2023解放年會(huì)之上，各大明星產(chǎn)品依次亮相，無論是經(jīng)典神車解放J6系列還是中國重卡的標(biāo)桿力作J7，均展現(xiàn)了極高的產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是現(xiàn)場展出的重磅產(chǎn)品，解放J7-660馬力牽引車、解放鷹途頭等艙和解放J7純電牽引車，這三款神車都有一項(xiàng)配置被各大參觀展車人員所津津樂道，那就是均搭載的德國著名品牌格拉默座椅。值得重點(diǎn)提及的是，此次也是格拉默作為解放戰(zhàn)略合作伙伴首次在商務(wù)年會(huì)亮相，也讓眾多體驗(yàn)或關(guān)注過格拉默的人有了一睹風(fēng)采的機(jī)會(huì)。

近些年，隨著中國商用車市場的高質(zhì)量發(fā)展，新老接班之下的卡友們也越來越重視車輛駕駛的舒適性和自身的職業(yè)健康，因此對(duì)于所駕駛車輛的座椅要求是十分嚴(yán)苛的，而一汽解放作為中國商用車的標(biāo)桿品牌，在座椅的選擇上是不遺余力的，其所合作的品牌也自然是行業(yè)內(nèi)的佼佼者，那么格拉默座椅到底有什么不一樣呢？下面就和大家來聊一聊格拉默座椅為何能夠深得解放與用戶的信賴。

此次格拉默展出產(chǎn)品最為吸引人的莫過于搭載在解放J7上的豪華舒適主駕座椅，該產(chǎn)品基于格拉默MSG90.6平臺(tái)，集成了尖端減震和控制技術(shù)的創(chuàng)新懸架系統(tǒng)，能夠全方位優(yōu)化和改善座椅的舒適性。其參照了格拉默最高端的MSG115平臺(tái)的型面人機(jī)設(shè)計(jì)，對(duì)乘坐區(qū)域的寬度和座椅型面也做了相應(yīng)的調(diào)整和升級(jí)，提高了整椅的包裹性。而且在精致工藝上做了大量的提升，面料選用了更加舒適的PU材料，乘坐觸感更加舒服。

不僅如此，解放J7所搭載的座椅有非常強(qiáng)的可調(diào)節(jié)選項(xiàng)和范圍，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)靠背調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、座深調(diào)節(jié)、傾角調(diào)節(jié)、水平滑道調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)以及快降等功能，能夠最大程度上適應(yīng)卡友的身型，提高駕駛舒適性，減少駕駛疲勞。

聊完了J7的豪華舒適主駕座椅，再來看下另一款解放的旗艦重卡——解放鷹途的豪華主駕座椅。作為青島解放的旗艦產(chǎn)品，鷹途頭等艙和生活艙均搭載格拉默座椅，生活艙更是配備了格拉默最高端的MSG115座椅，它采用了最新一代空氣懸架系統(tǒng)，核心部件協(xié)同國際品牌共同開發(fā)，無論是產(chǎn)品的舒適性還是調(diào)節(jié)能力與使用能力均為行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

在座椅的操作性上，格拉默MSG115座椅所有操作按鈕都實(shí)現(xiàn)了可視化設(shè)計(jì)，避免盲操作。而且，座椅型面集合了最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)研究成果，獨(dú)創(chuàng)的簡潔高度調(diào)節(jié)氣閥，具備可靠的耐久性，經(jīng)久耐用，不會(huì)有隨著使用時(shí)間而出現(xiàn)變形等問題。

據(jù)了解，格拉默MSG115座椅的阻尼采用的是居中布置，受力均勻，氣囊具有更大的容量，可以覆蓋用戶至190KG的體重范圍，減震性能優(yōu)秀，減震器框架結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，金屬零部件拓?fù)湓O(shè)計(jì)，在此前平臺(tái)的基礎(chǔ)上做了優(yōu)化，皮實(shí)可靠，經(jīng)久耐用。

格拉默座椅作為全球性的商用車座椅專家，始終致力于為廣大卡友帶來健康與幸福，此次所展覽的眾多產(chǎn)品不僅有MSG90.6與MSG115平臺(tái)產(chǎn)品，更有如解放J6P的新款主駕座椅、以及經(jīng)濟(jì)輕盈的MSG90.3PP空氣懸浮座椅等一眾新產(chǎn)品，乘坐舒適，性能可靠，能夠最大程度上滿足現(xiàn)代卡友的需求，為其健康著想，降低行業(yè)的職業(yè)病發(fā)病率。格拉默座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)與細(xì)致入微的舒適性打造，將會(huì)越來越成為行業(yè)的主流，為更多的卡友帶來國際先進(jìn)的健康舒適乘坐體驗(yàn)。