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您見(jiàn)過(guò)國(guó)外的專(zhuān)用車(chē)長(zhǎng)什么樣嗎?2010年漢諾威車(chē)展上德國(guó)曼展示的這款專(zhuān)用車(chē)還真有趣，看到一頭大象了嗎?金黃色的外觀配上可愛(ài)的造型讓人忍不住多看幾眼!
2010年9月23日，第63屆德國(guó)漢諾威商業(yè)車(chē)博覽會(huì)召開(kāi)。本屆車(chē)展讓大家過(guò)足了眼癮，各個(gè)廠商帶來(lái)了各自最新、最時(shí)尚的車(chē)型。走進(jìn)德國(guó)曼的展臺(tái)，一定讓您驚喜不斷，曼不但帶來(lái)了其最前沿的技術(shù)，而且在車(chē)的色彩上也是時(shí)尚感十足。
在合作協(xié)議簽署一年多后，8月26日曼集團(tuán)新任CEO帕赫塔首度來(lái)京，他釋放了謀求深化合作的強(qiáng)烈信號(hào)。帕赫塔稱(chēng)重汽已成為曼之一部分，未來(lái)業(yè)務(wù)范圍有可能擴(kuò)展到中卡領(lǐng)域，甚至?xí)紤]增加24%的持股比例。
回顧歷史，沒(méi)有幾家外資公司像曼集團(tuán)一樣與中國(guó)維持著如此長(zhǎng)久的業(yè)務(wù)關(guān)系。早在1898年，曼集團(tuán)的前身好希望(Gutehoffnungshütte)煉鐵廠就將中國(guó)首臺(tái)活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)抵河北省唐山市。
這畢竟是在中國(guó)，很多技術(shù)的不成熟還是在一定程度上限制了中國(guó)重卡輕量化的進(jìn)程，很容易進(jìn)入重量輕了安全系數(shù)下降的誤區(qū)，近期記者在整理國(guó)外重卡輕量化方面技術(shù)資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的很多先進(jìn)技術(shù)或許就是我國(guó)重卡未來(lái)輕...
德國(guó)商用車(chē)制造商曼(MAN)近期在拉美銷(xiāo)售了3輛雙燃油卡車(chē)，該車(chē)使用B100生物柴油(Biodiesel)和普通柴油。
德國(guó)卡車(chē)制造商曼(MAN SE)表示，曼和瑞典卡車(chē)制造商斯堪尼亞(Scania)有可能將從今年開(kāi)始共同采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)零部件。這意味著距離曼和斯堪尼亞的合并又近了一步。
德國(guó)卡車(chē)公司MAN SE (MAN.XE)的首席執(zhí)行長(zhǎng)Georg Pachta-Reyhofen周四稱(chēng),在經(jīng)歷了2009年的低迷之后,中國(guó)和巴西等新興市場(chǎng)將推動(dòng)卡車(chē)行業(yè)復(fù)蘇,但全球復(fù)蘇勢(shì)頭仍不穩(wěn)固。Pachta-Reyhofen在公司年度股東大會(huì)上表示,...
2009年，曼在銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上“重質(zhì)重量”，直接調(diào)研每個(gè)省市地區(qū)客戶的具體需求，加強(qiáng)了對(duì)中國(guó)整體及區(qū)域市場(chǎng)的分析；在品牌認(rèn)知度的提升上，舉辦各種巡展或參與專(zhuān)業(yè)會(huì)議，將最新產(chǎn)品帶到客戶面前；在培訓(xùn)服務(wù)方...
為滿足迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，全球第三大重型卡車(chē)制造商德國(guó)曼(MAN)公司宣布，將提高巴西工廠產(chǎn)能，并將擴(kuò)大包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球新興市場(chǎng)的產(chǎn)能和銷(xiāo)售。曼的舉動(dòng)再次說(shuō)明了世界上最大發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)正在迅速恢復(fù)。
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