近日，長城汽車董事長魏建軍先生通過視頻向廣大網(wǎng)友發(fā)出邀請，共同為即將到來的Hi4-G重卡技術發(fā)布會出謀劃策。視頻中，魏建軍先生自信地透露，長城混動重卡的節(jié)油效果已經(jīng)做到全球領先，這無疑將為商用車行業(yè)的節(jié)能減排工作做出巨大貢獻。  

目前長城重卡擁有混動、純電和氫燃料三種動力形式，即將發(fā)布的是混動重卡。據(jù)悉，這款重卡的油耗表現(xiàn)非常驚人，已有用戶驗證過，比進口品牌還要省油，其秘密武器是DHT變速箱和九合一域控制器。長城重卡混動架構采用了長城DHT混動同源技術，技術團隊以全棧自研的8擋DHT變速箱為核心，搭配高熱效率發(fā)動機和高倍率充放電電池，在多合一控制器的統(tǒng)籌下，可以實現(xiàn)串、并、混聯(lián)等十多種工作模式的動態(tài)切換。簡單來說，這是一款擁有“三擎八擋十模”功能的動力總成，技術含量相當高！

三擎”指的是13L柴油發(fā)動機與P2+P2.5雙電機的組合，這三者協(xié)同工作，使得長城G系列混動重卡的綜合馬力達到1050匹，為車輛提供了強勁的動力支持。“八擋”則指的是其自研的首款商用車8擋DHT變速器。該變速器采用雙電機設計，應用成熟的扁線油冷電機，支持最大360kW功率的輸出。不僅換擋平順，而且傳動效率高，進一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟性。

十模”則是Hi4-G智能混動架構智能控制策略的體現(xiàn)，可根據(jù)不同工況實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)(串并聯(lián))三種驅(qū)動模式切換，確保車輛能夠在起步、堵車、提速、超車、爬坡、中低速巡航、中高速巡航、下坡制動、緊急制動、駐車等十余種模式下都具有實現(xiàn)低能耗、高效率運行的能力。

通過智能控制策略，搭載Hi4-G智能混動架構的長城G系列混動重卡不僅給用戶帶來動力升級的喜悅，更是讓用戶油耗降級的驚喜。

搭載Hi4-G智能混動架構的長城G系列混動重卡已在全國二十多個地區(qū)經(jīng)過了數(shù)百萬公里的用戶驗證。在試用過程中，長城G系列混動重卡依托混動架構的智能算法實現(xiàn)了“一車一場景，一場景一標定”。無論用戶是滿載還是輕載，跑的是平原還是丘陵，或者山區(qū)，長城G系列混動重卡都能根據(jù)用戶的實際場景及工況、甚至司機的駕駛習慣，實現(xiàn)最優(yōu)動力模式輸出，給用戶帶來更佳的節(jié)油率、動力性體驗。

在這場節(jié)能減排的長跑中，長城汽車正以Hi4-G混動技術為商用車行業(yè)注入新的活力，引領行業(yè)邁向更加綠色、高效的未來。我們也期待即將到來的Hi4-G重卡技術發(fā)布會帶給我們更多的驚喜！