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7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

2024年1月?lián)Q電重卡銷售1539輛,同比增長(zhǎng)100%,實(shí)現(xiàn)了”開(kāi)門紅”,2月?lián)Q電重卡銷售765輛,同比增長(zhǎng)11%;3月份換電重卡銷2144輛,同比增180%;4月?lián)Q電重卡銷售1700輛同比增46%;5月?lián)Q電重卡銷售1961輛同比增105%,6月?lián)Q電重卡銷售2312輛,同比增長(zhǎng)78.7%。

那么接下來(lái)的7月?lián)Q電重卡還能持續(xù)增長(zhǎng)嗎?

終端上牌數(shù)據(jù)顯示,2024年7月份,新能源重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了銷售6613輛、同比大漲179%的良好業(yè)績(jī),其中換電重卡今年7月銷售2188輛,環(huán)比今年6月的2312輛下降5.4%,同比去年7月的895輛增長(zhǎng)近145%,增幅比上個(gè)月的78.7%有明顯擴(kuò)大的趨勢(shì)。

2024年1-7月累計(jì)銷售換電重卡12609輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)90.4%,比今年1-6月的82%的累計(jì)增幅擴(kuò)大了近8.4個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)向好趨勢(shì)明顯。

那么,今年7月的換電重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?

特點(diǎn)一:銷量同比增環(huán)比降

根據(jù)終端上牌信息,2024年7月?lián)Q電重卡銷售2188輛,同比增長(zhǎng)145%,環(huán)比下降5%。

表1 ,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年7月?lián)Q電重卡環(huán)比下降:7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年7月?lián)Q電重卡銷量同比:7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

---7月環(huán)比下降5.4%,主要是因?yàn)榻衲?月?lián)Q電重卡銷量基數(shù)太高(是史上月度銷量最高的月份),因此環(huán)比小降屬于正?,F(xiàn)象;

---同比大增145%,主要是去年7月受新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響銷量較少,而今年7月受近期國(guó)家各類政策的支持及各地環(huán)保考核力度的加大,市場(chǎng)需求增多,因此同比大增是大勢(shì)所趨。

特點(diǎn)二、同環(huán)比均跑輸新能源重卡大盤

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年7月重卡銷量同、環(huán)比同比與新能源重卡整體市場(chǎng)比較:7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

上兩圖可見(jiàn):

---今年7月?lián)Q電重卡同比增長(zhǎng)145%,跑輸今年7月新能源重卡大盤179%的同比增速近34個(gè)百分點(diǎn);說(shuō)明今年7月的換電重卡市場(chǎng)仍然比新能源重卡整體市場(chǎng)慢“半拍”。據(jù)分析主要可能是行業(yè)的換電重卡標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電站運(yùn)營(yíng)商經(jīng)濟(jì)效益不及預(yù)期、加之新能源重卡企業(yè)對(duì)換電重卡市場(chǎng)預(yù)期值降低等多種因素綜合影響的結(jié)果。

---今年7月?lián)Q電重卡環(huán)比增長(zhǎng)-5.4%,跑輸今年7月新能源重卡大盤-5%的環(huán)比增速近0.4個(gè)百分點(diǎn)。

總之,今年7月?lián)Q電重卡同環(huán)比均跑輸新能源重卡大盤。

另外,今年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)同比增長(zhǎng)90.4%,也跑輸今年1-7月新能源重卡大盤累計(jì)同比147%的增速近56.6個(gè)百分點(diǎn)。具體原因上文已簡(jiǎn)析。7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

特點(diǎn)三、7月占居新能源重卡市場(chǎng)的比例創(chuàng)今年1-7月最低

表3,2024年1-7月各月?lián)Q電重卡銷量占據(jù)當(dāng)月新能源重卡的比例:7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

上圖表可見(jiàn):

在2024年1-7月各月?lián)Q電重卡占據(jù)新能源重卡大盤比例中,7月占比為33.09%,居今年1-7月各月最低。

據(jù)分析主要原因除上文已經(jīng)提及的以外,還有就是近來(lái)充電重卡越來(lái)越受用戶歡迎,特別是今年7月的充電重卡銷售了3739輛,比去年7月的1162輛大漲222%,遠(yuǎn)高出今年7月新能源重卡大盤同比179%的增速,因此加大了充電重卡在新能源重卡大盤中的分量,進(jìn)而稀釋了換電重卡在新能源重卡整體市場(chǎng)的比例。

特點(diǎn)四:7月及1-7月累計(jì)銷量均創(chuàng)下史上同期新高

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),近4年7月及1-7月?lián)Q電重卡銷量:7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

