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提起快遞，時效與出勤率與其息息相關(guān)，甚至在某種程度上時效性已經(jīng)成為了衡量快遞運輸質(zhì)量最重要的指標，“我買江淮格爾發(fā)已經(jīng)差不多半年了，出勤率絕對沒有問題，從來沒有出現(xiàn)過耽誤運輸?shù)那闆r。”提起江淮格爾發(fā)的運...
贏戰(zhàn)金秋，百車送爽。能為卡友們提供降本增效的解決方案、能為企業(yè)發(fā)展建設(shè)強勢賦能、又在商用車制造領(lǐng)域有著深厚技術(shù)底蘊的江淮重卡，再次傳來首批簽訂120輛的大單喜訊。該批車將為車企大客戶服務(wù)，用于汽車零配件運輸...
2023江淮重卡性能品質(zhì)冠軍挑戰(zhàn)賽第三期才進行到第二周，百公里油耗成績就被輕松打破，駕駛江淮跨越長頭車的安徽王老板，以24.18L的油耗新低，摘得第二周的“節(jié)油之星”。“長途之星”則由首周周冠軍，與跨越K7 6×4牽...
誰說運價低迷的時代只能躺平?很多心思活泛的卡友，已經(jīng)將目光投向了隨車吊的市場。隨車吊身兼吊裝和運輸兩大技能，在工地、港口、苗木運輸?shù)群芏嗟胤蕉寄芸吹剿钴S的身影，具有極為廣闊的應(yīng)用空間。優(yōu)勢明顯的隨車吊，...
什么情況？TA是誰？為何能連續(xù)霸占頭條版面，還能持續(xù)領(lǐng)跑熱度榜？如果真是創(chuàng)富“實力派”裝備，卡友們怎能錯失！
卡友們總是抱怨自己的油耗高居不下，那到底是車不行，還是駕駛技術(shù)不行?快來聽聽“節(jié)油之星”鄭老板的經(jīng)驗之談。“個人駕駛技術(shù)固然重要，但要想油耗表現(xiàn)好，車輛的節(jié)油性能同樣不容忽視。自從換了江淮跨越V7，我在油耗...
對于快遞公司來說，“次日達”是指從快遞件攬收到簽收的時間段；對消費者來說，往往是從支付完成就開始了，直到簽收結(jié)束；而對于快遞小哥，“次日達”代表的是披星戴月的征程，與時間賽跑且必須跑贏。要求嚴苛的“時效...
對從事城建運輸?shù)目ㄓ褋碚f，如果一款自卸車僅僅是圍繞能跑、能拉貨的工具屬性而生，卻忽略了其他配置的升級，顯然已經(jīng)沒辦法滿足當下多樣化的運輸需求。市場真正需要的是更加順手、更能承載、更為舒適的高性能自卸車，...
獲得“節(jié)油之星”的是來自安徽的鄭老板，百公里油耗25.74L。獲得“長途之星”的是來自山東的宋老板，一周累計總里程7736.4公里。
國內(nèi)油價不斷上漲、行業(yè)運價持續(xù)走低，對于要求高出勤率的物流運輸來說，如何降低燃料成本將成為提高運營收益的主要方法之一。憑借著低燃料成本的天生優(yōu)勢，選擇天然氣牽引車已然成為降本增效的卓越解決方式，并越來越...
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