當(dāng)全新面貌的奔馳Actros于2011年夏季在德國(guó)發(fā)布后，各大廠商也加快了更新?lián)Q代的力度，其最主要的原因還是即將到來(lái)的歐洲6號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。不少?gòu)S家都想趁發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的同時(shí)為自己的產(chǎn)品也來(lái)一次徹底的更新?lián)Q代。前不久，就有德國(guó)網(wǎng)站曝光了全新的達(dá)夫旗艦重卡XF系列的路試諜照。

達(dá)夫旗艦重卡XF

　　造型沿用現(xiàn)有車型元素

　　從完全被偽裝的前臉并不容易看出來(lái)這到底是哪款卡車，不過(guò)車頂左右兩側(cè)的不規(guī)則射燈就完全暴露了它的身份。在照片上我們可以看見(jiàn)這款全新的旗艦車型還是保留了諸多達(dá)夫的元素，擋風(fēng)玻璃前的三個(gè)雨刷，車身側(cè)面的窗沿等等都還是沿用了目前XF的造型元素。

　　諜照中的全新XF卡車豐滿的圓形小燈與更扎實(shí)的進(jìn)氣格柵部分與上部銜接得更加和諧，這只是諜照的偽裝，可以肯定的是在量產(chǎn)的時(shí)候這款卡車不會(huì)采用圓形的燈具。從格柵的造型可以很清楚的看到，歐洲卡車目前最流行的V字形前臉還是會(huì)被繼續(xù)傳揚(yáng)下去。

　　從1987年起，達(dá)夫開(kāi)始在旗艦車型上使用的Super cab駕駛室在重卡行業(yè)內(nèi)頗受好評(píng)，空間不足的說(shuō)法幾乎與這款駕駛室無(wú)緣。而這次大改款達(dá)夫依然將會(huì)把這個(gè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮下去。

　　采用歐6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雖然目前達(dá)夫?qū)θ魏斡嘘P(guān)全新XF的消息都守口如瓶，但對(duì)于這款卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前幾乎可以肯定的是它會(huì)采用符合歐洲6號(hào)排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。而在目前歐洲卡車都追求大馬力的時(shí)代，達(dá)夫使用的PACCAR公司發(fā)動(dòng)機(jī)稍微偏小，新款發(fā)動(dòng)機(jī)能否有所突破600馬力也是大家所關(guān)心的問(wèn)題。

　　發(fā)布時(shí)間成懸念

　　對(duì)于這款達(dá)夫新旗艦的亮相時(shí)間，按照目前的時(shí)間看來(lái)，在今年荷蘭舉行的歐洲公路運(yùn)輸車輛展(RAI)也許是趕不上了，或許達(dá)夫是看中明年更加重要的一個(gè)商用車展會(huì)，那就是2012年的IAA德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展，到時(shí)候全球首發(fā)亮相的同時(shí)也會(huì)成為2013年的年度卡車(Truck of the year)有力競(jìng)爭(zhēng)者。