安全之重，重于泰山。

有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)因制動(dòng)失效和制動(dòng)不良導(dǎo)致的交通事故，占所有事故原因的比例分布超過(guò)20%和40%，由此造成的死亡人數(shù)超過(guò)總死亡人數(shù)的50%。而液力緩速器裝置的出現(xiàn)，則大幅降低了汽車制動(dòng)事故的發(fā)生幾率。作為全球首臺(tái)液力緩速器的締造者，福伊特在這方面功不可沒(méi)。

不止被歐洲重卡奉為首選，也被中國(guó)重卡視為經(jīng)典

時(shí)下，福伊特液力緩速器在全球重卡市場(chǎng)享有赫赫美名。在接受中國(guó)卡車網(wǎng)專訪時(shí)，福伊特品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，福伊特液力緩速器在重卡技術(shù)領(lǐng)先的歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)期是奔馳、沃爾沃、曼等高端重卡品牌的配套首選，尤其在奔馳和沃爾沃更是百分之百的標(biāo)配。

作為在歐洲重卡技術(shù)上受益匪淺的中國(guó)市場(chǎng)，自然在考慮部分零部件選購(gòu)的時(shí)候會(huì)更加傾向于歐洲的零部件供應(yīng)商。基于這種敏銳洞察，福伊特早早地就進(jìn)入中國(guó)，迄今已本土化發(fā)展30余年。

自進(jìn)入中國(guó)卡車市場(chǎng)以來(lái)，福伊特液力緩速器就循序漸進(jìn)地進(jìn)行著本土化開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，包括國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)、市場(chǎng)宣傳推廣，以及跟整車廠大量的整車匹配與技術(shù)標(biāo)定。

源于這些努力，福伊特液力緩速器贏得了許多中國(guó)重卡主機(jī)廠的厚愛(ài)，包括一汽解放、東風(fēng)商用車和中國(guó)重汽等客戶在內(nèi)，都對(duì)福伊特液力緩速器非常認(rèn)可。

“慢慢的，福伊特在中國(guó)就積累了一個(gè)很好的市場(chǎng)口碑。”福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人以在中國(guó)市場(chǎng)合作客戶其中的中國(guó)重汽舉例，“福伊特緩速器經(jīng)常能得到重汽客戶的點(diǎn)贊，盡管價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的要相對(duì)高一點(diǎn)，但是安全經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻很高，以至于重汽旗下很多汕德卡、豪沃用戶還是會(huì)主動(dòng)要求裝配福伊特緩速器。”

正是以這樣的產(chǎn)品信任為基礎(chǔ)，福伊特液力緩速器與中國(guó)重汽創(chuàng)造了“雙劍合璧”，共同成就的合作模式，并逐漸開(kāi)枝散葉，讓更多的合作客戶互惠受益。

針對(duì)性開(kāi)發(fā)和調(diào)教，是本土化成功的關(guān)鍵鑰匙

在福伊特看來(lái)，“雙劍合璧”合作模式得以長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的根本原因，首當(dāng)其沖地在于福伊特能夠針對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品進(jìn)行針對(duì)性開(kāi)發(fā)和調(diào)教。

實(shí)際上，早在2013年，福伊特液力緩速器就開(kāi)始了這項(xiàng)工作。針對(duì)當(dāng)時(shí)的重卡豪沃T7H，福伊特匹配變速箱進(jìn)行大量的跟進(jìn)測(cè)試，2014年開(kāi)始驗(yàn)證匹配，2015年才正式推向市場(chǎng)。據(jù)福伊特介紹，當(dāng)年就推了400臺(tái)，是當(dāng)時(shí)福伊特液緩在中國(guó)的第一次批量供貨。

福伊特液緩能夠與中國(guó)重汽產(chǎn)生規(guī)模聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，正是源于與中國(guó)重汽有著大量的交流。首先，作為一個(gè)裝在變速箱上的機(jī)械產(chǎn)品，液緩需要和變速箱完成深度匹配，“包括機(jī)械接口，外型、震動(dòng)、耐久機(jī)械性能的匹配，雙方都需要有大量的計(jì)算模擬和分析，此外，在胎壓測(cè)試，道路測(cè)試方面，也需要完成大量的匹配。”

福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些復(fù)雜工序都需要每一步進(jìn)行夯實(shí)，尤其是重汽的變速箱品種比較多，從10擋、12擋、14擋、16擋都有，這就需要福伊特對(duì)中國(guó)重汽的變速箱匹配對(duì)接工作，必須做得扎實(shí)充分，“尤其是這次重汽全新上市的第六代集成式AMT，我們的液緩項(xiàng)目進(jìn)行了兩到三年的持續(xù)跟進(jìn)開(kāi)發(fā)。”

其次，需要與整車完成深度開(kāi)發(fā)與調(diào)教，因?yàn)榫徦倨餮b在變速器上面，它的性能和作用是給整車進(jìn)行緩速和剎車。

這就意味著，福伊特液緩需要跟中國(guó)重汽產(chǎn)品的整個(gè)整車控制邏輯適配，“整車的制動(dòng)系統(tǒng)除了車輪端的剎車制動(dòng)以外，還要集成液力緩速器的行車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，從而使車輛在任何情況下都擁有持續(xù)優(yōu)秀的制動(dòng)表現(xiàn)。而這方面，在福伊特60多年來(lái)與國(guó)內(nèi)外各主機(jī)廠的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和匹配中，積累了大量的測(cè)試數(shù)據(jù)和實(shí)際道路驗(yàn)證，沉淀下了非常全面的緩速器控制邏輯。”在福伊特看來(lái)，用專業(yè)的技術(shù)和專業(yè)的方式來(lái)為主機(jī)廠客戶針對(duì)性的開(kāi)發(fā)和調(diào)教產(chǎn)品，最終也會(huì)讓終端用戶受益。好的動(dòng)力鏈配合好的緩速器，能夠讓車開(kāi)得動(dòng)，也能讓車剎得住，更能讓司機(jī)的駕駛體驗(yàn)提升一個(gè)新的臺(tái)階。

