根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年上半年新能源重卡累計銷售10120輛，同比大漲491%，其中換電重卡累計銷售4887輛，同比(2021年上半年換電重卡累計銷售308輛，見截圖1)暴漲14.87倍，領(lǐng)漲新能源重卡大盤;占據(jù)今年上半年新能源重卡的份額也最多(48.29%)，領(lǐng)跑新能源重卡大盤。因此完全有理由認定，換電重卡是今年上半年新能源重卡高速增長的最大推手。

　　現(xiàn)對今年上半年換電重卡市場特點進行扼要總結(jié)分析。

截圖1,2021年上半年(含一季度和二季度)換電重卡銷量(來源：中國汽車流通協(xié)會上牌數(shù)據(jù))

　　一：領(lǐng)漲領(lǐng)跑大盤，成為推動新能源重卡大漲的第一“功臣”

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按補電方式及技術(shù)路線劃分，2022年上半年新能源重卡各細分市場銷量及同比、占比統(tǒng)計：

　　上圖表顯示，按補能方式及技術(shù)路線劃分，在2022年上半年新能源重卡銷量結(jié)構(gòu)中，換電重卡累計銷售4887輛，同比暴漲近14.87倍，領(lǐng)漲新能源重卡各細分市場;且市場占比為48.29%，是新能源重卡中占比最大的細分車型;也就是說，換電重卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源重卡大盤，成為推動今年上半年新能源重卡大漲的第一“功臣”。據(jù)分析主要得益于以下幾個方面：

　　一是雙碳戰(zhàn)略推動及各地利好政策促進。

　　二是換電重卡本身優(yōu)勢凸顯，受到客戶青睞。

　　1、能給客戶帶來便捷性，提高運營效率。

　　由于換電重卡能縮短補電時間，不但給客戶帶來便捷性，還提高了運營效率，能給客戶騰出更多的賺錢時間;

　　2、可幫助客戶降低初始購置車輛的成本壓力。

　　由于換電重卡可以實現(xiàn)“車電分離”的商業(yè)模式，客戶只需要購買整車，不需要購買電池(電池由“電池銀行“持有，客戶可租賃)，因此降低了客戶初始購置車輛的成本壓力;

　　3、固定場景下可以幫助客戶解決續(xù)航里程的焦慮問題;

　　二：換電牽引車領(lǐng)漲領(lǐng)跑，成為推動換電重卡暴漲的主力車型

　　表2，按功能用途劃分，2022年上半年各類換電重卡車型銷量及占比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息及電車資源)

　　上圖表可見，在2022年上半年換電重卡各類車型銷量中：

　　---換電牽引車銷售3633輛，同比暴漲2089%，領(lǐng)漲新能源重卡大盤;市場占比超7成(74.34%)，領(lǐng)跑換電重卡大盤，且占比同比增加20.44個百分點，是占比增加最多的細分車型，因此不但成為換電重卡的絕對主力車型，而且也是拉動今年上半年換電重卡暴漲的最大動力;

　　---換電自卸車銷售1121輛，同比大漲689.4%，占比22.94%，居第二，成為換電重卡的次主力車型;

　　---換電攪拌車銷售133輛，屬于凈增長，占比2.72%，為最少。

　　換電牽引車之所以能成為推動換電重卡大漲的最主要力量和主打車型，據(jù)分析主要是因為新能源牽引車承擔(dān)的物流運輸功能最多。具體說就是在港口、鋼廠、礦山等倒短物流運輸中推廣應(yīng)用最多，而換電類牽引車比充電類純電牽引車更具有運輸效率高、初次投入成本低等優(yōu)勢，因此得到終端客戶的青睞。

　　三、漢馬、紅巖、徐工換電式牽引車居暢銷車型前三

截圖2,2022年上半年新能源重卡暢銷車型TOP8(來源：公開信息)

　　從截圖2可見，2022年上半年新能源重卡銷量TOP8車型中(只統(tǒng)計換電重卡累計銷量在200輛以上車型)，換電重卡車型占了6款，而且清一色是換電牽引車，其具體銷量、占比及主要銷往區(qū)域統(tǒng)計如下：

　　表3,2022年上半年換電重卡銷量TOP6車型(只統(tǒng)計累計銷量在200輛以上車型，數(shù)據(jù)來源：公開信息及終端上牌)

　　上表可見，在2022年上半年暢銷的6款換電中考么車型中：

　　----漢馬科技華菱之星牌6×4換電式純電動半掛牽引車HN4250B36C6BEV、上汽紅巖的6×4換電式純電動半掛牽引車CQ4250BEVSS404、徐工重卡的徐工牌6X4換電式純電動半掛牽引車XGA4254BEVWCA居暢銷車型前三，其銷量分別為585輛、536輛和465輛，占據(jù)上半年換電重卡總銷量的權(quán)重分別為11.97%、10.97%和9.52%;這3款車型搭載的均為安全性能較高的磷酸鐵鋰電池，單車帶電量均為281.92或281.91kwh，且均由寧德時代生產(chǎn);客戶購買的主要用途基本都是用于港口運輸和鋼鐵企業(yè)內(nèi)部倒短運輸、礦山運輸?shù)葓鼍啊?/p>

　　---銷量top6車型都是換電式牽引車，進一步說明牽引車是換電重卡的主要載體和主打車型。

　　---銷量top6車型累計銷售2514輛，累計占比超半壁江山。

　　四、區(qū)域流向不均;唐山占比超2成，一家獨大

　　表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年上半年換電重卡主要銷往的TOP15城市統(tǒng)計：

　　上表顯示，今年上半年換電重卡區(qū)域市場流向極度不均衡：

　　---唐山累計銷售1081輛，也是唯一一家銷量過1000輛的城市，市場占比超2成(22.2%)，一家獨大;

　　---石家莊累計銷售487輛，占比9.97%,居第二;

　　---邯鄲累計銷售289輛，占比5.91%，居第三;

　　---邢臺累計銷售165輛，占比3.38%，居第四;

　　---包頭累計銷售157輛，占比3.21%，居第五;

　　---Top5累計銷售2179輛，累計占比44.58%。

　　值得一提的是，今年上半年換電重卡主要流向河北區(qū)域(唐山、石家莊、邯鄲、邢臺分別居前四)，可見換電重卡市場目前區(qū)域分布極度不均。