遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍、副總裁王彥彬、副總裁郭磊，G7易流集團(tuán)CEO翟學(xué)魂、高級(jí)副總裁郝淑霞、副總裁王琦等出席簽約儀式。

　　G7易流作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)公司，客戶覆蓋超80%中國大型貨主以及35000+中小貨運(yùn)經(jīng)營者，面向客戶提供軟硬一體、全鏈貫通的SaaS服務(wù)，是中國公路貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模最大的企業(yè)服務(wù)公司與一體化數(shù)字服務(wù)平臺(tái)。遠(yuǎn)程聯(lián)合G7易流，雙方將利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，整合車輛、能源補(bǔ)給、運(yùn)力、場站等資源，開展車端智能和云端計(jì)算打通的軟硬一體數(shù)字解決方案建設(shè)，實(shí)現(xiàn)線上線下協(xié)同作業(yè)，提高行業(yè)運(yùn)營效率;在海外業(yè)務(wù)合作領(lǐng)域，雙方將通過聯(lián)合運(yùn)營和資源整合，通過國際供應(yīng)鏈、海外運(yùn)輸提供智能化物流解決方案，并探索出海新商業(yè)模式，推進(jìn)國際物流大通道建設(shè)。

　　當(dāng)前，中國物流成本占全社會(huì)GDP的14%左右，而歐美日韓等國家的這一數(shù)據(jù)僅為6%-8%，成本高是制約物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素之一;作為物流運(yùn)輸領(lǐng)域重要交通工具，商用車雖然保有量少，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，全部汽車PM污染物的80%。商用車行業(yè)的新能源化、智能化是我國發(fā)展綠色物流、推進(jìn)物流降本增效的戰(zhàn)略需要。

　　為突破物流行業(yè)的困境，新一代新能源智能商用車不再是簡單的生產(chǎn)工具，更是智慧運(yùn)力移動(dòng)終端。“軟硬一體”的新一代新能源智能商用車將解決占總數(shù)7成核心客群——組織型客戶的運(yùn)營需求，通過車輛專業(yè)定制化和智能化開發(fā)，使商用車具有強(qiáng)場景強(qiáng)工況的適應(yīng)性，滿足組織型客戶精細(xì)化的場景定制使用需求，帶來千車千面實(shí)現(xiàn)千場景的解決方案。

　　遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)從2014年成立以來就堅(jiān)定地選擇和執(zhí)行專注于綠色智能的新能源新一代商用車的戰(zhàn)略定位，目前已形成“電動(dòng)+醇?xì)?rdquo;兩大核心技術(shù)路線，覆蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV和客車的全系產(chǎn)品，構(gòu)建了車與貨、車與能源、車與環(huán)境三要素協(xié)同的獨(dú)有創(chuàng)新生態(tài)體系，持續(xù)為客戶推出具有強(qiáng)場景適應(yīng)性的新一代新能源智能商用車。

　　在用車環(huán)境更為多元化、全球能源格局更為嚴(yán)峻的大趨勢下，遠(yuǎn)程通過融合數(shù)字化能力，打造高度匹配場景的生態(tài)體系，提升物流行業(yè)鏈合度和效率，加速推動(dòng)新能源商用車爆發(fā)臨界點(diǎn)的提前到來，以實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的品牌愿景。