2023年3月28日-29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、湖北省經(jīng)信廳、東風(fēng)公司和十堰市人民政府共同主辦，以“應(yīng)變 求變 謀變——共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題，共設(shè)“1場閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+4個(gè)主題論壇”，旨在聯(lián)合能源、交通、信息等各方力量，共同探討商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，推動(dòng)商用車高質(zhì)量發(fā)展。其中，在3月29日舉辦的“商用車新能源轉(zhuǎn)型”主題論壇上，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)星瀚工程院副院長蘇茂輝發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、行業(yè)同仁、還有媒體朋友：非常榮幸能夠收到組委會(huì)的邀請，讓我代表遠(yuǎn)程對(duì)醇?xì)渲乜ǖ陌l(fā)展，給各位同仁做一些分享。今天我分享的題目是新技術(shù)、新模式、新生態(tài)，上午我們也聽到東風(fēng)商用車領(lǐng)導(dǎo)說，要堅(jiān)持生態(tài)，其強(qiáng)調(diào)的四個(gè)堅(jiān)持中最后一個(gè)堅(jiān)持就是堅(jiān)持生態(tài)建設(shè)。我們認(rèn)為在新能源汽車的發(fā)展上，生態(tài)建設(shè)是非常重要的。今天我從兩個(gè)方面來分享我們在醇?xì)渲乜ㄉ系陌l(fā)展。

一、雙碳背景下醇?xì)涞募夹g(shù)路線。

現(xiàn)在面對(duì)國家能源安全，大家可以看這張圖，大家也都比較了解，我們國家的石油對(duì)外依存度達(dá)到72%，天然氣進(jìn)口比例也很高，確保能源安全也是我們一個(gè)重要的戰(zhàn)略任務(wù)。

在雙碳戰(zhàn)略大背景下整個(gè)汽車行業(yè)怎么來做，總體來講交通領(lǐng)域是減碳的一個(gè)非常關(guān)鍵領(lǐng)域，特別是商用車領(lǐng)域，商用車占全部汽車保有量的12%，但是碳排放占比56%，而且整個(gè)顆粒物排放和NOx排放超過80%，所以商用車減碳，減排空間非常大。上午歐陽明高院士的演講提到整個(gè)重卡行業(yè)未來技術(shù)路線，并談到純電動(dòng)、氫能、氨，也談到甲醇。剛才王建宇院長也分析得非常透徹，商用車的環(huán)境復(fù)雜多變，而且要求比較高，單一的一種能源很難滿足所有的應(yīng)用場景，所以我們結(jié)合吉利這么多年的研發(fā)，結(jié)合中國的能源現(xiàn)狀，認(rèn)為甲醇的技術(shù)路線現(xiàn)實(shí)可行。甲醇目前制備比較成熟，而且儲(chǔ)運(yùn)方面也是比較便捷，是實(shí)現(xiàn)碳中和，保障國家能源安全的一個(gè)非常有效的路徑，當(dāng)然我們現(xiàn)在也逐漸證明這一點(diǎn)，第二章會(huì)講我們甲醇重卡客戶應(yīng)用的一些情況。

首先我們看甲醇來源分布，目前來說國家的甲醇基本上都是煤和天然氣，還有一些焦?fàn)t煤氣氣來制，2021年全球產(chǎn)能達(dá)到1.6億噸，中國的產(chǎn)量約8千萬噸，占全球?qū)⒔?0%，所以甲醇的價(jià)格，也就是我們完全掌控，不會(huì)被卡脖子。

第二個(gè)目前的甲醇產(chǎn)能分布，大家可以看一下主要是內(nèi)蒙、陜西、寧夏、新疆、青海，目前來說全國各地都在進(jìn)行一些新的產(chǎn)能建設(shè)。當(dāng)然，在甲醇使用端這邊，用途可以分為一個(gè)傳統(tǒng)的下游和一個(gè)新興下游，新興下游基本上是甲醇燃料，占比達(dá)16%，目前甲醇燃料用在鍋爐、汽車、內(nèi)燃機(jī)，未來甲醇制氫也會(huì)有很大的發(fā)展。在運(yùn)輸方面，甲醇是液態(tài)，運(yùn)輸非常方便，目前現(xiàn)有的汽柴油站稍做改建形成一個(gè)甲醇加注站，新建甲醇加注站的成本相比加氫站也是便宜很多。從物理和化學(xué)性質(zhì)來說甲醇含碳非常低，燃燒比較清潔，燃料特性和汽油相似，所以符合內(nèi)燃機(jī)需求。

