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而對于商用車行業(yè)來說，今年的9月1日也頗具意義。猶記得，去年9月1日，譚旭光正式擔任中國重汽集團董事長兼黨委書記，引起行業(yè)巨大震動。如今，正值譚旭光入主中國重汽一周年，我們一起來總結下在這過去一年里，譚旭光...
建設工地上，一輛中國重汽汕德卡工程車的“身影”呼嘯而至，羅布次仁——這輛汕德卡的車主，下車后驕傲的拍了拍車頭，示意記者多“欣賞”一下他的“伙計”。在當地，投資買車干工程是一件了不起的事情，更何況，羅布次...
山西太原站是環(huán)山東經銷商服務技能培訓的首站，在培訓課堂上，客戶服務中心培訓師們分別就汕德卡車輛交付PDI檢查、車輛使用保養(yǎng)及注意事項、智能通應用及駕駛技巧等作了詳細講解。
眼下行業(yè)內最火的話題當屬“5年行駛200萬公里的中國重汽汕德卡”，這臺26個月行駛100萬公里，42個月行駛150萬公里，5年突破200萬公里的汕德卡，從曝光之日起就成為眾多卡友眼中“期待與質疑”的共存體。
中國重汽汕德卡有多高效?26個月100萬公里，42個月150萬公里，5年200萬公里!用汕德卡牽引車跑運輸有多賺錢? 月收益47728元，9個半月快速回本，5年時間1臺汕德卡變5臺!
對于許多藏族同胞來說，中國重汽汕德卡高端自卸車也是神秘的，這款去年10月份才正式登陸這片凈土的產品，相比競品售價要高出不少;它還是驚喜的，故障少、收益高，短短幾個月便贏得了藏區(qū)用戶的好口碑，后市可期。
秉天地之精華，集日月之靈氣，出身山東重卡豪門世家的汕德卡，既有山東大漢的典型性格，又受益于“混血基因”，因此，外形雖虎背熊腰，卻也棱角分明，器宇軒昂。隨便往哪一站，那真是“一雙眼光射寒星，兩彎眉渾如刷漆...
在我國首次進行的大規(guī)模商用車列隊跟馳標準公開試驗中，中國重汽派出的三輛汕德卡表現出色，再一次背書了汕德卡在公路用車領域的高端定位。
“高端”是那場發(fā)布會傳遞出來的有關汕德卡的最重要信息，也是汕德卡被賦予的與生俱來的品質。
2019年5月7日，在天津舉辦的推薦性國家標準《智能網聯汽車自動駕駛功能測試方法及要求第三部分列隊跟馳功能》公開驗證試驗活動中，中國重汽作為國內智能網聯汽車的先行者，派出了三輛汕德卡智能網聯卡車全程參加了列隊...
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