根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，輕卡銷(xiāo)量為143140輛，環(huán)比小幅增長(zhǎng)5.56%，同比增長(zhǎng)12.26%。與7月相比，輕卡市場(chǎng)在下滑的道路上踩下“剎車(chē)”，環(huán)比重回正增長(zhǎng)，輕卡市場(chǎng)趨勢(shì)轉(zhuǎn)好。

近日，筆者隨機(jī)在鄭州中原新能源車(chē)城采訪了幾位卡友，即使在物流需求旺盛的物流之都，今年以來(lái)大家普遍感覺(jué)運(yùn)價(jià)低迷，搶單也越來(lái)越不容易。一位在鄭州周邊拉零擔(dān)的劉師傅表示：“以前一個(gè)月好的時(shí)候能賺2萬(wàn)多，現(xiàn)在是啥貨都得拉，啥路都得跑，勤勤懇懇才能賺些錢(qián)，這還得建立在車(chē)足夠“給力”的前提下。”

劉師傅在物流行業(yè)里已經(jīng)有十幾年的經(jīng)驗(yàn)了，大多數(shù)品牌的輕卡都自己開(kāi)過(guò)，對(duì)各種輕卡性能也了如指掌。但是隨著藍(lán)牌新規(guī)對(duì)載重提出了要求，再加上行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變大，已經(jīng)開(kāi)了幾年的老輕卡已經(jīng)無(wú)法滿足劉師傅心中“給力”的要求。

“因?yàn)楝F(xiàn)在要經(jīng)常跑長(zhǎng)途，我原來(lái)開(kāi)的那款輕卡馬力小，跑起來(lái)總感覺(jué)沒(méi)勁，遇到路況稍差點(diǎn)的路，心里都慌得很。關(guān)鍵油耗也大，現(xiàn)在油價(jià)這么高，一趟下來(lái)要多花不少油費(fèi)，現(xiàn)在這款德龍輕卡馬力大、油耗低，真的太讓我省心了。”想要多賺些錢(qián)，劉師傅從原來(lái)只關(guān)注車(chē)價(jià)和外觀，到現(xiàn)在對(duì)使用過(guò)程中的節(jié)油性能、動(dòng)力性和可靠性上有了更高的需求。精打細(xì)算、降低成本是當(dāng)下物流人紓解眼前困難的優(yōu)解之道。

其他幾位卡友也遇到類(lèi)似的問(wèn)題，表示手中的車(chē)都有大大小小的問(wèn)題，均有換車(chē)的打算。最近陜汽商用車(chē)在鄭州舉辦了德龍輕卡新品品鑒會(huì)，不少卡友聞聲而來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)產(chǎn)品介紹和試駕后，遠(yuǎn)超出預(yù)期，有幾位現(xiàn)場(chǎng)就下了單。“大品牌、皮實(shí)可靠、節(jié)油高效”，是卡友們給德龍輕卡貼的標(biāo)簽。

整合品牌總成三件

專(zhuān)為藍(lán)牌輕卡量身定做

“無(wú)論大車(chē)小車(chē)、長(zhǎng)途短途，馬力充沛、省油耐久，動(dòng)力鏈永遠(yuǎn)是我最關(guān)注的點(diǎn)！”劉師傅認(rèn)真地表示。

一條優(yōu)秀的動(dòng)力鏈，代表了一款整車(chē)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)水平。而在汽車(chē)零部件資源全球化程度越來(lái)越高的今天，產(chǎn)品同質(zhì)化是國(guó)內(nèi)商用車(chē)普遍存在的問(wèn)題。想要滿足用戶不同區(qū)域、不同場(chǎng)景的差異化需求，定制化方案就顯得格外重要。據(jù)悉，陜汽商用車(chē)與西安康明斯、云內(nèi)動(dòng)力、法士特和漢德車(chē)橋，建立了深入的鏈接合作關(guān)系，在動(dòng)力鏈匹配上一體化研發(fā)，為德龍輕卡提供專(zhuān)屬定制化解決方案。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

法士特變速箱

匹配的法士特變速箱，使用的是全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，重量更輕。并且速比范圍更加寬泛，傳動(dòng)效率達(dá)到99.8%以上，油耗更低，也能夠適應(yīng)各種復(fù)雜工況，是目前國(guó)內(nèi)中輕卡車(chē)輛的最佳選擇。同時(shí)AMT自動(dòng)擋也為長(zhǎng)時(shí)間在外駕駛的卡友們解放了一只腳，輕松了不少，注意力也會(huì)更加專(zhuān)注，減少了安全隱患。

同樣是國(guó)內(nèi)一線品牌的漢德車(chē)橋在承載能力上也不負(fù)眾望。經(jīng)測(cè)試，橋殼疲勞壽命均值為100萬(wàn)次以上，最大承載較同類(lèi)競(jìng)品高18%，充分確保司機(jī)安全出行，輕松駕馭勝任山坡、郊縣路況差的場(chǎng)景，相信劉師傅再也不用擔(dān)心車(chē)輛的載重能力了。

漢德車(chē)橋

省油科技不空談

定制一體化動(dòng)力鏈“真有療效”

一體化動(dòng)力鏈的最大優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然要體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。在智能大數(shù)據(jù)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和驅(qū)動(dòng)橋可根據(jù)不同場(chǎng)景，帶來(lái)更好的加速、爬坡和低速運(yùn)行性能，為用戶帶來(lái)更進(jìn)一步的高效運(yùn)輸體驗(yàn)。

經(jīng)實(shí)測(cè)整車(chē)綜合油耗降幅5%-7%，光油耗每年就能節(jié)省幾千元，為卡友們創(chuàng)造了更多利潤(rùn)空間。此外，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)平均100萬(wàn)公里無(wú)大修，法士特變速箱12萬(wàn)公里換油周期，漢德車(chē)橋輪端終身免維護(hù)，大件有保障，沒(méi)有小毛病，讓卡友運(yùn)營(yíng)更省心、省錢(qián)。

物流是一項(xiàng)需要耐心和努力的工作,許多物流路上的苦和累或許只有卡友們自己知道。車(chē)不停歇，生活就還能繼續(xù)，再長(zhǎng)的路，一步步也能走完，相信眼前的困難只是一時(shí)的，在高效高強(qiáng)度的新物流場(chǎng)景里，全新一代德龍輕卡將成為更多老卡友替換舊車(chē)的最佳選擇。