每到臨近過年前的一兩個(gè)月，都是食用油加工企業(yè)生產(chǎn)出貨、消費(fèi)者囤貨的高峰期，亦是食用油運(yùn)輸?shù)耐尽碜陨綎|的宮師傅正是一名專職司機(jī)，他表示此時(shí)的運(yùn)輸量能達(dá)到淡季的三倍，想要安全、準(zhǔn)時(shí)地將貨物送達(dá)目的地，他的老搭檔——江淮跨越K7功不可沒。

強(qiáng)勁動(dòng)力送貨保效率

食用油是事關(guān)民生的重要物資，因其在運(yùn)輸過程中容易受到外部環(huán)境溫度的影響，可能會(huì)導(dǎo)致變質(zhì)問題，為了保證品質(zhì)不打折，按照規(guī)定時(shí)間完成運(yùn)輸便十分重要。

宮師傅駕駛的江淮跨越K7是其所在的運(yùn)輸公司，于2018年6月左右統(tǒng)一采購(gòu)的10臺(tái)車輛之一。該批車均選擇了高端配置，動(dòng)力鏈采用了540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚手動(dòng)擋變速箱+美馳車橋的組合，能夠提供澎湃穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，在全程跑高速公路的工況下，能充分滿足食用油對(duì)高效、保鮮的運(yùn)輸需求。

“江淮跨越K7開了快六年了，車齡也不短了，動(dòng)力還是那么充沛，跟我朋友剛買的新車沒區(qū)別。540馬力有勁、跑得快，我一天一個(gè)來回，從來沒耽誤過任務(wù)。”基于這批江淮跨越K7的卓越表現(xiàn)，宮師傅的公司隨后又分兩批共計(jì)購(gòu)置了30臺(tái)該車型，而江淮重卡也幾乎包攬了該公司所有的運(yùn)輸車輛需求。

三大件百萬公里零故障

宮師傅任職的運(yùn)輸公司與河南、河北、山東、江蘇等省份的工廠保持著穩(wěn)定的合作關(guān)系，他則負(fù)責(zé)定期給客戶運(yùn)送食用油，往返一趟的平均里程在900至1000公里之間。一般在旺季時(shí)，一個(gè)月就能跑到3萬公里。

“我們對(duì)車的要求就是，在配件質(zhì)量方面別出大問題。因?yàn)槟憷秤糜停擒噳脑诼飞狭?，客戶還等著用，就特別耽誤事。冬天的天氣太冷了，這個(gè)罐做得再保溫，要是兩天都卸不下來，像花生油那種就會(huì)凝固了，在罐里面就沒法卸了。”

眾所周知，時(shí)間是最為嚴(yán)苛的檢驗(yàn)員。江淮跨越K7用六年始終如一的運(yùn)行狀態(tài)，向?qū)m師傅及其公司，充分展示了其鐵打的可靠品質(zhì)。“我這輛K7都開了113萬公里了，三大件從來沒動(dòng)過、沒出過任何問題。”據(jù)宮師傅介紹，他公司里的大多數(shù)江淮跨越K7均已行駛超過了百萬公里，且均取得了三大件零維修的佳績(jī)，集體證明了江淮重卡的高可靠性。

駕駛艙住著舒適不疲勞

頻繁的運(yùn)輸任務(wù)讓宮師傅沒有時(shí)間回家，除了吃飯和規(guī)定的每四小時(shí)停車休息外，他幾乎全天都待在駕駛室里。“我就希望車開起來舒服些，臥鋪?zhàn)≈孢m些，這樣開車能少累一點(diǎn)，效率也能更高。”宮師傅說道。

江淮跨越K7采用了平地板駕駛室，結(jié)合擋位集成的設(shè)計(jì)，有效增加了車內(nèi)的活動(dòng)空間。其軟硬度適中的寬體臥鋪，能夠?yàn)槠诘纳眢w提供更好地支撐，讓駕駛員得到高質(zhì)量的休息。采埃孚變速器的簡(jiǎn)潔操控，也降低了手動(dòng)換擋的疲勞度，提高了駕駛安全性。

為了提高駕駛員的休息品質(zhì)，江淮跨越K7的密封性也進(jìn)一步提升。“工廠裝卸貨時(shí)噪音很大，但K7的駕駛室降噪效果特別好，我在等待時(shí)幾乎不受影響，”宮師傅滿意地說道。