人體安全分析，我們也做了一個(gè)對(duì)比，就是按照中國疾控中心這邊的一些評(píng)級(jí)，基本上說是甲醇的職業(yè)健康危害指數(shù)是20，甲醇危險(xiǎn)性低于汽油。從安全性角度上來說，甲醇閃點(diǎn)，爆炸極限，相比汽油更安全。從我們在甲醇制備工藝上看，現(xiàn)在大部分是煤制甲醇，未來慢慢向低碳甲醇發(fā)展，最后就是綠色甲醇、也就是零碳甲醇，預(yù)測到2040年基本實(shí)現(xiàn)綠色甲醇，也就是所有甲醇生產(chǎn)端是消納二氧化碳，使用端釋放二氧化碳，整個(gè)過程做到零碳排放。

總結(jié)一下，就甲醇以上的特點(diǎn)，我們賦予它兩個(gè)使命，第一個(gè)使命是減少油氣依賴，保障國家的能源安全。第二個(gè)使命，未來能源體系里面可以實(shí)現(xiàn)碳中和，很重要一部分就是車端的一個(gè)使用、尤其是商用車。

二、遠(yuǎn)程新能源商用車醇?xì)渖鷳B(tài)布局。

遠(yuǎn)程新能源商用車定位商用車的新勢力，新勢力中的商用車，我們有純電換電和醇?xì)鋭?dòng)力兩大動(dòng)力路線。今天主要是講我們醇?xì)淇萍?，醇?xì)淇萍贾饕且源細(xì)鋭?dòng)力技術(shù)為核心，加速推廣醇?xì)渖逃密嚠a(chǎn)品，是遠(yuǎn)程新能源商用車專門成立一個(gè)子公司來布局整個(gè)醇?xì)渖鷳B(tài)的建設(shè)。當(dāng)然，我們吉利發(fā)展這么多年甲醇，其實(shí)也離不開整個(gè)國家、地方、行業(yè)的政策支持，目前甲醇汽車相關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都逐一建立起來。我們吉利經(jīng)過了18年的深耕細(xì)作，開發(fā)了很多的甲醇車型投放市場、累計(jì)里程超百億，可以說是通過了市場考驗(yàn)。當(dāng)然我們在這18年的開發(fā)過程中，掌握了很多甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，簡單來說從燃燒到控制，到整個(gè)腐蝕，還有一些機(jī)油的開發(fā)等等。目前我們是控股漢馬科技，利用漢馬科技的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、橋資源、通過我們吉利賦能打造整個(gè)核心的醇?xì)鋭?dòng)力鏈。當(dāng)然，我們應(yīng)對(duì)未來市場需求也是和電結(jié)合，布局了從6L到15L的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，做了混動(dòng)、增程的開發(fā)，這樣基本上產(chǎn)品可以覆蓋重卡、輕卡，還有客車的產(chǎn)品線。大家也常說甲醇是最佳的氫載體，我們在甲醇重整制氫燃料電池方面做一些積極的探索。

這一頁是我們整個(gè)醇?xì)淇萍嫉囊粋€(gè)總體產(chǎn)品布局，目前我們是在商用車領(lǐng)域，完成了兩代發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，也在混動(dòng)和高效增程專用上開發(fā)，整個(gè)產(chǎn)品覆蓋甲醇客車、輕卡、小卡，其中最重要的還是我們重卡產(chǎn)品。這是我們整個(gè)產(chǎn)品的布局，牽引車、自卸車、子母車都有布局。這一塊我們對(duì)甲醇重卡應(yīng)用場景都做了背靠背的對(duì)標(biāo)測試，甲醇重卡相比柴油重卡，擁有18%-32%的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們以6X4牽引車中長途煤炭運(yùn)輸為例，如采用甲醇混動(dòng)或者增程技術(shù)每年相對(duì)柴油節(jié)約費(fèi)用超過10萬，相對(duì)純電重卡，如果采用增程，每年也有6萬塊錢的收益增加。

