在新疆昌吉至石河子的煤炭運(yùn)輸線(xiàn)上，五輛宇通純電牽引車(chē)正以日均340公里的運(yùn)距穿梭于電廠(chǎng)之間。這條單程170公里的運(yùn)輸路線(xiàn)，曾是燃油車(chē)與燃?xì)廛?chē)的主場(chǎng)，如今卻因宇通新能源重卡的加入煥發(fā)新機(jī)——“一個(gè)月省下萬(wàn)八千，駕駛員收入漲了，出勤率還達(dá)到100%！”車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人張亞男興奮地說(shuō)道。

從山西到新疆：一場(chǎng)新能源的“破冰之旅”

2024年初，新疆全面推動(dòng)新能源替代政策，傳統(tǒng)油車(chē)、燃?xì)廛?chē)運(yùn)用受限。張亞男夫婦果斷決定：購(gòu)入全新的宇通純電牽引車(chē)并且從山西直接開(kāi)進(jìn)新疆。這趟橫穿四省，跨越3000公里且創(chuàng)造國(guó)內(nèi)純電重卡單趟實(shí)況運(yùn)營(yíng)新紀(jì)錄的“長(zhǎng)途旅行”，看似“瘋狂”，實(shí)則是宇通的電控自研技術(shù)給了張亞男夫婦絕對(duì)的信心，事實(shí)證明，張亞男夫婦并沒(méi)有看走眼。

在這段“旅途”上，司機(jī)們更是跑出了1.2度/公里的優(yōu)異能耗。“現(xiàn)在跑起來(lái)就跟撿錢(qián)似的。當(dāng)時(shí)確實(shí)挺擔(dān)心那段將近200公里卻沒(méi)有充電樁的路，全靠宇通的節(jié)電技術(shù)和駕駛培訓(xùn)化險(xiǎn)為夷。”張亞男回憶道。

扎根新疆：省出來(lái)的真金白銀

進(jìn)疆后，宇通車(chē)輛迅速投入昌吉某大型電廠(chǎng)的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)。與傳統(tǒng)CNG車(chē)輛相比，宇通純電重卡展現(xiàn)出壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。

“給你們算筆實(shí)在賬！”張亞男掏出發(fā)皺的筆記本，上面密密麻麻記著運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。“單趟170公里，宇通重卡每公里才1塊錢(qián)左右，跟油車(chē)比一臺(tái)車(chē)一天就能省400塊錢(qián)！”更讓她驚喜的是維修費(fèi)用的斷崖式下跌，“以前燃?xì)廛?chē)月月要修傳動(dòng)軸，現(xiàn)在三個(gè)月了，宇通這車(chē)除了換雨刷沒(méi)動(dòng)過(guò)扳手。”

駕駛員李師傅笑著說(shuō)道：“這車(chē)開(kāi)起來(lái)比開(kāi)小車(chē)都舒服！”李師傅還現(xiàn)場(chǎng)演示：擋位輕輕一換，滿(mǎn)載32噸的車(chē)輛爬坡時(shí)推背感十足。“在這個(gè)車(chē)?yán)?，就像是在無(wú)聲世界駕駛，比以前那些車(chē)安靜太多了，運(yùn)輸效率都上去了。我這個(gè)月工資都比之前多了不少呢。”李師傅看著手里的短信笑著說(shuō)道。

“百輛計(jì)劃”背后的信任與底氣

“選擇宇通，雖然貴了點(diǎn)，但貴得值！”張亞男算了一筆賬：一對(duì)一服務(wù)體系讓電機(jī)、電控、電池問(wèn)題“一個(gè)電話(huà)全解決”；車(chē)輛出勤率100%保障了運(yùn)力穩(wěn)定性，“我們選擇宇通主要就是因?yàn)橛钔ǖ募夹g(shù)都是自己的。”

張亞男夫婦表示，選擇宇通新能源重卡，從運(yùn)營(yíng)運(yùn)力、出勤率以及節(jié)省的時(shí)間成本來(lái)看，絕對(duì)是物有所值。加之新疆新能源政策持續(xù)加碼，車(chē)隊(duì)計(jì)劃2025年將90輛傳統(tǒng)車(chē)全部替換為宇通新能源重卡。“現(xiàn)在招聘司機(jī)容易多了，駕駛員天天樂(lè)呵呵的，這就是最好的口碑。”

從山西到新疆，從懷疑到堅(jiān)定，宇通新能源重卡正以“省電、可靠、高效”的標(biāo)簽，重塑西北物流生態(tài)。正如張亞男所言，“跟著國(guó)家政策走，新能源車(chē)不是選擇題，而是必答題。宇通，就是我們解題的底氣。”在新疆這片廣袤的土地上，宇通重卡，新疆運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色駱駝”，正在用新能源改寫(xiě)著當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸新規(guī)則。