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2009年以來，在全球金融危機(jī)的大背景下，福田汽車認(rèn)真貫徹落實(shí)中央及北京市委市政府“保增長、保民生、保穩(wěn)定”的指示精神，努力在“調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平、促發(fā)展”上下功夫，今年1-11月份，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷售55萬輛，同...
此次募集資金擬投向兩個(gè)項(xiàng)目：一是GTL重型載貨汽車技術(shù)改造項(xiàng)目，建設(shè)期為2年，項(xiàng)目實(shí)施后將新增年產(chǎn)GTL等中重型載貨汽車6萬輛的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)年銷售收入1,920,000萬元，利潤總額76,370萬元，稅后利潤64...
記者也從有關(guān)部門了解到關(guān)于汽車投訴的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至10月份，全國共收到用戶投訴也創(chuàng)出最高紀(jì)錄，達(dá)近9000例，其中有效投訴就多達(dá)8000余例。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，各車企的投訴數(shù)據(jù)基本與產(chǎn)銷情況成正比，但也有少數(shù)幾個(gè)例外...
目前，歐馬可康明斯已經(jīng)引發(fā)了“鰱魚效應(yīng)”：以一己之力影響市場內(nèi)的其他高端輕卡，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)高端輕卡行業(yè)的發(fā)展。通過對(duì)比可以看到，歐馬可康明斯在技術(shù)上具有較大的優(yōu)勢，最為突出的是采用的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，...
“如果加錢可以提到現(xiàn)車，我當(dāng)然愿意，”談到買車，天天催著歐曼經(jīng)銷商要車的塘沽卡車車主王老板總是一臉的無奈，而且，像他這樣的車主還不是一個(gè)兩個(gè)。“現(xiàn)在貨運(yùn)比較集中，買車的人多，搞得經(jīng)銷商都沒車可賣，很...
面對(duì)國際金融危機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，湖南汽車產(chǎn)品出口呈現(xiàn)出逆市上揚(yáng)的良好態(tài)勢。據(jù)湖南檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，今年1到11月，湖南省共出口轎車、輕型卡車、自卸車成套散件254批，貨值8900多萬美元，貨值較去年同期增長16.3%，單...
今年1-10月份，北京汽車產(chǎn)銷累計(jì)躍過100萬輛大關(guān)，提前兩個(gè)月完成了全年產(chǎn)銷預(yù)定目標(biāo)。為此，北京汽車工業(yè)集團(tuán)在福田汽車舉行了以“半世紀(jì)歷史催跨越，百萬輛起點(diǎn)助騰飛”為主題的，慶祝年產(chǎn)銷汽車首次突破100萬輛...
然而，福田汽車市場銷售部門人士也坦承，刨除刺激政策這一偶然性因素，輕卡以及中重卡市場很難真正實(shí)現(xiàn)大幅增長。對(duì)輕卡而言，屬于成熟行業(yè)，每年實(shí)現(xiàn)5%至10%的均衡增長是正常的增長，而今年1至9月，由于政策刺激，...
自2002年以來，北京汽車進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段：北京現(xiàn)代憑借“現(xiàn)代速度”，在乘用車市場異軍突起；北汽福田從能力增長發(fā)展到戰(zhàn)略增長，朝著一流的商用車企業(yè)目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)；北京吉普順利轉(zhuǎn)型為北京奔馳，將建設(shè)...
受惠國家汽車扶持政策,公司輕卡銷量大幅放量。1-9月份,累計(jì)銷售整車446064輛,同比增長30.3%;其中輕卡實(shí)現(xiàn)銷量359650輛,同比增長31.2%,銷量名列全國第一,市場占有率為31.72%;中重卡銷量59040輛,同比增長12.9%,銷量排...
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