魏安力 工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長

　　中國是全世界甲醇最大的產(chǎn)能國，也是全世界甲醇燃料和甲醇化工品消耗最大國，到今天為止我們占全球產(chǎn)能和銷量都是60%。從國家能源安全角度，探索甲醇作為燃料是為了保障能源安全。今天我們把甲醇作為燃料，并賦予了它另外一個(gè)使命，那就是助力能源轉(zhuǎn)型，這為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了挑戰(zhàn)和使命。

　　國際能源署有兩個(gè)能源國家課題：一個(gè)是船，一個(gè)是甲醇燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。國際可再生能源署在2019年年底也完成了調(diào)研報(bào)告，表示未來甲醇前景非常廣泛。

　　此外，能源領(lǐng)域有一個(gè)“能源不可能三角”理論，即一種能源又穩(wěn)定又清潔又便宜，而甲醇也許是破解“能源不可能三角”的唯一路徑。

劉科澳大利亞國家工程院外籍院士南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長

　　推廣甲醇汽車最大的優(yōu)勢就是甲醇可以從多種資源中獲得，可以拿煤制，也可以拿天然氣制。

　　甲醇在常規(guī)常壓下是液體，塑料桶和礦泉水瓶就可以裝甲醇，陸地上可以管道輸送，海上可以非常便宜地進(jìn)行跨海輸送。假設(shè)7塊一升的汽油，真正的運(yùn)費(fèi)不到7分錢。人類建了幾十萬億液體的基礎(chǔ)設(shè)施投資，不是偶然，是因?yàn)橐后w是人類最好的能源載體。

　　在燃料電池汽車方面，甲醇和水反應(yīng)制氫，1升甲醇可以制143克的氫，1升液氫只有72克氫，1升甲醇可以產(chǎn)1升液氫的2倍氫，所以甲醇也是常溫常壓下最好的液態(tài)氫載體。

肖魯貴陽市工信局一級(jí)調(diào)研員

　　貴陽市的甲醇汽車推廣，我們?cè)?014年向工信部提出申請(qǐng)，并獲得批準(zhǔn);到2015年的6月，第一批300輛車上線運(yùn)營;2017年12月，工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部委前來進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，給予了很高的評(píng)價(jià)。

　　當(dāng)時(shí)試點(diǎn)的車輛是今天的十分之一，大概1800輛左右，占了全國的80%。如今貴陽市甲醇汽車已經(jīng)超過1.7萬輛，建設(shè)加注站67座，貴陽市已經(jīng)是名副其實(shí)的全球最大的甲醇汽車推廣應(yīng)用城市。在2019年的國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會(huì)上，貴陽市還榮獲了“喬治·奧拉甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

　　我覺得未來甲醇汽車發(fā)展最重要的一點(diǎn)還是要根據(jù)國家的地方特色，比如新疆、陜西、山西、貴州等區(qū)域是否先給予等同于新能源汽車的待遇，這個(gè)我們將會(huì)慢慢推進(jìn)。

林嘯虎吉利新能源商用車集團(tuán)副總裁綠色生態(tài)發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理

　　現(xiàn)在國家已經(jīng)建立起來的成熟的龐大的加注體系、輸配體系，甲醇可以簡單完美地植入進(jìn)去。這節(jié)約了巨大的成本，所以說甲醇燃料是符合中國國情的、馬上可以帶來大規(guī)模節(jié)能減排的最好的液態(tài)能源。

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，150臺(tái)甲醇重卡一年至少可以省油9000噸左右，減少二氧化碳的排放約5000噸。甲醇重卡和普通燃油重卡相比可以節(jié)省18%的燃料費(fèi)用，從目前油價(jià)來看能夠節(jié)約的更多，超過30%。所以現(xiàn)在我們就有一句話，甲醇重卡每公里比普通燃油車省1塊錢。這個(gè)成本下降是很明顯的，也意味著今后甲醇汽車的推廣可以從政策推動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向市場推動(dòng)，這樣就可以走得長、走得遠(yuǎn)。

　　吉利在甲醇領(lǐng)域深耕了17年，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，形成核心技術(shù)專利200余件，開發(fā)甲醇燃料商用車、乘用車共20余款。全球甲醇看中國，中國甲醇看貴陽，全球甲醇汽車看吉利!