截圖1，近年環(huán)衛(wèi)車銷量及同比增速(數(shù)據(jù)來源：公開信息)

　　而在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動下，新能源環(huán)衛(wèi)車卻是逆勢大漲。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售3830輛，同比增長46.02%，新能源市場滲透率為5.45%，同比去年的3.12%的市場滲透率提高了2.33個百分點，可見今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車的增速勢頭比較強(qiáng)勁。那么2022年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量有哪些特點?

　　一、 同比增速在近3年居最高，在近6年居第三

截圖2，近年新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及同比增速(數(shù)據(jù)來源：公開信息)

　　根據(jù)公開信息，今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售3830輛，同比增長46%(截圖2)，其增速在近3年(2020年—2022年1-10月)中居最高，比2021年9%的增速高出37個百分點，比2020年的26%的增速高出20個百分點，說明在近三年疫情的影響下，今年新能源環(huán)衛(wèi)車市場的表現(xiàn)依然是最好的，主要是“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力，各地都自大力推廣新能源環(huán)衛(wèi)車。而在近6年的新能源環(huán)衛(wèi)車銷量同比增速中，今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車的銷量同比居第三(第一是2017年110%的增速，第二是2019年81%的增速)，主要是由于2017年與2019年未受到疫情影響，另外就是其上一年的新能源環(huán)衛(wèi)車銷量基數(shù)較低。

　　二、按功能用途劃分，新能源洗掃車、新能源清洗車、新能源自卸式垃圾車居前三;TOP5累計占比近8成

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按功能用途劃分，2022年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量居前5的車型統(tǒng)計如下

　　上圖表顯示，按車型功能用途劃分，2022年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車TOP5銷量呈現(xiàn)以下特點：

　　---新能源洗掃車?yán)塾嬩N售838輛，市場占比21.9%，居榜首;

　　---新能源洗掃車?yán)塾嬩N售776輛，市場占比20.3%，居第二;

　　可見上述兩類車型占比均在2成以上，說明目前以清潔城市環(huán)衛(wèi)的新能源車型需求量最大;

　　---新能源自卸式垃圾車?yán)塾嬩N售488輛，市場占比12.7%，居第三;

　　---新能源路面養(yǎng)護(hù)車?yán)塾嬩N售450輛，市場占比11.7%，居第四;

　　---新能源倉廚垃圾車?yán)塾嬩N售415輛，市場占比10.8%，居第五;

　　---top5新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售2967輛，市場占比近8成(77.5%)，占據(jù)了今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場的絕對主體。

　　三、盈峰環(huán)境居榜首，宇通重工、中聯(lián)重科分別居第二和第三;top5累計占比超9成

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車銷量top5排行如下：

　　上表顯示，在2022年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車top5銷量車企中：

　　---盈峰環(huán)境新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售1202輛，同比增長138%，市場占比超3成(31.38%)，居榜首;

　　---宇通重工累計新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售1044輛，同比增長22%，市場占比27.26%，居第二;

　　---中聯(lián)股份新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售782輛(不含中聯(lián)旗下其他企業(yè))，同比增長33%，市場占比超2成(20.41%)，居第三;

　　---福建龍馬環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售277輛，同比增長46%，市場占比7.2%，居第四;

　　---福田汽車新能源環(huán)衛(wèi)車?yán)塾嬩N售241輛，同比增長56%，市場占比6.3%，居第五;

　　---top5累計銷售3547輛，累計占比超9成(92.6%)。可見今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場集中度很高。換言之，今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車只在少數(shù)幾個企業(yè)銷售。

　　四、新能源中卡型環(huán)衛(wèi)車銷量最多，新能源輕卡占比同比增加最多

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)顯示，按噸位劃分，2022年1-10月各類新能源環(huán)衛(wèi)車銷量及占比統(tǒng)計：

　　上表可見，按噸位劃分，今年前10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場呈現(xiàn)以下特點：

　　---中型(6噸—14噸)環(huán)衛(wèi)車銷量2110輛，同比增長97.8%，增幅遠(yuǎn)大于新能源環(huán)衛(wèi)車大盤，市場占比55.1%，是新能源環(huán)衛(wèi)車市場的主體部分，但占比同比減少0.80個百分點;

　　---重型(14噸—18噸)銷量911輛，同比增長21.8%，是同比增幅最小的細(xì)分車型，也跑新能源環(huán)衛(wèi)車大盤;市場占比23.3%，居第二，占比同比減少5.2個百分點，是占比同比減少最多的細(xì)分車型;

　　---輕型(6噸以下)銷量809輛，同比增長97.7%，是銷量同比增速最高的細(xì)分車型，領(lǐng)漲電動環(huán)衛(wèi)車大盤，市場占比21.6%，占比最小，但占比同比增加6個百分點，是占比同比增加最多的細(xì)分車型。

　　通過上述數(shù)據(jù)分析可知，在今年前10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場中，按噸位劃分，中型占主體，輕型領(lǐng)漲。輕型環(huán)衛(wèi)車之所以能領(lǐng)漲新能源環(huán)衛(wèi)車大盤，據(jù)分析主要是因我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，一些中小城市增多，對輕型環(huán)衛(wèi)車的需求增加，加之前期輕型電動環(huán)衛(wèi)車基數(shù)不大導(dǎo)致的。

　　五：廣東獨大，四川、湖北居第二、第三;TOP5占比近8成

　　表4，根據(jù)終端上牌信息，2022年1-10月TOP10區(qū)域電動環(huán)衛(wèi)車銷量及同比：

　　上表顯示，在今年1-10娿新能源環(huán)衛(wèi)車區(qū)域分布中：

　　---廣東累計銷售1085輛，是唯一累計銷量超過1000輛的車企，累計占比28.3%，一家獨大;

　　---四川累計銷售619輛，累計占比16.2%，居第二;

　　---湖北累計銷售444輛，累計占比11.59%，居第三;

　　---江蘇累計銷售439輛，累計占比11.46%，居第四;

　　---河北累計銷售361輛，累計占比9.4%，居第五;

　　---TOP5累計銷售2948輛，累計占比近8成(77%)，可見今年1-10月新能源環(huán)衛(wèi)車區(qū)域市場集中度很高。說明目前新能源環(huán)衛(wèi)車在全國其他區(qū)域的銷售依然較少，今后我國新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣應(yīng)用仍任重道遠(yuǎn)。