由政府補(bǔ)貼的舊車換新車計(jì)劃繼續(xù)扭曲著歐洲的新車市場(chǎng)版圖，主導(dǎo)英法兩國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車制造商銷量上升，而依賴于德國(guó)需求的汽車廠商則境遇不佳。

　　根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)提供的數(shù)據(jù)，去年12月歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟(EFTA)新車注冊(cè)跳增16%，而法國(guó)的新車注冊(cè)增幅達(dá)到近50%，英國(guó)的增幅也接近40%。

　　上個(gè)月雷諾和PSA標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲市場(chǎng)上的合計(jì)占有率上升了3.5個(gè)百分點(diǎn)，因法國(guó)消費(fèi)者紛紛在購(gòu)車刺激計(jì)劃今年1月1日到期前買進(jìn)汽車。從1月1日起，法國(guó)推出的購(gòu)車優(yōu)惠金額將由原先的1，000歐元降低至700歐元。

　　單單是雷諾去年12月的同名品牌新車注冊(cè)就增長(zhǎng)了一半，這幫其將全年汽車持穩(wěn)在110萬(wàn)輛左右。目前法國(guó)政府是雷諾的第二大股東。