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對固原的兩家東風車經(jīng)銷企業(yè)來說，誰欺騙了用戶，誰就會失去用戶的信任，最后失去市場。打價格戰(zhàn)，乃是下策，無疑是自殘。這個道理他們都很清楚，所以他們的銷售價格向來都是透明的。
自2005年成立以來，該公司對東風商用車的貢獻度在河南經(jīng)銷商中穩(wěn)居第二，而2008年開始，安陽吉星照的服務營業(yè)額一直是河南第一。吉星照何以在強手如林的經(jīng)銷商中脫穎而出？其以強勢服務帶動銷售的策略實在是功不可沒。
在商用車領域經(jīng)過了八年戀愛的東風與沃爾沃，有望于2012年正式合資聯(lián)姻。據(jù)悉，雙方已經(jīng)敲定，在即將于2012年成立的合資公司當中，東風股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關鍵第三方，日產(chǎn)汽車將與從東風中重卡商...
黃總說，你賣車的時候，就要給客戶算賬，讓客戶買車既經(jīng)濟又實用。比如，拉集裝箱跑長途走高速，選擇匹配dCi 11發(fā)動機的天龍最合適，馬力大還省油，一年光油錢就可以節(jié)省個5—6萬元。
東風天龍作為中國商用車行業(yè)重型公路運輸細分市場的領先品牌，成為首個成功入選中國馳名商標的商用車行業(yè)子品牌。
客戶反映他的東風牽引車從大荔拉一車水果到廣州，比朋友開得其他品牌車要省1200元左右的油費，因此客戶握著銷售人員的手對大荔進興甚是感謝。
東風汽車十堰新基地奠基，標志著東風汽車開始在商用車領域全面發(fā)力。而由東風汽車集團總經(jīng)理朱福壽提出的“大商用車”戰(zhàn)略也將正式開始啟動。
東風股份在2011年卡車市場低迷的背景下跑贏“大盤”，主要圍繞三個方面展開工作：優(yōu)化產(chǎn)品布局、完善網(wǎng)絡建設、加大服務力度。
2011年國內中重卡市場一直持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的報告顯示，從三季度末開始，國內中重卡市場趨于緩和。
雖然未經(jīng)官方證實，但最近一段時間以來，東風有限將分離商用車業(yè)務的消息不絕于耳?！皳?jù)說分拆東風有限、將商用車業(yè)務股份出讓給東風的事情，已經(jīng)談了大約兩年時間?！庇袃炔咳耸勘硎尽?/p>
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