從業(yè)近二十年，從1輛車到成立公司擁有100多輛車，洛陽拓通物流有限公司總經(jīng)理鄧云青用堅持和實力詮釋了“愛拼才會贏”。在經(jīng)營過程中，鄧云青總能憑借敏銳的市場洞察，帶領(lǐng)公司抓住發(fā)展機遇，實現(xiàn)一次又一次突破。

在環(huán)保政策趨嚴(yán)和運輸市場內(nèi)卷的環(huán)境下，燃油車的盈利空間不斷被壓縮，車輛布局急需進一步優(yōu)化升級。拓通物流主要從事水泥、砂石料和煤炭等運輸業(yè)務(wù)，單邊運輸距離在200—300公里之間，鄧云青在經(jīng)過業(yè)務(wù)分析和市場調(diào)研后選擇了宇通新能源重卡，事實證明，他再一次選對了。

穩(wěn)定節(jié)能經(jīng)濟

宇通重卡為拓通物流帶來更大盈利

隨著業(yè)務(wù)的擴大，拓通物流準(zhǔn)備擴充公司車輛，在當(dāng)前的運輸環(huán)境下，選電車才能帶來更大的盈利空間。那在眾多的電車品牌中，如何選擇一輛效益最大的車？鄧云青講述了他的選車歷程。在河南，路上見的最多的就是宇通車，而且宇通作為河南的本土品牌，鄧云青對它有著特殊的信任。在詢問朋友和合作伙伴后，大家都向他推薦宇通重卡，經(jīng)濟性和穩(wěn)定性都非?？煽俊｀囋魄啾愀鶕?jù)業(yè)務(wù)需求，在今年4月份先購入一批宇通400度電牽引車，實際使用后，他切身體會到了宇通重卡的高品質(zhì)，共分3批購入了30臺宇通重卡。

“我整體使用下來發(fā)現(xiàn)，宇通的穩(wěn)定性和節(jié)能性是最好的”，鄧云青說道。拓通物流在運營的宇通重卡中有好幾臺已經(jīng)跑了10多萬公里，沒有出過任何大的故障，車輛的出勤率非常有保障。宇通重卡的經(jīng)濟性同樣卓越，“現(xiàn)在的市場很卷，油車每公里的能耗成本大概是2.5元左右，利潤很有限，換了電車以后每公里至少能節(jié)省1元。我們平常跑一條線一來一回大概500多公里，就能省500多元，一天最少能跑一趟半，這樣一臺車一天就能節(jié)省近1000元”，鄧云青對宇通重卡的經(jīng)濟性非常滿意，30臺宇通重卡每天節(jié)省的金額非?？捎^。跟燃油車相比，宇通重卡的經(jīng)濟性完勝，跟同類型的電車相比，鄧云青發(fā)現(xiàn)公司宇通重卡每公里的平均能耗在1.1度電左右，要比其他電車電耗低0.2度左右，給公司帶來了更大的盈利空間。

主動及時完善

宇通重卡將用戶效益放在首位

買了宇通車以后，鄧云青便不用再操心車輛的問題了。他對宇通的售后服務(wù)非常滿意，車輛有點小問題時，一個電話一小時內(nèi)就能解決，從來不會耽誤車輛運營。宇通重卡的服務(wù)始終將用戶效益放在第一位，致力于全方位為用戶創(chuàng)造更大的價值。

主動服務(wù)是宇通重卡的又一大優(yōu)勢。為了進一步幫助用戶提升運營效率，助力用戶降本增效，宇通重卡將深入用戶的實際運營場景中舉辦100場新能源重卡節(jié)能大賽，幫助培訓(xùn)新能源重卡駕駛員，提升司機技能水平，進一步降低司機駕駛能耗和提升司機安全操作。100場比賽的首站，便是在拓通物流舉辦。

宇通重卡深入拓通物流一線運營場景，為車隊司機開展節(jié)能駕駛的理論講解和實車演練，培訓(xùn)后便在司機實際運營路線中開展實況運輸挑戰(zhàn)。在本次培訓(xùn)后的挑戰(zhàn)中，車隊罐車和掛車的平均能耗分別降低了6.91%和4.52%。“這次節(jié)能大賽的效果立竿見影，培訓(xùn)后每天每車又能省下100元左右”，正是這種看得見的效益讓鄧云青更加信任宇通重卡。

公司開始運營宇通重卡后，用戶便無需太多操心車輛問題。宇通重卡的高品質(zhì)會帶來高可靠的用車體驗，預(yù)見處理和及時處理能保障車輛的高效運輸，主動服務(wù)能確保車輛帶來最大的運輸效益。鄧云青對宇通重卡的品質(zhì)和服務(wù)都非常滿意，明年拓通物流還需要50多臺新能源重卡運輸砂石料和煤炭，還選宇通重卡！