中國重汽與濰柴動力同屬山東重工集團(tuán)旗下企業(yè)，作為集團(tuán)協(xié)同研發(fā)的同行者，中國重汽將成為全球首個搭載濰柴熱效率52.28%柴油機(jī)和54.16%天然氣發(fā)動機(jī)商用車企業(yè)，再次在商用車行業(yè)成功演繹“1+1>2”的大協(xié)同格局。

　　內(nèi)燃機(jī)研發(fā)道路上 跑出中國加速度

　　1897年，世界首臺柴油機(jī)于德國誕生，而中國首臺完全自主生產(chǎn)的柴油機(jī)直到1932年才得以問世，在相當(dāng)長的一段時間里，中國一直是柴油機(jī)領(lǐng)域的模仿者和追趕者。經(jīng)過數(shù)十年的耕耘與創(chuàng)新，中國柴油機(jī)技術(shù)終于步入快車道，積累起雄厚的研發(fā)實(shí)力，并終于在125年后的今天，成為全球柴油機(jī)領(lǐng)域多項(xiàng)核心科技的領(lǐng)航者。

　　濰柴動力于2020年9月、2022年1月、2022年11月分別發(fā)布本體熱效率為50.23%、51.09%、52.28%的柴油機(jī)，每次均突破全球商業(yè)化柴油機(jī)的本體熱效率之最，三年“三級跳”，連續(xù)三次實(shí)現(xiàn)了高效動力天花板的突破。

　　本體熱效率52.28%商業(yè)化柴油機(jī)和本體熱效率54.16%商業(yè)化天然氣發(fā)動機(jī)的發(fā)布，已經(jīng)是濰柴動力在三年內(nèi)第三次刷新該技術(shù)領(lǐng)域的全球紀(jì)錄。每一次極限的突破，都離不開研發(fā)團(tuán)隊(duì)的勵精篤行、踔厲奮發(fā)。此次熱效率的突破，濰柴研發(fā)團(tuán)隊(duì)逐一攻克技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)申報(bào)專利162項(xiàng)，授權(quán)專利124項(xiàng)，天然氣發(fā)動機(jī)申報(bào)專利165項(xiàng)，授權(quán)專利135項(xiàng)。本次柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)本體熱效率之最的突破，標(biāo)志著我國內(nèi)燃機(jī)研發(fā)已邁入國際先進(jìn)水平，同時符合“雙碳”戰(zhàn)略背景下的社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，彰顯了民族品牌的使命與擔(dān)當(dāng)。

　　以科技為引領(lǐng) 賦能經(jīng)濟(jì)價值

　　發(fā)動機(jī)的本體熱效率代表著燃料能量轉(zhuǎn)化為有效輸出功的比例，即每一滴油經(jīng)過燃燒最終有多少能夠轉(zhuǎn)化為車輛前行的動力。濰柴之前的本體熱效率51.09%柴油機(jī)，較行業(yè)平均節(jié)油8%，此次發(fā)布的全球首款熱效率52.28%柴油機(jī)，節(jié)油再突破，較行業(yè)平均節(jié)油12%，節(jié)油性能再提升4%，具備更高的經(jīng)濟(jì)性。從賦能卡友高價值運(yùn)營的層面上，這正是發(fā)動機(jī)本體熱效率突破的意義所在。

　　近年來，作為同屬山東重工集團(tuán)旗下的企業(yè)，中國重汽與濰柴動力始終貫徹協(xié)同研發(fā)、資源共享，濰柴發(fā)動機(jī)與中國重汽的全系整車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)匹配。濰柴發(fā)動機(jī)+中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術(shù)車橋組成的無極S動力鏈，可輕松實(shí)現(xiàn)一體化完美匹配。濰柴高熱效率柴油機(jī)可節(jié)油12%，傳動效率超99.8%的第七代S-AMT16變速箱可節(jié)油3%，國內(nèi)唯一自帶油濾器的曼技術(shù)車橋節(jié)油0.5%，整車綜合傳動效率可高達(dá)93%，新一代的高熱效率柴油機(jī)使得無極S動力鏈綜合節(jié)油達(dá)到15.5%，極大提升了車輛運(yùn)營的收益，讓科技創(chuàng)新切實(shí)造福卡友。

　　在自主品牌越來越能代表國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的今天，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)長青的重要手段。只有不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，才能更好地滿足市場和顧客的需求。中國重汽與濰柴動力通過持續(xù)的協(xié)同研發(fā)，樹立起全球內(nèi)燃機(jī)和商用車的新標(biāo)桿，演繹了商用車行業(yè)“1+1>2”的奇跡，進(jìn)一步助推汽車強(qiáng)國夢，讓更多的中國智造登上世界舞臺。