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這樣的想法讓穩(wěn)安物流在2014年正式投入運營時購買的車型便以國產(chǎn)高端車型和進(jìn)口車為主，在2018年二十臺車輛的缺口下與德國曼開啟了首次合作。
2019年，曼恩商用車牽引車銷量同比增長21%，全國牽引車大客戶銷售滲透率同比增長67%，消防底盤業(yè)務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑業(yè)界，機(jī)場后勤保障等領(lǐng)域也實現(xiàn)了進(jìn)一步的增長。
2019年年底將至，優(yōu)等生曼恩也交出了一份優(yōu)秀的期末成績單。
“希望喜歡與合適撞個滿懷吧”無意中看到這么詩意的一句話，發(fā)現(xiàn)用在曼恩與黑龍江昊銳物流(下文簡稱昊銳物流)之間挺合適，曼恩卡車的好用也正好適用于昊銳物流的運輸，這便是一次滿心歡喜且彼此獲益的合作。
用戶體驗指數(shù)及滿意度不僅是一家企業(yè)服務(wù)水平的考核指標(biāo)，更從用戶的角度測評了服務(wù)或產(chǎn)品的滿足用戶需求的能力。2019年，在多方的共同努力下，曼恩商用車中國在銷售服務(wù)方面的用戶體驗實現(xiàn)了跨越式增長，售后服務(wù)方面的用戶體驗亦穩(wěn)中求進(jìn)，實現(xiàn)了進(jìn)一步的優(yōu)化與提升。
從1998年駕駛卡車至今，雷曉軍是一名當(dāng)之無愧的老司機(jī)了，在他看來，曼恩作為進(jìn)口卡車，盡管購買時的前期投入龐大，但是每個月所節(jié)省的油耗多達(dá)七八千元，足夠他雇傭一名額外駕駛員，以保障行車的安全。雷曉軍同時也表示，如今車隊效益不錯，假如擴(kuò)大車隊規(guī)模，曼恩TGX仍是首選。
進(jìn)入2019年以來，曼恩商用車一直有著屬于自己的高光時刻。從年初的媒體見面會開始，曼恩的銷售業(yè)績以及在進(jìn)口品牌中牽引車的表現(xiàn)，漂亮的增長數(shù)字不負(fù)只爭朝夕的努力;2019年上半年，曼恩商用車中國的牽引車銷量一舉突破2018年全年，同比增長112%，與去年同期相比更是增長了87%;7月開啟的曼恩全國巡演，一路從成都、云南、金華、蘇州至廣州，曼恩節(jié)能環(huán)保、高效駕駛的品牌理念漸入用戶心的同時，簽約訂單亦絡(luò)繹不絕。截至到9月份，曼恩仍然在四大進(jìn)口品牌中增長最快，在快遞行業(yè)的占比越來越高，獲得了圓通、中通、申通、百世、京東等多家快遞公司的青睞。
曼恩商用車集團(tuán)執(zhí)行董事G?ran Nyberg說：“中國是曼恩在全球非常重要的戰(zhàn)略市場之一。我們會把中國放在非常重要的位置。不管是研發(fā)費用還是戰(zhàn)略性決策，都會持續(xù)增加對中國市場的投資。”他同時否認(rèn)了明年中國放開商用車股比之后將在華獨資。
為進(jìn)一步完善曼恩的售后服務(wù)，力將“客戶至上”的服務(wù)理念貫徹到底，盡顯曼恩扎根中國市場、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會建設(shè)的決心，7月22日，以“七十崢嶸，與國同夢”為主題的2019曼恩商用車中國全國消防底盤大客戶安全巡檢在浙江寧波首發(fā)，同時，這也標(biāo)志著以消防巡檢與雙十一巡檢為核心的2019曼恩巡檢季正式拉開帷幕。
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