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數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)郵政業(yè)新增社會(huì)就業(yè)人數(shù)達(dá)20萬以上，每天有300多萬快遞小哥從事最后一公里配送業(yè)務(wù)，數(shù)百萬的三輪車正不斷將包裹送到消費(fèi)者手上。但配送帶來的眾多交通、安全等問題也層出不窮。不過，隨著時(shí)代的進(jìn)步，配送裝備也在逐步升級(jí)。今年6月份，一款名為“遞哥”的終端電動(dòng)配送汽車在深圳正式上市，讓快遞物流人們眼前一亮。
早些年，正在開小車的邱作田就一直在關(guān)注福田時(shí)代M3。今年4月份，他終于開上了一輛福田時(shí)代M3，“我開過六七年的小車，對(duì)車輛有著比較濃厚的興趣，平時(shí)沒事兒就喜歡看看一些車型的配置情況?！?/p>
在零售運(yùn)輸領(lǐng)域近二十年，目前只鐘情時(shí)代卡車;每臺(tái)車的回本周期保持在八個(gè)月之內(nèi);一臺(tái)輕卡使用九年車況依然良好，在創(chuàng)富這條路上，王錫國(guó)與時(shí)代的故事精彩的很。能裝貨、質(zhì)量、性價(jià)比，王錫國(guó)帶著要求購買的小卡之星在投入使用后果然沒有讓他失望。
2019年8月8日，全新領(lǐng)航輕卡 · 城配之星上市發(fā)布會(huì)在江西南昌舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛火爆。在福田汽車時(shí)代事業(yè)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、各大物流公司代表、時(shí)代汽車經(jīng)銷商，以及時(shí)代用戶、媒體朋友們的共同見證下，領(lǐng)航輕卡城配之星正式挺進(jìn)江西地區(qū)。
時(shí)代汽車作為福田汽車集團(tuán)旗下核心明星業(yè)務(wù)做到了這一點(diǎn)，“新時(shí)代、新藍(lán)圖、新征程”的課題很大，處處有亮點(diǎn)可循，卡車網(wǎng)記者今日就時(shí)代汽車主打線上活動(dòng)出彩卡車人對(duì)其線上線下活動(dòng)的市場(chǎng)反饋進(jìn)行簡(jiǎn)要梳理。
這種基于細(xì)節(jié)的“死磕”精神與時(shí)代汽車不謀而合。正是有了時(shí)代汽車從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)過程中對(duì)于每一個(gè)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控才有了時(shí)代汽車的優(yōu)良口碑成就了時(shí)代汽車的500萬銷量。
2019年7月26日，領(lǐng)航輕卡·城配之星在六朝古都南京正式上市。作為輻射長(zhǎng)三角，帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展的國(guó)家重要門戶城市，本次在南京的正式上市，意味著領(lǐng)航輕卡·城配之星正式“登陸”長(zhǎng)三角市場(chǎng)。
“始于顏值，忠于品質(zhì)”，這是很多福田時(shí)代忠實(shí)用戶要經(jīng)歷的歷程，張永祥也不例外。
在祥菱君的一次集市用車走訪中，我們遇到了來自燕郊的白師傅，正午炎炎烈日之下，白師傅與愛人正在將集市上沒有賣完的蔬菜裝回車內(nèi)，奔往下一個(gè)集市。交談中，白師傅表示自己多年以來就是福田忠實(shí)粉絲，對(duì)于福田祥菱品牌十分信賴，那么，是什么原因讓這位女司機(jī)一直傾情于祥菱呢?
在山東青島，領(lǐng)航輕卡的銷量十分火爆。為什么這里有如此多的用戶喜愛并且支持領(lǐng)航輕卡?我們通過對(duì)辛修科的采訪，或許可以得到答案。
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