根據電車資源數據及終端上牌信息，2022年2月新能源重卡銷售948輛(含總質量12噸及以上車輛，下同)，同比大漲近7倍(690%);2022年1-2月新能源重卡累計銷售3249輛，同比大漲1036%，其中純電動重卡占比98.92%，氫能重卡占比0.92%，插電式混動重卡占比0.15%(見表1).

　　表1， 按技術路線劃分， 2022年前2月新能源重卡銷量占比統(tǒng)計(數據來源：電車資源及終端能上牌信息)

　　值得一提的是，在今年1-2月的新能源重卡銷量中，按目標用途劃分，新能源牽引車累計銷售1842輛，同比大漲3249%，其中純電動牽引車(含換電式和普通充電類，下簡稱電動牽引車)累計銷售1820輛，同比大漲3692%，占據新能源重卡大半的市場份額(表2)。也就是說電動牽引車成為拉動今年前2月新能源重卡市場高速增長的核心動力。那么2022年前2月電動牽引車有哪些看點?現(xiàn)進行扼要分析。

　　特點一：電動牽引車稱雄新能源重卡大盤

　　表2, 按目標用途劃分，2022年前2月純電動牽引車等各新能源重卡各細分市場銷量同比、占比及占比同比增減統(tǒng)計(數據來源：電車資源及終端上牌信息)

　　上圖表顯示，在2022年前2月新能源重卡各細分市場銷量結構中，銷量同比、占比及占比同比呈現(xiàn)以下特點：

　　1、電動類牽引車銷量為1820輛，同比暴漲3692.0%，是新能源重卡各細分市場銷量同比增幅最高的，領漲今年前2月新能源重卡大盤;電動類牽引車累計占據新能源重卡大半的市場份額(56%)，且占比同比增加39.2個百分點，是占比增加最大的細分市場，領跑今年前2月新能源重卡大盤。換言之，電動牽引車稱雄新能源重卡大盤。

　　2、插電式混合動力牽引車只銷量3輛，同比增長200%，占比0.092%，占比同比減少0.258%，量太小，幾乎可以忽略不計;

　　3、氫能牽引車累計銷售19輛，同比大漲1078.5%，占比也只有0.58%，說明目前燃料電池牽引車市場還處在孵化期，占比同比減少1.52%，但后期可能會有較大的發(fā)展?jié)摿?

　　4、新能源自卸車累計銷售931輛(含電動類922輛，氫燃料電池8輛，插電式混動1輛)，是今年前2月新能源重卡中的第二大細分市場，同比大漲1078.5%，占比為28.65%，且占比同比增加1.05個百分點，占比同比增加第二多。

　　綜上分析可見，電動牽引車稱雄新能源重卡大盤，據調研分析主要原因是：

　　一是由于電動牽引車目前在部分城市(如唐山、石家莊、鄭州等)的鋼廠、電廠及港口等封閉場景下的商業(yè)運營越來越成熟。

　　二是傳統(tǒng)牽引車本身就是重卡市場中體量最大的細分市場，在“雙碳“戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，用電動牽引車來逐步替換傳統(tǒng)類牽引車已經成為重卡行業(yè)降碳的必然趨勢，因此對電動牽引車的市場需求自然也會越來越多。

　　特點二：換電式占比首次近6成，成電動類牽引車市場“霸主”

　　表3，根據電車資源數據及終端上牌信息，2022年前2月電動牽引車銷量結構統(tǒng)計：

　　上圖表可見，在2022年前2月電動類牽引車銷量結構中，換電式牽引車累計銷量1070輛，占據電動牽引車總銷量近6成(58.8%)的權重，高于普通充電類牽引車41.2%的權重17.6個百分點，居于電動類牽引車市場的霸主地位，這種現(xiàn)象在近來電動類牽引車市場中還是第一次出現(xiàn)，因此成為今年前2月電動牽引車乃至新能源重卡市場中最大的特點。

　　從占比同比看，今年前2月?lián)Q電模式的牽引車占比同比增加了57.8個百分點，而普通充電類牽引車占比同比減少了57.8個百分點，可謂“此消彼長“。

　　為啥會出現(xiàn)這種現(xiàn)象?據調研分析主要原因是：

　　首先是部分城市對換電重卡的推廣應用給予了更加優(yōu)惠的政策支持。

　　比如說四川宜賓市，明確規(guī)定在政策保障方面，對換電重卡車輛按每度電300元給予購置補貼，對換電站建設優(yōu)先給予土地指標，并且成立了首期60億產業(yè)發(fā)展基金，對換電優(yōu)質項目給予資本支持，并在路權、運營資質等方面給予相應的優(yōu)惠配套政策。

　　再比如說重慶市也明確規(guī)定，對換電站采用先建后補的方式，對符合申報條件的、市內已竣工驗收并投入使用的公共領域換電站給予補貼，其中建換電站給予400元/千瓦的一次性建設補貼，單站補貼最高可以達到50萬元。

