中卡雖然在卡車大盤中占據(jù)的份額最少、經(jīng)常不受行業(yè)“待見”，但有著其他車型不能替代的特殊作用，其應(yīng)用場景最多的是環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、?；愤\(yùn)輸車等專用車領(lǐng)域。特別是2024年上半年中卡市場表現(xiàn)不俗，成為貨車行業(yè)最亮的“那顆星”。

在剛結(jié)束的2024年上半年，中卡市場月度銷量同比演繹了“1張1降”和“4連漲”，1-6月累計(jì)銷量同比跑贏且領(lǐng)漲貨車大盤。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年6月中卡（含底盤）銷售1.44萬輛，環(huán)同比增長27.4%； 2023年上半年中卡累計(jì)銷7.02萬輛，同比增長20.6%。

2024年上半年中卡市場的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個方面：

特點(diǎn)一：領(lǐng)漲貨車大盤,成為貨車行業(yè)表現(xiàn)最“給力”的細(xì)分市場

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年上半年貨車各細(xì)分市場銷量及同比：

上表顯示，2024年上半年中卡累計(jì)銷售7.02萬輛，累計(jì)同比增長20.6%，跑贏且領(lǐng)漲今年上半年卡車大盤，也是今年上半年貨車各細(xì)分市場中同比增速唯一達(dá)到兩位數(shù)的細(xì)分車型。因此成為今年上半年中卡市場的一大亮點(diǎn)。

據(jù)分析主要是去年同期中卡市場銷量基數(shù)較低導(dǎo)致的；加之今年以來中卡型專用車銷量增長幅度較大，如中卡型冷藏車、?；愤\(yùn)輸車及環(huán)衛(wèi)車表現(xiàn)均不錯，因此一定程度上推高了今年上半年中卡整體市場的增長。

特點(diǎn)二、月度銷量同比依次演繹“1增1降”和“4連漲”；一季度成為推動上半年中卡市場增長的主要貢獻(xiàn)者

表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年上半年各月中卡銷量及同比、占比及占比同比增減：

上表顯示，2024年上半年1-6月各月的中卡銷量同比依次演繹“1增1降”和“4連漲”，其中同比增幅最大的是1月，達(dá)到74.56%（主要是去年春節(jié)發(fā)生在1月，耽誤了當(dāng)月中卡銷售；而今年1月是完整的銷售月度）；今年2月同比下降10.2%（也是今年上半年唯一下降的月份，主要是今年春節(jié)落在2月份，耽誤了本月的銷量）；接下來的3月、4月、5月和6月中卡銷量同比出現(xiàn)了“4連漲”，說明一季度以后中卡市場逐漸企穩(wěn)。據(jù)分析一方面是由于二季度以后經(jīng)濟(jì)處于逐漸恢復(fù)中，對中卡需求比較穩(wěn)定，沒有大起大落；另外一方面是去年同期銷量基數(shù)均不高，給今年上半年的后4個月連漲奠定了基礎(chǔ)；

按季度劃分，今年上半年一季度中卡累計(jì)銷量為3.2255萬輛，同比增長21.3%，跑贏今年上半年中卡大盤20.6%的增幅近0.7個百分點(diǎn)，且占據(jù)今年上半年中卡總銷量45.95%，居于次要地位；而今年第二季度中卡累計(jì)銷售3.8萬輛。同比增長20.26，跑輸今年上半年中卡大盤20.6%的增幅近0.34個百分點(diǎn)，且占據(jù)今年上半年中卡總銷量54.05%的份額，居于主要地位，但占比同比減少0.25個百分點(diǎn)。

換言之，今年上半年中卡市場的增長，主要是由一季度的較大幅度增長推動的，也就是說，一季度成為今年上半年中卡市場增長的主要貢獻(xiàn)者，因此成為今年上半年中卡市場的一個明顯特點(diǎn)。

特點(diǎn)三、6月與1-6月銷量分別居于近7年同期第三和第五

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，近7年6月及上半年中卡銷量及同比：

上表可見：

---2024年6月中卡銷量為1.44萬輛，在近7年6月中居第三（同比增長27.4%），居于中等偏上水平；說明今年6月中卡市場在逐漸回暖。

---2024年上半年中卡的累計(jì)銷量為7.02萬輛，在近7年同期中居第五（同比增幅為20.6%），居于中等偏下水平。據(jù)分析主要原因是：

一是今年上半年整體經(jīng)濟(jì)恢復(fù)力度弱，市場需求動力仍然不足。

今年上半年恢復(fù)力度較弱。居民消費(fèi)較低，投資增速不大，貨源仍然不足，部分物流企業(yè)和卡友們都無貨可拉，車輛空載率較大，使得本來就存在的車多貨少矛盾仍然比較突出。

二是中卡主要用于政府采購的環(huán)衛(wèi)車市場較多。

今年上半年各地財(cái)政缺錢，甚至出現(xiàn)赤字。地方財(cái)政困難，不少地方靠財(cái)政購買環(huán)衛(wèi)車的計(jì)劃取消，因此導(dǎo)致今年上半年中卡的市場需求減少；

三是貨運(yùn)市場運(yùn)價仍然“原地踏步”，甚至比疫情之前更低，影響了卡友們購車的積極性。

四是新能源中卡銷量不多，對今年上半年中卡整體市場貢獻(xiàn)較小。

特點(diǎn)四：6月解放第一；江淮、福田分別居第二、第三；TOP10同比7增3降，陜汽領(lǐng)漲

表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年6月中卡銷量前10名企業(yè)排行：

上圖表可見，在2024年6月中卡銷量TOP10中：

---解放銷售4142輛奪得第一，同比增長45.18%，市場占比28.82%；

---江淮、福田分別居第二、第三，銷量分別為2749輛和1946輛，同比分別增長75.1%和-28.69%，市場占比分別為19.13%和13.54%；

---TOP10同比7增3降，陜汽領(lǐng)漲(231.82%)

特點(diǎn)五：1-6月累銷:解放霸榜；福田、江淮分別居亞軍和季軍；top10同比4增6降，比亞迪領(lǐng)漲；份額同比4增6減，解放增加最多表現(xiàn)搶眼。

表5，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年1-6月中卡銷量前10名企業(yè)排行：

上圖表顯示：

今年1-6月中卡銷量同比、市場份額及同比份額增減：

---解放累計(jì)銷售17450輛，是行業(yè)唯一接近20000輛的車企，其市場占比24.88%，可見解放在中卡領(lǐng)域牢固的霸主地位；其份額同比增加6.26個百分點(diǎn)，是行業(yè)份額同比增加最大的車企，說明目前解放的行業(yè)霸主地位正在增強(qiáng)；

---福田、江淮累計(jì)銷量分別居亞軍和季軍；

---1-6月top10中，累計(jì)銷量同比4增6降，比亞迪領(lǐng)漲（漲1953.76%）；份額同比4增6減，解放增加最多表現(xiàn)搶眼（同比份額均增加6.26個百分點(diǎn)）。

總之，2024年上半年中卡市場是貨車行業(yè)表現(xiàn)最好的細(xì)分市場。那么接下的下半年，中卡市場如何表現(xiàn)？請繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后續(xù)分析!