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MAN卡車確實很好,我們的兩輛現(xiàn)車和后勤保障車都是用MAN底盤改裝而成的,車輛的道路通過性非常好?,F(xiàn)在很多客人來訂車,都直接指定要用MAN底盤。
提起車聯(lián)網(wǎng),也許很多人會不屑的表示,不就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集信息嘛,實際上,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是我們想象中的那么簡單。采取什么樣的連接方式數(shù)據(jù)傳遞更有效?是否可以與其他系統(tǒng)互利共融?管理是否可以更便捷····...
對于進(jìn)口品牌卡車,膽大的劉志宏再熟悉不過,目前國內(nèi)市場上四個主流品牌的進(jìn)口卡車,劉志宏全都使用過。他說:“MAN的發(fā)動機(jī)和底盤是世界上數(shù)一數(shù)二的,而且還很省油。我們現(xiàn)在所跑的線路,平均百公里油耗大約是26升。...
“當(dāng)時我一看MAN卡車的配置表,我就知道這車不會太耗油。用了之后發(fā)現(xiàn)我的判斷是對的,MAN卡車確實很省油?!瘪T海峰講到。
2015年4月19日,“大眾汽車集團(tuán)之夜”在上海國際車展前夕舉行。MAN商用車集團(tuán)主管全球銷售與市場的執(zhí)行董事Heinz-Jürgen L?w先生,MAN亞太及中國區(qū)總裁Thilo Halter先生出席了此次活動?;顒蝇F(xiàn)場,MAN不僅展示了其2...
上海車展前夕的“大眾汽車集團(tuán)之夜”上德國曼恩(MAN)再次展示了一輛大馬力豪華牽引車——MAN TGX 28 480 6X2-2 BLS。與1年前的北京國際車展前夕 “大眾汽車集團(tuán)之夜”上MAN展出的MAN TGX 28 480 6X2-2 BLS牽...
作為老板的吳佳,對MAN卡車非常感興趣,他非常看重MAN卡車的經(jīng)濟(jì)性。“我們的主要線路是從云南到廣州,往返路程大約2900公里。相比國產(chǎn)車,MAN卡車挺省油的,一趟下來能省下1200-1500元不等。”他說:“2012年前后,我...
“MAN底盤是歐洲很成熟的底盤,產(chǎn)品配置、操控性、駕乘舒適性等方面都非常優(yōu)秀。此外,MAN的駕駛室空間(雙排駕駛室)、動力性、外觀造型,包括產(chǎn)品的人性化水平等,也非常不錯。最重要的是,對于專用車企業(yè)而言,MAN底盤...
2015年4月13日,MAN“贏在路上”品牌主題活動在成都接力上演。繼2013、2014年“贏在路上”品牌活動的成功舉辦,2015年,MAN第一站便選擇在發(fā)展?jié)摿^大的成都市場舉行。8臺MAN卡車的交付,充分證明了MAN在成都市場有很高的認(rèn)可度。
“天下武功,無堅不破,唯快不破?!眳未髱浉嬖V記者,這次轉(zhuǎn)型,從一定程度上要感謝MAN卡車?!半m然當(dāng)初購買MAN卡車并不是想跑快遞物流,但也可以說是得到了MAN的一臂之力,我們才進(jìn)入到快遞行業(yè)?!?/p>
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