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專(zhuān)屬定制獨(dú)一份 歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈“鏈”出節(jié)油新實(shí)力

買(mǎi)重卡跑運(yùn)輸,不僅要看動(dòng)力鏈、更要看動(dòng)力鏈與整車(chē)合不合套、省不省油。而歐曼重卡搭載的??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱組成的“專(zhuān)屬級(jí)”超級(jí)動(dòng)力鏈,技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)、動(dòng)力輸出高效澎湃,節(jié)油降耗又省又賺,獲得市場(chǎng)的充分驗(yàn)證與客戶(hù)的廣泛認(rèn)可!

專(zhuān)屬定制獨(dú)一份 歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈“鏈”出節(jié)油新實(shí)力

世界級(jí)領(lǐng)先技術(shù)加持 歐曼重卡專(zhuān)屬賦能

選重卡看好動(dòng)力鏈,論實(shí)力還是選歐曼,這已成為廣大卡友的認(rèn)知。卡友認(rèn)可歐曼、認(rèn)可超級(jí)動(dòng)力鏈,看中的是三者世界領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。其中,??祫?dòng)力曾憑借在新技術(shù)應(yīng)用、生產(chǎn)方面的卓越成績(jī),榮獲世界級(jí)“燈塔工廠(chǎng)”的稱(chēng)號(hào)。而在國(guó)六時(shí)代,??祫?dòng)力以全球領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力產(chǎn)品,助力歐曼打造出了深受用戶(hù)認(rèn)可的全場(chǎng)景應(yīng)用的高品質(zhì)柴油、天然氣重卡。

另外,采埃孚變速箱產(chǎn)品技術(shù)世界第一,行業(yè)公認(rèn)。而第四代采埃孚TraXon傳勝自動(dòng)擋變速箱更是擁有全球領(lǐng)先的頂配技術(shù)、具備更高的智能化水平,品質(zhì)也是同步德國(guó)制造標(biāo)準(zhǔn),可靠有保障,搭載在歐曼重卡上,不僅提升傳動(dòng)效率、優(yōu)化節(jié)油性效果,還能讓換擋動(dòng)作更加平順快捷,整車(chē)更具承載力。單從變速箱來(lái)講,歐曼重卡就擁有了領(lǐng)先行業(yè)的實(shí)力。

專(zhuān)屬定制獨(dú)一份 歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈“鏈”出節(jié)油新實(shí)力

更重要的是,福康發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)屬歐曼獨(dú)有國(guó)六技術(shù)升級(jí)26項(xiàng)、采埃孚變速箱專(zhuān)屬歐曼獨(dú)有技術(shù)升級(jí)6項(xiàng)。可以說(shuō),技術(shù)領(lǐng)先的??祫?dòng)力與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈,將歐曼自動(dòng)擋重卡的“級(jí)別”推向了行業(yè)第一陣列的尖端位置,成為更加適合行業(yè)、更加符合用戶(hù)的高效節(jié)油運(yùn)輸戰(zhàn)車(chē),這也是“自動(dòng)擋就選歐曼”盛傳卡友圈里的重要原因。

一體化標(biāo)定&一站式服務(wù) 保障客戶(hù)高效運(yùn)輸

超級(jí)動(dòng)力鏈的領(lǐng)先技術(shù)賦予歐曼重卡強(qiáng)大“內(nèi)功”基礎(chǔ)。更重要的是,歐曼重卡還有所向披靡的“獨(dú)孤九劍”。因?yàn)?,超?jí)動(dòng)力鏈與歐曼重卡基于103個(gè)工況+256個(gè)場(chǎng)景,通過(guò)對(duì)人、車(chē)、貨、場(chǎng)等深入研究,完成了“工況+場(chǎng)景”的一體化標(biāo)定實(shí)驗(yàn),擁有高達(dá)23000h以及1600萬(wàn)km的實(shí)際驗(yàn)證。憑借超級(jí)動(dòng)力鏈的賦能,歐曼重卡不僅在普貨、砂石料、煤炭、港口、干線(xiàn)物流方面擁有者更強(qiáng)的適應(yīng)性,而且能夠輕松勝任國(guó)內(nèi)高原、高寒、高熱,彎道、坡路、砂土路各種復(fù)雜環(huán)境與路況,非常契合中國(guó)的運(yùn)輸環(huán)境與卡友需求。

專(zhuān)屬定制獨(dú)一份 歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈“鏈”出節(jié)油新實(shí)力

