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而大部分司機(jī)還是堅(jiān)守在貨運(yùn)行業(yè)。年齡大了，不想增駕黃牌;貨源不足，用不到黃牌車，還是藍(lán)牌車好用。如何既能符合藍(lán)牌車新規(guī)、又能最大限度地獲得收益?這是中汽兄弟會(huì)員中經(jīng)久不衰的熱門探討話題。
時(shí)間是最深情的告白，當(dāng)愛車擁有自主意識(shí)，賦予個(gè)性時(shí)，又會(huì)創(chuàng)造怎樣驚奇的艷遇，與領(lǐng)航M5一起來(lái)場(chǎng)科技邂逅吧。
百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，御風(fēng)破浪創(chuàng)新局。福田領(lǐng)航S1第一款S級(jí)小卡，小卡行業(yè)領(lǐng)軍者，歷經(jīng)7代產(chǎn)品更迭，行而不輟，以實(shí)力書寫傳奇，成為小卡界當(dāng)之無(wú)愧的頭號(hào)贏家。
作為頭號(hào)贏家領(lǐng)航S1小卡中的一員，領(lǐng)航S1-1.5T氣體機(jī)保持了一貫的卓越品質(zhì)，滿足城鄉(xiāng)短途運(yùn)輸，對(duì)于卡友來(lái)說，是一輛輕松實(shí)現(xiàn)降成本、高收益的賺錢利器。
綠通運(yùn)輸是商用車場(chǎng)景中重要的大類,其特點(diǎn)是貨物易損耗,運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)。所以在選擇車輛時(shí),對(duì)于車輛的動(dòng)力性能、承載力、貨箱大小均提出較高的要求。如何根據(jù)自身需求選擇一輛靠譜的綠通車?領(lǐng)航ES7綠通版給出了多方面標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)前疫情仍處于大流行階段,疫情的反復(fù)讓物流行業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與成本的壓力漸強(qiáng)。一輛多拉、快跑、耐造、省錢的中卡,成為更多卡友應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的新選擇。
2018年，福田汽車發(fā)布時(shí)代50萬(wàn)戰(zhàn)略，千億價(jià)值的全新牛頭標(biāo)品牌啟動(dòng)。2022年，商用車行業(yè)深度變革之際，福田汽車堅(jiān)持貫徹雙品牌戰(zhàn)略，新50萬(wàn)戰(zhàn)略再次啟航。領(lǐng)航卡車作為新時(shí)代牛頭標(biāo)的旗艦品牌，26年累積300萬(wàn)用戶，已成...
2022年10月8日，全新福田領(lǐng)航M5在山東諸城下線。
福田領(lǐng)航M5即將于2022年10月8日下線預(yù)售，為結(jié)束的國(guó)慶假期再續(xù)一波驚喜。
張師傅來(lái)自河北石家莊,一年前從一個(gè)打工者,正式成為貨運(yùn)個(gè)體戶。回想當(dāng)年做決定的那一刻真是感慨萬(wàn)千,但是最讓他難忘的還是最初選車的時(shí)候。比來(lái)比去,最終選了領(lǐng)航金牛王中卡。雖然這幾年趕上疫情,給他的轉(zhuǎn)行開啟了“困...
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