集成式緩速器控制單元，福伊特為中國(guó)帶來(lái)的傾心之作

福伊特新推出的集成式緩速器控制單元，無(wú)異于是為中國(guó)卡車市場(chǎng)帶來(lái)的傾心之作。其創(chuàng)新之處在于采用一體化、模塊化設(shè)計(jì)。

福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一設(shè)計(jì)將緩速器的電子控制單元ECU、電磁閥組、減震板和壓力傳感器等關(guān)鍵部件緊湊地集成在一起，形成了一個(gè)與緩速器直連的控制單元，沒(méi)有了外置在駕駛室的電子控制單元ECU，減少了不必要的接口和線束連接，降低了對(duì)卡車駕駛室等部件的設(shè)計(jì)和組裝復(fù)雜性，優(yōu)化了車輛的系統(tǒng)和線纜布局，同時(shí)節(jié)省了駕駛室的安裝空間。

此外，從安裝便利性上看，MRCU控制單元以集成化組件降低了安裝工序復(fù)雜性，即插即用型的設(shè)計(jì)，使得卡車產(chǎn)線裝配效率有效提升，節(jié)省了不菲的人力和時(shí)間成本。同時(shí)，產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性也得到了顯著提升，與重汽這樣的整車廠的產(chǎn)品適配度更高。

更重要的是，福伊特這一控制模塊是根據(jù)歐洲最新的制動(dòng)法規(guī)要求進(jìn)行開(kāi)發(fā)，具有技術(shù)前瞻性，可以滿足未來(lái)至少5年歐洲和中國(guó)的相應(yīng)法規(guī)要求，“像法規(guī)要求的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全都提前實(shí)現(xiàn)了。這個(gè)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)也是遙遙領(lǐng)先于我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)重汽是第一個(gè)匹配我們的控制單元的重卡整車廠。”福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充表示。

組合拳服務(wù)，解決終端用戶使用擔(dān)憂

在產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性上的精益求精，以及與所有整車廠保持“雙劍合璧”式的精誠(chéng)合作，顯然保證了終端用戶對(duì)福伊特液緩的使用擔(dān)憂。然而，為了給用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品使用保障，福伊特還匹配了相應(yīng)的服務(wù)保障體系。

福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，一方面，福伊特利用自己在全國(guó)建立的直屬服務(wù)站點(diǎn)，對(duì)用戶使用問(wèn)題進(jìn)行跟蹤服務(wù)；

另一方面，聯(lián)合合作的整車廠，充分利用其在全國(guó)龐大的服務(wù)站優(yōu)勢(shì)，一起為用戶維保和配件供應(yīng)提供服務(wù)。“以重汽為例。中國(guó)重汽在全國(guó)有2500多家服務(wù)站，這些服務(wù)站都可以對(duì)緩速器進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，福伊特同時(shí)提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)保障。”

運(yùn)籌帷幄，未來(lái)大有可為

作為車輛制動(dòng)安全系統(tǒng)中不可或缺的組成單元，液力緩速器的功用不言而喻，在未來(lái)有著很大的發(fā)展空間。基于此，福伊特表示在未來(lái)會(huì)繼續(xù)加大對(duì)液緩的投入研發(fā)，并著重從兩個(gè)方面予以突破。

其一，針對(duì)產(chǎn)品本身，對(duì)現(xiàn)有的緩速器產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)改造。在福伊特看來(lái)，其產(chǎn)品升級(jí)改造的愿景，是進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能，開(kāi)發(fā)安全可靠的緩速器。

其二，向新能源市場(chǎng)要地邁進(jìn)。福伊特認(rèn)為，當(dāng)前，在長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)中，柴油車和燃油車的地位很難被取代，這為福伊特液緩帶來(lái)很大的發(fā)展空間，但是，電動(dòng)化必將是勢(shì)不可逆的行業(yè)大潮，隨著電池技術(shù)的升級(jí)，整車的續(xù)航會(huì)得到相應(yīng)的提升。

“比如拓展到600和800公里的時(shí)候，整車會(huì)覆蓋更多的使用場(chǎng)景（像長(zhǎng)下坡），這就會(huì)需要用到液力緩速器。”福伊特相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，未來(lái)電動(dòng)車在什么樣的場(chǎng)景下需要緩速器，福伊特就會(huì)量身定制相應(yīng)產(chǎn)品，“未來(lái)，我們希望福伊特液緩在更多的新能源車型上配合電機(jī)工作，對(duì)整車進(jìn)行一個(gè)減速制動(dòng)，為卡友安全帶來(lái)更高保障。”

青山一道同云雨，明月何曾是兩鄉(xiāng)。自在中國(guó)卡車市場(chǎng)扎根以來(lái)，福伊特就將“德國(guó)品質(zhì)，安全可靠”銘刻在旗下液力緩速器產(chǎn)品的“骨子”里，并將產(chǎn)品、服務(wù)中國(guó)本土化戰(zhàn)略一一實(shí)踐到位?？梢哉f(shuō)，如今的福伊特液緩已經(jīng)與中國(guó)卡車市場(chǎng)建立了彼此成就、共創(chuàng)共贏的互惠互利關(guān)系和深厚友誼。相信在未來(lái)，福伊特液力緩速器還會(huì)繼續(xù)為中國(guó)卡車市場(chǎng)貢獻(xiàn)更多的可靠智慧和能量，護(hù)佑廣大卡車用戶平安出行。