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2020年2月底，在疫情最嚴重的時刻，錦州綠通司機薛超購買了一輛新款時代領航輕卡。
不過，結束了手機店老板的職業(yè)生涯后，山東人劉釗玚卻將轉換賽道的第一步放在了“拉綠通”上。看似人生來了次急轉彎，其實，這更像是他二次創(chuàng)業(yè)的換擋期。“現(xiàn)在的人都講究健康，綠色食品越來越受歡迎，以后我打算從事...
2020年4月，有一個輕卡品牌月銷量同比增長超過70%，這個輕卡品牌就是時代領航。
楊桂旭就是接力過程中的一員，從2006年到現(xiàn)在，他一直做蔬菜倒短，前后換了三輛車，如今他開的是時代領航ES5(原瑞沃ES3升級)，這是一輛5 8米的中卡。
48歲的張海生師傅作為蔬菜收集的一員，每天清晨駕駛著自己的時代領航從家出發(fā)，7點半準時在集散中心與貨主匯合，然后驅車前往50公里外的青州市范家莊村。今天他要拉的貨物是當?shù)鼐x長茄，最終這批貨物將會被運往“煤城...
時代汽車開展“柴油國六贈豪禮 時代領航送關懷”活動。
小卡之星5，雙排大空間，拉貨載人兩不誤。
彼此信賴，這或許就是車主與車輛之間最好的狀態(tài)。
省心省力，看時代領航如何一路領航！？
比”車“，比得是能裝又”鮮“人一步！
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