加入世貿(mào)組織后，中國(guó)商用車行業(yè)在組團(tuán)頻繁去國(guó)外做客的同時(shí)，也吸引了許多名頭很響的外賓來華“隨禮”。他們不但在中國(guó)紛紛投資建廠，還逐漸將亞太戰(zhàn)略的核心轉(zhuǎn)移到中國(guó)。來自全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的德國(guó)的博世動(dòng)力，今年正好是服務(wù)中國(guó)商用車市場(chǎng)的20年。

2024年9月5日-6日，博世動(dòng)力在無錫舉行20周年中國(guó)媒體開放日。這也是今年4月北京媒體見面會(huì)之后，博世動(dòng)力在中國(guó)舉行的又一次大型圓桌派形式的媒體交流會(huì)。

本次媒體開放日出招方式相當(dāng)明確：一，圍繞商用車智能化轉(zhuǎn)型，展示博世最新研發(fā)的面向未來變化的商用車整體技術(shù)解決方案；

通過在中國(guó)極具標(biāo)志性意義的無錫基地的走訪，向外界傳達(dá)出繼續(xù)深耕中國(guó)，與中國(guó)客戶攜手共創(chuàng)共贏的不變初心與理想。

術(shù)業(yè)有專攻，博世中國(guó)商用車業(yè)務(wù)緊扣商用車智能化新時(shí)代脈搏

此次博世動(dòng)力20周年媒體開放日，博世動(dòng)力特別介博世中國(guó)商用車業(yè)務(wù)布局。

實(shí)際上，這一改變，正是博世動(dòng)力為了緊扣商用車智能化新時(shí)代脈搏而創(chuàng)立，使命任重道遠(yuǎn)。此接受中國(guó)卡車網(wǎng)訪問時(shí)，博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁、博世動(dòng)力總成中國(guó)區(qū)總裁王偉良直言，因?yàn)槲磥砩逃密囆枰叩募啥龋┦酪矊⑼ㄟ^資源整合把多樣化、智能化的商用車動(dòng)力總成、商用車智能化的電子轉(zhuǎn)向技術(shù)以及商用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)打造成一個(gè)平臺(tái)。

二來，也是出于居安思危的布局。王偉良表示，中國(guó)本地價(jià)值鏈與中國(guó)品牌表現(xiàn)十分突出，如果博世再沿用過去單兵作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，不采取集群化統(tǒng)一作戰(zhàn)的新打法，就很難集中應(yīng)對(duì)中國(guó)未來的智能化新時(shí)代變化。

博世無錫氫燃料電池汽車批量交付，氫能版圖進(jìn)一步拓張

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，博世在發(fā)展氫能版圖上始終信心很足。2023年以來，博世就密集發(fā)布了在氫能方面的技術(shù)動(dòng)態(tài)和投資布局，從量產(chǎn)燃料電池動(dòng)力模塊，到登陸國(guó)家工信部378批公告燃料電池榜首，都顯示著博世押注氫能版圖的決心。

無錫基地的布局，正是博世在中國(guó)商用車氫能市場(chǎng)拓展版圖的明證。中國(guó)卡車網(wǎng)記者了解到，2023年3月，博世就與無錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確表示將進(jìn)一步加快車用氫燃料電池和商用車電動(dòng)化產(chǎn)品的本土化開發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。

此次媒體開放日上，78輛搭載博世氫燃料電池系統(tǒng)的示范運(yùn)營(yíng)車現(xiàn)場(chǎng)交付，這也意味著博世動(dòng)力在氫能應(yīng)用方面正式開啟了新篇，并應(yīng)用于無錫地區(qū)的城市配送、城際工業(yè)用品配送或冷鏈、市政環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景，全方位助推排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，并為當(dāng)?shù)卮蛟炀G色、零碳的城市目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

毫無疑問，批量氫燃料電池汽車的交付，昭示著博世無錫基地所誕生的杰出成果。它預(yù)示著，隨著博世在中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)品本土化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，博世的氫能版圖將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，可以為中國(guó)更多的主機(jī)廠合作伙伴提供豐富的產(chǎn)品應(yīng)用，雙方一道推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

以無錫為鏡，展現(xiàn)博世技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先能力

博世在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局上，無錫基地具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。無論是在中國(guó)的首個(gè)氫燃料電池中心，首臺(tái)輕型商用車高壓驅(qū)動(dòng)扁線電機(jī)投產(chǎn)，還是博世創(chuàng)新與軟件開發(fā)中心，都是落子在無錫。這里，也是展現(xiàn)博世全球前沿技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化制造能力的極佳鏡子。

依托無錫研發(fā)基地，博世在中國(guó)商用車市場(chǎng)也更有共塑智能出行新時(shí)代的底氣。王偉良透露，為了持續(xù)展示在智能出行上的產(chǎn)品領(lǐng)先力，博世始終堅(jiān)持高研發(fā)戰(zhàn)略。“博世2023年的銷售額是916億歐元，每年的開發(fā)費(fèi)用占7%到8%。”

深耕中國(guó)是長(zhǎng)期戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地支持中國(guó)商用車合作伙伴在智能化時(shí)代實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破

從2004年開始為中國(guó)商用車市場(chǎng)提供零部件技術(shù)供應(yīng)服務(wù)以來，20年來博世已經(jīng)與許多主機(jī)廠成為命運(yùn)共同體。僅在過去10年，博世在中國(guó)的投資總額超過500億人民幣，中國(guó)市場(chǎng)也用超1萬(wàn)億的銷售額回饋了博世。與此同時(shí)，博世領(lǐng)先的零部件技術(shù)也為中國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)步貢獻(xiàn)了很大力量。

對(duì)博世動(dòng)力來說，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為博世全球市場(chǎng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)。過去一年，博世中國(guó)銷量額同比增長(zhǎng)5.2%，接近1400億人民幣，博世在中國(guó)的銷售占據(jù)了整個(gè)博世集團(tuán)的約20%。直觀的數(shù)據(jù)也反映了，深耕中國(guó)將是博世動(dòng)力的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。這也將是本次20周年媒體開放日上，博世動(dòng)力著重闡述的觀點(diǎn)。

王偉良就開誠(chéng)布公地袒露心聲，博世動(dòng)力總成從2004年進(jìn)入中國(guó)，到今年正好20周年，其中經(jīng)歷了成長(zhǎng)、發(fā)展，依托于深耕中國(guó)，到現(xiàn)在為止取得了矚目的成績(jī)。

毫無疑問，時(shí)隔數(shù)月后的無錫媒體開放日上，包括王偉良在內(nèi)的博世動(dòng)力中國(guó)高管層依然會(huì)繼續(xù)秉承這一理念，繼續(xù)堅(jiān)定不移地服務(wù)好中國(guó)商用車市場(chǎng)，與更多的合作伙伴在未來的智能化出行新時(shí)代相互成就，共創(chuàng)共贏。

20周年，博世從逐漸進(jìn)入中國(guó)，到深耕中國(guó)商用車市場(chǎng)20年來，因?yàn)楸局ダセ?，共同成就的合作原則，因而本土化市場(chǎng)實(shí)踐非常成功，成為了中國(guó)許多商用車企業(yè)的老朋友，彼此相互成就?？梢灶A(yù)見，下個(gè)20年，搭乘中國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的快車道，博世依然會(huì)堅(jiān)持這一原則，繼續(xù)提供技術(shù)與賦能，為中國(guó)商用車行業(yè)提供先進(jìn)的技術(shù)與服務(wù)。