超級(jí)動(dòng)力鏈與歐曼重卡成熟、全面的標(biāo)定整合,使得整車(chē)協(xié)同性更好,速比范圍更寬,整車(chē)安全性也大幅提升。因?yàn)?,超?jí)動(dòng)力鏈底層數(shù)據(jù)互通、一鏈集成,使得制動(dòng)系統(tǒng)一體化匹配,剎車(chē)制動(dòng)+發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)+變速箱液力緩速器能夠更好地同步聯(lián)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)950kW的超大功率輔助制動(dòng)能力,充分保證行駛安全性。而且 發(fā)動(dòng)機(jī)PCC預(yù)見(jiàn)性巡航與變速箱Prevision預(yù)換擋功能與整車(chē)的一體化標(biāo)定,能夠提前精準(zhǔn)感知路況,使得發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)響應(yīng)變速箱換擋,減少5%動(dòng)力中斷時(shí)間,提高運(yùn)輸時(shí)效性和安全性。

更重要的是,???amp;采埃孚通過(guò)與歐曼服務(wù)系統(tǒng)深度綁定,達(dá)成了一站式服務(wù),并通過(guò)1+1+1專(zhuān)屬模式,聯(lián)合超級(jí)動(dòng)力鏈供應(yīng)商工程師,通過(guò)審核快、派單快、維修快的“三快”策略,高效助力卡友解決重卡的故障問(wèn)題。很多用戶(hù)反映,歐曼的一站式服務(wù)效率高、保障率強(qiáng),不用像其他產(chǎn)品那樣,動(dòng)力鏈出問(wèn)題還得去不同服務(wù)站修車(chē),讓卡友們能夠更少進(jìn)站、節(jié)約時(shí)間、提高出勤率!

一鏈節(jié)油再降4% 選歐曼重卡跑運(yùn)輸就是賺

論實(shí)力就看實(shí)際表現(xiàn),歐曼重卡在卡友心中最突出的表現(xiàn)就是運(yùn)輸高效、節(jié)油降耗。這是因?yàn)闅W曼重卡與超級(jí)動(dòng)力鏈完成了一體匹配,達(dá)到了“一鏈節(jié)油”的效果。其中,??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)采用高效SCR技術(shù)路線(xiàn),領(lǐng)先缸內(nèi)后噴技術(shù),無(wú)需第七噴油器,可以更好地降低油耗。而且,為積極響應(yīng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),??礎(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)再次升級(jí),通過(guò)提升缸內(nèi)壓縮比、搭載高效渦輪增壓器、進(jìn)化低轉(zhuǎn)速大扭矩,大幅提升進(jìn)氣效率、燃燒效率,燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高。另外,采埃孚變速箱,通過(guò)對(duì)全國(guó)路譜數(shù)據(jù)的采集,以精準(zhǔn)的擋位匹配,最大限度減少?gòu)?fù)雜路況下的換擋次數(shù),為車(chē)輛帶來(lái)更佳的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

專(zhuān)屬定制獨(dú)一份 歐曼超級(jí)動(dòng)力鏈“鏈”出節(jié)油新實(shí)力

尤其是,采埃孚TraXon自動(dòng)擋變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%,擁有70%的經(jīng)濟(jì)節(jié)油區(qū)間,可以讓??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)消耗的每一滴油都化作前進(jìn)動(dòng)力,大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),超級(jí)動(dòng)力鏈能助力歐曼重卡平均油耗再次降低4%!以歐曼自動(dòng)擋重卡為例,在2022年中國(guó)商用車(chē)綜合性能測(cè)試中,歐曼自動(dòng)擋重卡以百公里燃油消耗30.87L、綜合101.10分排名第一,用權(quán)威、專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)向行業(yè)昭示了節(jié)油的引領(lǐng)性,再一次告訴卡友,選歐曼自動(dòng)擋重卡不會(huì)錯(cuò)。

重卡領(lǐng)域風(fēng)云變幻、卡友需求不斷與時(shí)俱進(jìn),但是用戶(hù)對(duì)高效節(jié)油的追求是不變的!相信,在2023年里,歐曼、福康動(dòng)力、采埃孚變速箱的必定會(huì)夯實(shí)攻防戰(zhàn)線(xiàn),深化合作關(guān)系,凝聚一往無(wú)前的向心力,展現(xiàn)超級(jí)動(dòng)力鏈的超強(qiáng)實(shí)力,打造出更多高效節(jié)油、引領(lǐng)行業(yè)的品質(zhì)重卡,推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)高效推進(jìn)、助力用戶(hù)價(jià)值躍升,樹(shù)立中國(guó)重卡行業(yè)的一面旗幟、一道標(biāo)桿!

來(lái)源:福田戴姆勒 作者:菲菲
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