千呼萬(wàn)喚始出來(lái)！戴姆勒卡車(chē)終于驚艷亮相本屆漢諾威國(guó)際商用車(chē)及零部件展（IAA）。

中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，戴姆勒卡車(chē)在IAA  2022上，帶來(lái)了豐富的電動(dòng)車(chē)型陣容。

        梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡的首次登臺(tái)，成為戴姆勒卡車(chē)在本屆IAA上的矚目亮點(diǎn)。周日晚，公司在IAA展前新聞發(fā)布會(huì)上公布了其概念原型車(chē)。量產(chǎn)eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡單次充電續(xù)航里程約500公里，支持高性能的“兆瓦級(jí)充電”，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間為2024年。

       戴姆勒卡車(chē)帶來(lái)的另一創(chuàng)新是梅賽德斯-奔馳eActros300純電動(dòng)重卡的牽引車(chē)版本，該車(chē)型可靈活適用多樣的重載運(yùn)輸場(chǎng)景。

        此外，戴姆勒卡車(chē)還宣布推出梅賽德斯-奔馳eAtego純電動(dòng)中卡。

        作為世界領(lǐng)先的客車(chē)制造商，戴姆勒卡車(chē)旗下客車(chē)部門(mén)也提出了產(chǎn)品陣容“全面碳中和”的目標(biāo)，旨在到2030年為每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出碳中和車(chē)型。除自2018年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eCitaro純電動(dòng)客車(chē)外，戴姆勒客車(chē)還計(jì)劃從 2025年開(kāi)始推出首款純電動(dòng)城際公交車(chē)，并在未來(lái)十年左右推出首款純電動(dòng)旅游客車(chē)。

        在IAA上亮相的eActros LongHaul純電動(dòng)長(zhǎng)途重卡包含三個(gè)電池組，總裝機(jī)容量超過(guò)600千瓦時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)配備兩臺(tái)電機(jī)，可產(chǎn)生400千瓦的連續(xù)功率輸出，峰值輸出超過(guò)600千瓦。該車(chē)型動(dòng)力電池使用磷酸鐵鋰技術(shù) (LFP)，在輸出功率約為1兆瓦的充電站，電池可在30分鐘內(nèi)從20%充到80%。開(kāi)發(fā)工程師正在完善eActros LongHaul設(shè)計(jì)，目標(biāo)是讓整車(chē)及零部件的耐久性媲美傳統(tǒng)重型長(zhǎng)途卡車(chē)，即在十年內(nèi)可行駛120萬(wàn)公里。從盈利能力、可持續(xù)性和可靠性上，eActros LongHaul將是客戶的理想之選。該車(chē)首款原型已開(kāi)展密集測(cè)試，年內(nèi)將進(jìn)入公開(kāi)道路測(cè)試。明年，接近量產(chǎn)的原型將交付客戶進(jìn)行實(shí)際使用測(cè)試。

       在最大允許總長(zhǎng)范圍內(nèi)，eActros 300牽引車(chē)版本可搭配歐洲所有的標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)。該電動(dòng)卡車(chē)基于與eActros 300/400系列相同的技術(shù)，三塊電池組每塊裝機(jī)容量112千瓦時(shí)，單次充電續(xù)航里程可達(dá)220公里（帶部分裝載的半掛車(chē)，室外溫度20°C），計(jì)劃于2023年下半年投入量產(chǎn)。

戴姆勒卡車(chē)的目標(biāo)是，到2039年，在歐洲、日本和北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的新車(chē)全部為運(yùn)營(yíng)碳中和車(chē)型。扶桑于2017年開(kāi)始小規(guī)模量產(chǎn)第一代eCanter；梅賽德斯-奔馳eCitaro、eActros和eEconic三款純電動(dòng)車(chē)型則分別于2018年、2021年和2022年投入量產(chǎn)。面向北美市場(chǎng)的福萊納eCascadia將于今年推出，未來(lái)幾年還將上線更多的碳中和車(chē)型。

未來(lái)5—10年，量產(chǎn)的氫燃料電池卡車(chē)也將加入量產(chǎn)產(chǎn)品陣容。首款梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池原型車(chē)正進(jìn)行密集測(cè)試，場(chǎng)景包括內(nèi)部試驗(yàn)車(chē)道和公共道路。其開(kāi)發(fā)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000公里的最大續(xù)航里程，讓車(chē)輛足以勝任靈活而苛刻的運(yùn)營(yíng)條件，尤其在重型長(zhǎng)途運(yùn)輸這一關(guān)鍵領(lǐng)域。戴姆勒卡車(chē)的長(zhǎng)期愿景是到2050年在上述三個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸碳中和。

值得一提的是，戴姆勒卡車(chē)金融服務(wù)公司也參展了今年的IAA。該公司隸屬于戴姆勒卡車(chē)集團(tuán)，于2021年12月投入運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)在12個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，為戴姆勒卡車(chē)集團(tuán)的卡車(chē)和客車(chē)提供融資、租賃和保險(xiǎn)解決方案。圍繞車(chē)輛和電池的綜合金融與保險(xiǎn)服務(wù)、以及基礎(chǔ)設(shè)施和充電管理將有力支持戴姆勒卡車(chē)向電動(dòng)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。公司已經(jīng)與當(dāng)?shù)厥姓?、能源供?yīng)商、交通服務(wù)和充電設(shè)施供應(yīng)商開(kāi)展洽談。