我們在推廣甲醇重卡的過程中發(fā)現(xiàn)，只關(guān)注車和技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不完整的相關(guān)配套設(shè)施同樣是制約甲醇重卡發(fā)展的重要因素，因此我們提出了“醇車一體”的發(fā)展方針。在推廣甲醇重卡的同時(shí)建立完整的配套和相應(yīng)的商業(yè)模式，為此我們摸索出一套完整的包括醇、站、貨、車、金融等一體的綠色甲醇生態(tài)。在綠醇建設(shè)方面，利用我們吉利在2015年收購了冰島的碳循環(huán)公司，致力于用捕捉的二氧化碳和氫氣進(jìn)行綠醇制備，我們在安陽，和順成集團(tuán)合資建立了一個(gè)10萬噸級(jí)的綠色甲醇項(xiàng)目，是通過工業(yè)副產(chǎn)氫和附近水泥廠的二氧化碳有效捕捉，進(jìn)行綠色低碳甲醇生產(chǎn)，目前這個(gè)工廠已經(jīng)投產(chǎn)，年產(chǎn)11萬噸，可以滿足大概1500臺(tái)甲醇重卡的使用，每年可以減碳16萬噸，相當(dāng)于每年建設(shè)一個(gè)16萬畝的森林，可以說意義重大。

在綠色甲醇制備這一塊，我們也和協(xié)鑫、中海油化學(xué)、新疆廣匯等企業(yè)進(jìn)行合作，與政府戰(zhàn)略合作，推動(dòng)綠色甲醇的制備和應(yīng)用，比如我們現(xiàn)在在海南和中海油合作，因?yàn)橹泻Ｓ陀屑状假Y源，還有一些加注體系，對(duì)于推廣甲醇重卡非常有用。如果說我們協(xié)同這些資源，把整個(gè)綠色甲醇生態(tài)推廣起來，對(duì)我們雙方來說都是受益的。

我們可以給大家做一下匯報(bào)，就是我們現(xiàn)在跟晉中市政府建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，山西省支持醇?xì)渲乜òl(fā)展，目前這個(gè)地方有購車補(bǔ)貼，享受新能源車同等路權(quán)，對(duì)國有企業(yè)也是要求帶頭采購甲醇重卡，還有對(duì)一些優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行甲醇重卡的獎(jiǎng)勵(lì)，我們和晉中市政府密切合作，傾力打造一個(gè)國家級(jí)的甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

邯鄲市也積極推動(dòng)甲醇生態(tài)的發(fā)展，邯鄲鋼鐵、煤炭等運(yùn)力需求大、交通位置重要、重卡保有量大、甲醇化工資源豐富，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)與邯鄲政府合作，結(jié)合邯鄲能源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、政府訴求，打造邯鄲模式，共同構(gòu)建區(qū)域性甲醇運(yùn)力生態(tài)示范模板。

對(duì)于甲醇重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，我們做了甲醇與柴油的比較，目前來說我們在我國西北區(qū)域，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢還是比較明顯的，隨著我們整個(gè)醇?xì)鋭?dòng)力技術(shù)的升級(jí)，我們增程、混動(dòng)新能源技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于我們車的經(jīng)濟(jì)性會(huì)更加有優(yōu)勢，這樣推廣起來更容易被客戶接納。

我們醇?xì)淇萍迹?dāng)下主要是聚焦新疆、甘肅、寧夏、山西、河南、河北等這些地方，先在優(yōu)勢區(qū)域，設(shè)立了區(qū)域子公司，擴(kuò)大綠色生態(tài)布局，并逐步擴(kuò)展的全國，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)，整個(gè)醇?xì)渲乜ǖ匿N量累計(jì)將達(dá)到16萬輛，結(jié)合我們醇?xì)渲乜ǖ漠a(chǎn)品力提升，綠色甲醇應(yīng)用的擴(kuò)大，整個(gè)生態(tài)的碳排放也將從現(xiàn)在的低碳逐漸過渡到零碳，最終實(shí)現(xiàn)真正意義上的碳中和，我們認(rèn)為醇?xì)淇萍嘉磥砬熬翱善?、我們也非常有信心。也非常歡迎行業(yè)同仁、供應(yīng)商朋友、媒體朋友有機(jī)會(huì)到杭州，現(xiàn)場進(jìn)行交流、參觀、合作共贏。謝謝大家。

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）