近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提到，構建綠色低碳交通運輸體系。鼓勵重載卡車、船舶領域使用清潔燃料替代，加強交通運輸行業(yè)清潔能源供應保障。

　　而甲醇作為全球業(yè)界公認的一種新型清潔綠色能源，為未來交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展提供了新思路。

　　自2005年開始，吉利便開始甲醇汽車產品的研發(fā)工作，歷經17年，甲醇發(fā)動機開發(fā)已取得多項關鍵技術成果。依托集團甲醇技術積累，遠程汽車成為國內最早研發(fā)甲醇商用車動力的品牌，也是目前唯一推出甲醇商用車及商用車甲醇發(fā)動機的品牌，在甲醇發(fā)動機領域的研發(fā)已處于世界領先水平，目前已開發(fā)4款甲醇商用車發(fā)動機，申請了80項專利。

　　液氫能源 天然優(yōu)勢

　　遠程汽車甲醇發(fā)動機通過先進技術，可最大化發(fā)揮甲醇燃料的天然優(yōu)勢。

　　甲醇燃料(CH?OH)含氧，燃燒充分，NOX污染物少，幾乎沒有顆粒物，綠色清潔。

　　甲醇密度與汽油相近，沸點低，蒸發(fā)速度快，易于形成混合氣;同時甲醇汽化潛熱約為汽油的4 倍，混合氣形成時大量吸熱，有利于提高發(fā)動機充量。

　　甲醇的辛烷值高，抗爆性好，通過提高壓縮比，增大點火提前角，可提升發(fā)動機效率，同時甲醇發(fā)動機輸出最大扭矩的轉速區(qū)間寬廣，能夠實現(xiàn)不遜于柴油發(fā)動機的動力性能。

　　另外，我國也是全球最大的甲醇生產國和使用國，甲醇資源豐富，生產技術成熟、成本低，具備大規(guī)模生產供應能力，甲醇產能達到了9000萬噸/年。

　　甲醇動力 世界領先

　　我國豐富的甲醇資源優(yōu)勢，配合遠程汽車甲醇發(fā)動機的低醇耗技術，使得遠程甲醇重卡在經濟性方面優(yōu)勢明顯，尤其在富醇區(qū)域甲醇燃料使用成本更低、優(yōu)勢更突出。

　　甲醇燃料為發(fā)動機提供了優(yōu)異性能的同時，也帶來了內燃機的腐蝕磨損和低溫冷啟動困難這兩大技術挑戰(zhàn)。因為甲醇具有極性和潛熱大這兩個明顯區(qū)別于其它燃料的理化特征，對發(fā)動機的耐久性和熱效率產生影響。而經過十幾年的技術研發(fā)，低溫啟動難及涉醇件的腐蝕兩大技術難題均已攻克，同時還突破了專用潤滑油開發(fā)、專用添加劑開發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)等多項關鍵技術，使得我國在甲醇內燃機這一領域處于世界領先水平。

　　甲醇發(fā)動機的整體可靠性也早已被驗證。遠程汽車開發(fā)的甲醇發(fā)動機B10壽命超過100萬公里，耐久性實驗超過1500小時，實際使用驗證超500萬公里。

　　甲醇發(fā)動機在實際應用方面同樣表現(xiàn)出色。作為生產資料，商用車必須充分考慮使用和運營成本，甲醇動力，無疑是最具性價比的選擇。早在2019年，遠程汽車便發(fā)布了全球首款M100甲醇重卡牽引車。

　　2021年遠程汽車甲醇動力升級，推出第二代甲醇動力--國六甲醇發(fā)動機，新一代甲醇發(fā)動機相比上一代機型在進氣、增壓器、曲軸通風箱、燃燒策略、后處理等方面進行了多項優(yōu)化，使得能耗進一步降低5%，動力可達430馬力/460馬力。

　　2022年1月，遠程汽車發(fā)布了國內首款新能源雙掛列車，搭載遠程汽車自主研發(fā)的13L甲醇動力，星瀚甲醇重卡搭載遠程汽車自主研發(fā)的13L甲醇發(fā)動機，根據測算，平均每年燃料成本相比柴油重卡可節(jié)省18%。

　　未來遠程汽車還規(guī)劃了多款不同排量的甲醇發(fā)動機，動力覆蓋更廣泛，適用更多場景。同時結合電動化，已經規(guī)劃了甲醇P2混動、甲醇增程等多種新能源動力形式，未來將會應用到遠程汽車的新產品上。

　　得益于遠程汽車在甲醇發(fā)動機領域的不斷探索,甲醇動力已被應用于越來越多的車型，充分挖掘甲醇動力的發(fā)展?jié)撃?，推動甲醇車型的普?助力構建綠色低碳交通運輸體系。

　　遠程汽車，勢在必行！