2023年2月7日卡車網(wǎng)記者獲悉，近日，以“發(fā)現(xiàn)中國商用車最酷黑科技”為主題的首屆中國商用車黑科技大賽落下帷幕。這是國內(nèi)商用車領(lǐng)域首次將創(chuàng)新技術(shù)作為主體進行評選的活動，開創(chuàng)了商用車行業(yè)評選活動的先河。

　　在本次大賽中，首達廂式子車憑借稀缺性、安全性、輕量化等眾多優(yōu)勢突破重圍，獲得商用車行業(yè)高度認可和用戶青睞，最終榮獲用戶甄選類——場景創(chuàng)新獎。

　　商用車評選品質(zhì)認證

　　2022年首屆中國商用車黑科技大賽由中國汽車工程研究院股份有限公司領(lǐng)銜主辦，中國汽車工程研究院股份有限公司北京院、商用汽車網(wǎng)聯(lián)合承辦。專家評審委員會由17名中外專家共同組成，由中國汽車工程學會名譽理事長付于武擔任評審委員會主席。

　　據(jù)了解，本次大賽參評項目超過100項，可謂是“眾星云集”。首達汽車廂式子車能在大賽中脫穎而出，榮獲用戶甄選類場景創(chuàng)新獎，足以見證首達廂式子車本身所具備的技術(shù)優(yōu)勢與廣闊的市場前景。

　　新物種更安全專為新疆拉煤定制

　　首達廂式子車能榮獲2022中國商用網(wǎng)黑科技大賽場景創(chuàng)新獎，也是新物種完美契合了新疆拉煤的市場需求。新疆地區(qū)路況復雜，保障掛車出勤率是第一位的，為此，首達汽車在技術(shù)層面進行了多次攻關(guān)。

　　因廂式子車短身高，在快速轉(zhuǎn)彎時很容易出現(xiàn)側(cè)翻的風險。為此，首達做了加寬中心距的設計。相比于常規(guī)新國標車型900mm的板簧中心距，首達廂式子車板簧中心距增加至960mm。

　　相比于其他掛車的雙牽引銷設計，首達廂式子車則采取大前懸單銷式設計，無需雙銷，方便靈活，符合上戶標準，可匹配任意品牌型號子牽引車。

　　多款技術(shù)加持的廂式子車采用全封式車廂，貨廂尺寸為9500mm×2500mm×2000mm，容量能達到50方，密封性好，整車自重僅5噸，全方位滿足了新疆拉煤的出勤率要求。

　　打造新場景新物種更省錢

　　卡友為獲得更豐盈的收入，在新疆通常使用倉柵式子母車運煤。但自從GB7258-2017要求三軸欄板式和倉柵式半掛車增配盤式制動器、空氣懸掛，卡友購車成本直線上升，原有運輸方式停滯不前。

　　首達汽車聚焦行業(yè)痛點難點，首創(chuàng)出更省錢的的廂式子車。首達廂式子車可搭配鼓剎上戶，降低了卡友的購車成本。首達廂式子標準配置參考價格是79000元，相比于新國標的倉柵車，首達廂式子車在購車成本上能省4000元左右。

　　而且與新國標倉柵車相比，首達廂式子車維保費用也實現(xiàn)了降低。按照每臺車運營3年的使用周期算，每臺廂式子車的使用成本能節(jié)省超過3萬元。加上購車成本，三年共可節(jié)省3.4萬元。