都說卡車人苦，因為卡車是賺錢的工具，無論是三九天還是艷陽天都得“困”在駕駛室里，長途跋涉，在短短幾天的時間里縱橫大江南北，經(jīng)受著溫差的洗禮。所以更舒適的、更人性化、更加經(jīng)濟的便是卡車人眼中的高端。今天要介紹的就是中國重汽的這款豪沃T7H 540大馬力牽引車-寒區(qū)暢行版(以下簡稱寒區(qū)版)。聽名字也知道，大馬力暢行寒區(qū)，正值三九天，想必卡友們定會對其有濃厚的興趣。

　　臥鋪寬度一直是衡量長途運輸車舒適性的一個標準，T7H的臥鋪寬度也是歷經(jīng)了多個版本，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成了雙人床。據(jù)介紹，它采用了重汽改款駕駛室，從外面看，其駕駛室后面有明顯的突起，為大臥鋪創(chuàng)造了空間。據(jù)測量，臥鋪最寬的地方達到了98厘米，睡兩個人綽綽有余。

　　當然要說舒適性，在極寒天氣如何保暖是首要問題，這不僅是人的保暖，還要考慮液體儲存設備的加熱以及后視鏡的除霜除霧，首先要介紹的就是駐車加熱。

　　在此前司機取暖基本靠抖，膽子大點的在駕駛室里生蜂窩煤，后來安裝空調(diào)，但都不是明智之舉，要么危險要么開銷大。而駐車加熱器其原理是通過燃燒柴油加熱發(fā)熱體，，然后通過渦輪風扇和管道把熱量吹到駕駛室內(nèi)來進行加熱，它不需要冷卻液，體積也很小，既安全能耗也低。

　　可以看到，這款寒區(qū)版采用了德國的埃貝赫駐車加熱器，大品牌質(zhì)量可靠性能出色。停車時發(fā)動機熄火便可取暖，花十幾塊錢就能解決住宿問題。

　　說起油箱加熱，我們不妨先看看油箱容量，這款寒區(qū)版采用了雙油箱設計，底盤兩側(cè)分別有一個600L和一個400L的鋁合金油箱，總計1000L容量。1000L的油箱意味著續(xù)航能力能輕輕松松超過3000公里，這對于長途運輸來說便利十足，可以減少路上加油次數(shù)，提高車輛出勤率，同時也能避免中途加到劣質(zhì)柴油。

　　當然雙油箱之于冬天更大的作用在于可以加注不同標號的燃油。眾所周知，選用柴油的標號如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。柴油的標號越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。有雙油箱的情況下，選擇-35#柴油啟動，0#柴油正常行駛，可以大大節(jié)省燃油成本。兩個油箱獨立運行，兩者之間通過一個手動閥門進行切換，以此保證兩套供油系統(tǒng)間不會互相影響，當然此后會有電動開關(guān)，讓司機不下車就能完成油箱切換。

　　但如何保障0#柴油的正常使用?這就需要燃油加熱了?？梢钥吹竭@款T7H采用了燃油水加熱，通過加熱器加熱燃油，使燃油升溫，確保0#柴油的正常使用。

　　為了從容布置下兩個油箱、電瓶、消聲器、尿素箱等零部件，該車型軸距由豪沃T7H干線之星的3200毫米加長到3400毫米，由于軸距的拉長且駕駛室后方無后背電瓶和儲氣筒，因此前回轉(zhuǎn)半徑長度達到2750毫米，后回轉(zhuǎn)半徑2150毫米，使運營更加靈活。

　　卡車在冬天，后視鏡和前窗結(jié)霜是正?，F(xiàn)象，手動除霜過于麻煩，所以這款T7H標配了原廠的電加熱后視鏡，其電加熱的旋鈕開關(guān)位于左側(cè)車門上。

　　因為整車布置有了很大的改變，很多線路也發(fā)生了改變，值得一提的是這款T7H的管線布置依舊十分規(guī)整，尤其是雙油箱之間的連接管。連接管從車底穿過，為了保護油管，還特地為其做了一個簡易支架。以及在管線穿過車架的地方都有膠套進行保護。

　　當然高大上卡車怎能少得了高端動力配置呢，這臺T7H搭載了MC13.54-50發(fā)動機，排量為12.419L，最大功率540馬力，最大扭矩2500牛米。當然最重要的是“發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋”10萬公里長換油，能節(jié)約用戶后期很大的維護成本。

　　有人會說這些配置過于奢侈，但現(xiàn)在大部分人們都已經(jīng)慢慢了接受了這些配置。就好比十幾年前的孩子們上學經(jīng)常會凍傷手，但當時會覺得習以為常，如果現(xiàn)在的小孩如果凍傷了手那就是“大新聞”了!畢竟時代在進步，讓自己活的更舒適，何樂而不為呢?對于卡友們來說，選擇一款高大上的產(chǎn)品讓生活充滿溫度，這既是自己對家人的負責更是對自己負責。