2024年8月27日，采埃孚重磅發(fā)布高速公路自動駕駛領(lǐng)航輔助系統(tǒng)RFA(Route Following Assist)。該系統(tǒng)配備實時感知模塊，并開創(chuàng)性地搭載了ADAS端和云端實時交互系統(tǒng)，極大提升了駕駛系統(tǒng)的安全性。該系統(tǒng)的發(fā)布標志著采埃孚在汽車安全與舒適功能領(lǐng)域又進行了關(guān)鍵而重要的提升。

　　RFA系統(tǒng)智能上下匝道

RFA系統(tǒng)具備出色的靈活擴展性，支持多種系統(tǒng)方案設(shè)計，如僅行車功能或行泊一體的方案，涵蓋5R1V、5R5V、5R6V等多種傳感器配置。憑借豐富的軟硬件設(shè)計經(jīng)驗，采埃孚為主機廠在快速部署的同時保障了系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性。

ADAS端和云端實時交互系統(tǒng)，極大提升駕駛系統(tǒng)安全性

采埃孚作為全球領(lǐng)先的ADAS供應(yīng)商，擁有優(yōu)秀的實時感知和規(guī)控算法，具備全球化車型量產(chǎn)的豐富經(jīng)驗。同時，采埃孚強大的本土化獨立研發(fā)能力確保能夠有效應(yīng)對中國市場的多變環(huán)境以及頻繁迭代的升級需求。

采埃孚云端數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)，可靈活兼容市面上所有輕量化高精地圖以及標準ADASIS V3協(xié)議重圖，該技術(shù)能夠提供諸如車道線、交通限速信息、信號燈等極為豐富的道路及駕駛信息。相較于傳統(tǒng)高精地圖方案，輕量化高精地圖方案省去了地圖以及定位ECU，大幅度降低了系統(tǒng)方案成本。

工程師調(diào)試軟件

支持各種高速及城市快速路的駕駛場景

RFA系統(tǒng)可持續(xù)優(yōu)化更新，全面支持各種高速及城市快速路的駕駛場景。RFA系統(tǒng)借助云端數(shù)據(jù)系統(tǒng)實現(xiàn)超視距感知，與實時感知系統(tǒng)相配合，使車輛能夠從容應(yīng)對各類駕駛環(huán)境挑戰(zhàn)，其中包括：

智能上下匝道：

利用視覺定位技術(shù)以及云端交互，實現(xiàn)車輛精準定位以及道路結(jié)構(gòu)拓撲信息重構(gòu)，實現(xiàn)車輛安全地上下匝道。

平穩(wěn)安全過彎：

在大曲率匝道，車輛通過視覺以及云端數(shù)據(jù)，并基于先進的規(guī)劃控制算法，實現(xiàn)車輛平穩(wěn)過彎。

智能超車變道：

通過實時感知道路限速信息以及云端數(shù)據(jù)，RFA可動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)巡航速度，實現(xiàn)自主超車，并基于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的多傳感器融合的感知預(yù)測算法，提高擁堵狀況下的通行效率。

智能車道保持：

在復(fù)雜交通情況下，如車道線不清晰、丟失以及低能見度時，RFA仍可確保系統(tǒng)的橫向控制能力，保證車輛安全行駛。

輕松應(yīng)對加塞：

打破了傳統(tǒng)泊車系統(tǒng)和行車系統(tǒng)的壁壘，最大限度復(fù)用泊車系統(tǒng)的傳感器，輔以深度學習算法，進一步提升感知能力，輕松應(yīng)對各種加塞，減輕駕駛員負擔。

智能人機交互：

RFA還可基于實時感知系統(tǒng)以及云端數(shù)據(jù)，與座艙深度配合，人機交互界面更豐富。通過合理的接管提醒設(shè)計，實現(xiàn)RFA系統(tǒng)與駕駛員的動態(tài)交互，提升駕駛的安全性和舒適性。

RFA是專為中國市場定制的自動駕駛解決方案

采埃孚始終致力于結(jié)合中國市場的獨特需求和實際路況，不斷推動技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新。早在2020年，采埃孚便在中國率先推出單視覺L2駕駛輔助系統(tǒng)的解決方案，并已獲得市場充分驗證，廣受用戶好評。

采埃孚最新推出的RFA系統(tǒng)架構(gòu)靈活，可基于不同主機廠需求進行適配調(diào)整，是最低可下探至1500元以內(nèi)的高速NOA解決方案。同時，該系統(tǒng)以創(chuàng)新技術(shù)提升車輛安全性和用戶體驗，同時配合泊車系統(tǒng)，實現(xiàn)行泊一體設(shè)計，并借助傳感器、算力的優(yōu)勢互補，進一步提升行泊系統(tǒng)的整體性能表現(xiàn)，從而為中國用戶帶來更安全、更便捷、更智能的出行體驗。