從1949年最初的小型農(nóng)業(yè)機械廠，到國內(nèi)中小功率內(nèi)燃機的領(lǐng)軍品牌，與共和國同歲的全柴如今已經(jīng)走過了75年的漫長歲月。

很多人會發(fā)問，歷經(jīng)風(fēng)雨的全柴變了么？筆者的回答是，它好像變了，又好像沒有變。變的是產(chǎn)品類型與售后服務(wù)，不變的則是企業(yè)的價值追求。

2024年9月9日，2024全柴動力合作伙伴大會在南昌舉行。這是全柴對自身過往75載的一次回眸，也是它對未來的一次展望。

外在變化于產(chǎn)品與服務(wù)

全柴在1949年建廠初期并未涉足柴油機領(lǐng)域，它實際生產(chǎn)的是榨油機等小型農(nóng)業(yè)機械，彼時所推出的農(nóng)機產(chǎn)品深受省內(nèi)用戶歡迎。

以農(nóng)機起家的全柴于1958年正式更名為“地方國營全椒動力機械廠”，十三年后的1971年，全柴憑借S195正式殺入柴油機行業(yè)。1976年，全柴建成了機體、曲軸、裝配與造型等6條柴油機生產(chǎn)線和1條氣缸蓋自動加工線。

在隨后的二十年里，全柴進入了發(fā)展快車道，公司于1995年生產(chǎn)柴油機45萬臺，在產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)值、銷售收入、出口創(chuàng)匯以及經(jīng)濟效益5項指標(biāo)均位居全國小缸徑單缸柴油機行業(yè)第一梯隊。

從1998年至2014年，全柴經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，上市之后發(fā)展迅猛，2013年公司銷售多缸柴油機47萬臺。從彼時起，全柴也正式成為了國內(nèi)中小功率內(nèi)燃機的領(lǐng)軍品牌。

毋庸置疑的是，接下來的十年是屬于全柴產(chǎn)品多元化發(fā)展的黃金十年。從布局安徽元雋氫燃料電池到自主正向研發(fā)增程發(fā)動機，從啟動DHT混動變速箱的研發(fā)工作到嘗試電驅(qū)橋等新能源關(guān)鍵組件，從道路與非道路賽道中耳熟能詳?shù)囊槐姰a(chǎn)品到H25、V13、V38N與S654款戰(zhàn)略機型的推出。

新時代的全柴，正在全力拓展產(chǎn)品譜系，不斷變化旨在探索出一條屬于自身的高質(zhì)量發(fā)展之路。

本次大會令筆者印象很深的一點在于，全柴在服務(wù)領(lǐng)域不斷進階變化的精益求精。

據(jù)了解，全柴從建廠初期就對服務(wù)十分重視，只不過彼時售后服務(wù)形式比較單一，很難像如今這般清晰呈現(xiàn)。改革開放之后，全柴在售后服務(wù)方面更是一步一個腳印，甚至在歷經(jīng)波折后從管理層直接開啟了系統(tǒng)性變革，效果也是立竿見影。

現(xiàn)在，全柴的售后服務(wù)又升級了。這種升級已經(jīng)不僅是讓客戶滿意如此簡單，它還需要讓客戶驚喜并讓客戶感動。具體操作有很多，比如對服務(wù)完成全過程管理，比如對服務(wù)流程完成標(biāo)準(zhǔn)化操作并建立起暢通的溝通渠道，比如需要充分應(yīng)用信息化工具，再比如需要對配件進行有預(yù)見性的全過程管理等等。

面對著當(dāng)前嚴峻的經(jīng)濟形勢以及產(chǎn)能過剩所引發(fā)的內(nèi)卷式惡性競爭，全柴在本次大會上鄭重表示，要恪守服務(wù)底線。也就是說，全柴在激烈的市場競爭中不會降低售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也將持續(xù)把提升用戶良好體驗作為自身第一要務(wù)。

內(nèi)在不變于共同價值追求

一家內(nèi)燃機企業(yè)的良性發(fā)展，離不開廣大供應(yīng)商、經(jīng)銷商以及用戶的信任。一般情況下，當(dāng)廠家自身品牌向上之時，他們會予以追隨，反之則很有可能“棄暗求明”。

從本質(zhì)上講，企業(yè)與供應(yīng)商之間的長期合作需要共同的價值追求。這一點，從全柴與博世之間的合作便可看出一二。

作為全球盈利能力最強的零部件巨頭，博世在包括柴油機高壓共軌技術(shù)等領(lǐng)域積淀極深。據(jù)博世銷售總監(jiān)顧志華介紹，博世與全柴至今合作已有二十個年頭，在道路與非道路發(fā)動機的開發(fā)上，二者始終秉承一個團隊的合作理念，從產(chǎn)品開發(fā)到市場配套，再到售后服務(wù)，總之雙方最終都是為了造出更好的產(chǎn)品服務(wù)于用戶。

博世銷售總監(jiān)顧志華表示：“雙方存在共同的價值追求，合作效率自然高出不少。由于過往彼此之間的互信，博世與全柴在前年還簽訂了更深層次的戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，博世不僅在道路與非道路領(lǐng)域，而且在新能源方面也愿意助力全柴更上一層樓。”

拋開合作供應(yīng)商，全柴的超強產(chǎn)品力上同樣給一眾經(jīng)銷商送上了最佳助攻。福建建甌天和總經(jīng)理張旭是江淮輕卡經(jīng)銷商，旗下駿鈴產(chǎn)品全部匹配全柴發(fā)動機。在張總眼中，全柴發(fā)動機可靠耐用且擁有高出勤率，維修便利的同時，還擁有良好的節(jié)油性能。

他補充道：“與全柴合作增強了我們的競爭力，全柴打造出更出色的發(fā)動機是為了服務(wù)好用戶，我們經(jīng)銷商賣好車也是為了服務(wù)好用戶，這才是彼此合作的根基所在，在同一大方向下的努力才具有價值。”

配套供應(yīng)商與經(jīng)銷商的信任最終要體現(xiàn)在客戶身上。75載全柴，收獲的是千萬用戶的信賴。一位名叫朱培林的安徽全椒縣專業(yè)農(nóng)機手就是最好的代表。筆者了解到，他從單缸柴油機到國四多缸柴油機，30年信任始終如一信任全柴，是全柴的絕對鐵粉。

朱師傅表示：“全柴品質(zhì)很好，我只選全柴永遠不會動搖。”

結(jié)束語：

全柴的品牌愿景是打造內(nèi)燃機行業(yè)家喻戶曉的百年品牌。作為一家與共和國同歲的“老字號”企業(yè)，全柴在75年的風(fēng)風(fēng)雨雨中一直屹立不倒。進入新的發(fā)展階段，面對著一系列嚴峻的挑戰(zhàn)，靠譜的全柴人再次迎難而上，持續(xù)攻堅。

75年風(fēng)雨兼程，全柴正當(dāng)年。