隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求日益旺盛，也催生了冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的繁榮。不過，由于冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，想要跑好冷鏈，一輛性能良好、品質(zhì)可靠的冷藏車產(chǎn)品必不可少。但對(duì)于時(shí)代領(lǐng)航冷藏車車主張先生來說，這一切都不是問題。

張永祥，一位跑冷鏈運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)，對(duì)于福田品牌，他不僅熟悉且相當(dāng)認(rèn)可。在他多年的貨運(yùn)生涯中，購買的第一輛車就是福田的品牌。“同等配置，福田的車性價(jià)比就是高。而且這些年，我感覺福田車的品質(zhì)越來越好，服務(wù)也越來越到位，有些方面甚至比國外的牌子還要好些。”

在從事冷鏈運(yùn)輸之前，張師傅開的是大車，當(dāng)然，也是福田的品牌。“我買的是福田歐曼的半掛車，那輛車開著很有勁，駕駛艙也很舒服。”張師傅回憶，“去年開始，我感覺拉冷鏈更賺錢，就想要換輛冷藏車，看了好多家店，也試開了好多車，選來選去，還是覺得福田的車好，也習(xí)慣了，特別是時(shí)代領(lǐng)航S1冷藏車，那個(gè)元寶造型的前臉真是太漂亮了。買車的時(shí)候，經(jīng)銷商還給我辦了兩年的免息，幫我減輕了很多還款壓力。”

張師傅運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕莾鋈?，從河北到海南，單?600公里，每個(gè)月跑3、4趟就可以獲得可觀的收入。對(duì)此，張師傅也很滿足，“長途運(yùn)輸，對(duì)車輛的穩(wěn)定性和可靠性要求很高，尤其是凍肉這類貨物，稍微耽誤點(diǎn)時(shí)間，或者冷機(jī)出毛病了，肉就壞了。這幾個(gè)月跑下來，這輛領(lǐng)航S1冷藏車沒有出過大毛病，每次都能及時(shí)把貨物送到貨主手上，貨主也很信任我。油耗也很低，百公里一般也就8個(gè)油，最多沒有超過9個(gè)。”

對(duì)于長途運(yùn)輸來說，領(lǐng)航S1的液壓通風(fēng)座椅也幫了張師傅大忙。“幾千公里，說不累是假話。不過還好這個(gè)車的座椅是真的舒服，跑一趟下來還算比較輕松。我也坐過別的車，確實(shí)很不一樣。”張師傅對(duì)這輛領(lǐng)航S1冷藏車很滿意，但對(duì)此也有一點(diǎn)小小的建議，“如果駕駛艙做成排半就更完美了，不但外觀上更漂亮，座椅還可以放平，平時(shí)也可以躺著休息。”

而在服務(wù)方面，張師傅更是贊不絕口。“有次冷機(jī)意外磕了一下，就開進(jìn)了石家莊的服務(wù)站，從檢查到修好，一共就花了幾個(gè)小時(shí)，效率高。而且態(tài)度真沒得說，很到位。”他舉了一個(gè)例子，“我之前聽說福田e家有很多特價(jià)商品，就想著用用看，不過自己不是很懂。服務(wù)站、經(jīng)銷商的工作人員知道了，就很熱情地幫我安裝。”

自冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)興起，福田汽車持續(xù)開發(fā)“福冷鮮”、“?？礔冷鏈版專屬動(dòng)力”等冷藏車專用技術(shù)，以更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的燃油性價(jià)比、更可靠的品質(zhì)、更優(yōu)的制冷溫控功能，打造領(lǐng)航、歐馬可、奧鈴等冷藏車產(chǎn)品，贏得廣大客戶的衷心信賴。未來，福田汽車將繼續(xù)堅(jiān)持“以客戶為中心”的價(jià)值理念，為用戶提供更加高效的冷鏈運(yùn)輸解決方案，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。