上圖可見(jiàn),2024年7月?lián)Q電重卡銷售2188輛,創(chuàng)近4年同期最高,也是近4年同期唯一銷量超2000輛的月份,由于在2021年之前的7月?lián)Q電重卡銷量很少,甚至沒(méi)有,因此完全可以斷定今年7月?lián)Q電重卡銷量創(chuàng)下史上同期新高。

今年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)銷量12609輛,也是近年來(lái)唯一銷量超萬(wàn)輛的年份,創(chuàng)下近4年1-7月累計(jì)銷量新高,由于在2021年之前換電重卡市場(chǎng)幾乎未有銷量發(fā)生,因此完全可以認(rèn)為今年1-7月的換電重卡累計(jì)銷量創(chuàng)下史上同期新高。

據(jù)分析主要得益于雙碳戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)、及近期利好政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng),加之前幾年疫情及新能源汽車補(bǔ)貼退坡的影響,給今年7月及1-7月?lián)Q電重卡銷量創(chuàng)下史上同期新高奠定了基礎(chǔ)。

特點(diǎn)五:徐工奪冠,解放重汽分別居第二、第三;傳統(tǒng)重卡龍頭企業(yè)發(fā)力;TOP10同比均增長(zhǎng),重汽領(lǐng)漲

表4,2024年7月?lián)Q電重卡TOP10銷量及同比、占比(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息)7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

上表可見(jiàn),在2024年7月?lián)Q電重卡銷量TOP10中:

---徐工重卡銷售416輛,同比增長(zhǎng)81.7%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比19%,奪得2024年7月?lián)Q電重卡年度銷量冠軍;

---一汽解放銷售324輛,同比暴漲458.6%,跑贏大盤,市場(chǎng)占比14.8%,居第二;

---中國(guó)重汽銷售323輛,同比暴漲1304.3%,跑贏并領(lǐng)漲大盤,市場(chǎng)占比14.8%,居第三;

這里特別值得一提的是,解放、重汽作為傳統(tǒng)重卡龍頭企業(yè)紛紛殺入換電重卡行業(yè)一陣營(yíng),說(shuō)明目前傳統(tǒng)重卡大佬正在發(fā)力換電重卡市場(chǎng),這是今年7月?lián)Q電重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中一個(gè)明顯的特點(diǎn)。

---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售319輛,同比增長(zhǎng)43.7%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比14.6%,居第四;

---其余車企銷量均在300輛以下。

整體看,在2024年7月?lián)Q電重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中,徐工奪冠,重汽陜汽分別居第二、第三;TOP10同比均增長(zhǎng),重汽領(lǐng)漲。

特點(diǎn)六、1-7月累銷:徐工奪冠,重汽遠(yuǎn)程分列二三;TOP10同比8增2減,江淮領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比5增5減,江淮增加最多

表5,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)銷量排行:7月?lián)Q電重卡:銷2188輛漲145% 徐工\解放\重汽居前三;傳統(tǒng)車企發(fā)力

上表顯示,在2024年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)TOP10中:

---徐工奪冠,累計(jì)銷量為2783輛,也是唯一累計(jì)銷量超越2000輛的車企,同比增長(zhǎng)76.7%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比22.1%;市場(chǎng)占比同比減少1.7個(gè)百分點(diǎn),其冠軍地位正在被削弱。

---重汽遠(yuǎn)程分列二三;累計(jì)銷量分別為1300輛和1032輛,同比分別增長(zhǎng)217.8%和-7.7%,市場(chǎng)占比分別為10.3%和8.2%;占比同比分別增加4.1和減少8.7個(gè)百分點(diǎn),

---陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售1007輛,居第四,同比增長(zhǎng)178.9%,市場(chǎng)占比8.0%,且占比同比增加2.5個(gè)百分點(diǎn)。

---其余車型銷量均在1000輛以下。

---TOP10市場(chǎng)份額同比5增5減,江淮增加最多(增6.3個(gè)百分點(diǎn))。

總之,今年7月?lián)Q電重卡市場(chǎng)銷售2188輛,實(shí)現(xiàn)了同比大漲,且創(chuàng)歷史同期新高;表現(xiàn)較好!

接下來(lái)的8月?lián)Q電重卡市場(chǎng)將如何表現(xiàn),請(qǐng)業(yè)內(nèi)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車網(wǎng)的后期分析!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:榮河
文章關(guān)鍵詞: 徐工汽車 一汽解放 中國(guó)重汽
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