　　其次是換電式牽引車主要應用在港口、鋼廠、電廠等倒短等運輸場景中，解決了普通充電類牽引車續(xù)航里程不足和補電效率低下的問題。

　　再次是換電模式可幫助客戶減輕購買本車輛的本壓力。

　　因為換電模式可以實現(xiàn)“車電分離”的商業(yè)模式，客戶購車時只要掏裸車的錢就能買到新車，電池這一塊的費用可以不用擔負，可到“電池銀行”去租賃，后期運營中客戶可以分期付給租賃費用。據悉在去掉購買電池費用后，客戶購買一輛電動牽引車裸車價格與普通的燃油類牽引車基本相差不大(大約貴3-5萬元)，因此客戶基本能接受。

　　第四，換電模式還可以根據客戶具體不同的應用場景，來靈活匹配不同的電量，從而可以做到最大限度的控制成本，可避免電動類牽引車“大馬拉小車”或“小馬拉大車”的現(xiàn)象，實際上能幫助客戶提高盈利能力。

　　第五換電模式的牽引車在補電時可以實現(xiàn)錯峰，這樣能降低運營區(qū)域內的電網壓力，對城市電網的集約運行利好，這也是政府部門的能源管理者提倡的。

　　正是由于換電模式比普通充電類的純電動牽引車具有上述諸多優(yōu)勢，因此導致了今年前2月?lián)Q電式占比首次超越充電類牽引車，這

　　特點三：漢馬科技居榜首;TOP12銷量同比全部正增長，徐工重卡增速最猛;TOP12同比份額8增4減，福田智藍份額增加最多

　　表4，根據終端上牌信息，2022年1-2月電動牽引車企業(yè)銷量排行：

　　上圖表可見，在2022年前2月電動牽引車企業(yè)銷量中：

　　1、漢馬科技累計銷量377輛，也是行業(yè)唯一銷量超過300輛的車企，同比增長1350%，累計占比20.47%，位居榜首;

　　2、徐工重卡累計銷售294輛，居第二，同比增長29300%，是行業(yè)同比增幅最大的車企，占比為15.96%;

　　3、福田智藍汽車累計銷量279輛，居第三，屬于凈增長，市場占比15.15%;

　　TOP12銷量同比全部增長，其中徐工重卡同比暴漲近30倍(29300%)，是行業(yè)漲幅最猛的車企;

　　TOP12份額同比8增4減，其中福田智藍增加最大，漢馬科技份額減少最多。

　　特點四：河北銷量占比近6成，一家獨大

　　表5，根據終端上牌信息，2022年前2月電動牽引車銷量TOP10區(qū)域統(tǒng)計：

　　上表可見，在2022年電動牽引車區(qū)域流向中：

　　1、河北區(qū)域銷量1039輛，占據了近6成的權重(57.1%)，一家獨大。主要是唐山等城市由于鋼鐵企業(yè)集中，是污染的重災區(qū)，在倒短運輸中，亟需電動牽引車“降碳”，因此采購電動牽引車的批量較大。

　　2、河南居于第二，累計銷售170輛，占比9.34%，主要集中銷售到鄭州、南陽等區(qū)域;

　　3、山西居于第三，累計銷售87輛，占比4.78%，主要集中銷售到臨汾、太原等區(qū)域。

　　TOP10累計銷售1689輛，占比超9成(92.8%)，集中度很高，說明全國其他區(qū)域銷售電動牽引車較少，甚至可能是零。

　　特點五：新能源重卡暢銷車型TOP10中，電動牽引車占7款;漢馬科技的換電式純電動半掛牽引車HN4250B36C6BEV最暢銷

　　產品歷來都是提升市場占有率的銳利武器。電動牽引車之所以能稱雄新能源重卡大盤，與目前主流車企具有得力的產品息息相關。

　　表6，根據終端上牌數據，2022年前2月新能源重卡暢銷車型TOP10中，電動牽引車(含換電式和普通充電類)占據7款，具體是：

　　上圖表可見，在今年2月新能源重卡暢銷車型top10中，電動類(含換電式和普通充電類)牽引車就占據7款，累計銷售1315輛，占據了前2月新能源重卡超4成的份額(40.5%)，占據前2月電動牽引車銷量超7成(72.3%)的份額。也就是說，在今年前2月電動牽引車銷量中，主要是上表中最為暢銷的7款電動牽引車來完成的。

　　從今年前2月最為暢銷的7款電動牽引車的車型看：

　　---漢馬科技的換電式純電動半掛牽引車HN4250B36C6BEV最為暢銷，累計銷售314輛，占據新能源重卡的比例為9.7%，占據電動牽引車的比例為7.25%，主要銷往河北唐山及北京等區(qū)域市場;

　　---其次福田智藍的純電動半掛牽引車BJ4259EVPA1，累計銷售277輛，占據新能源重卡的比例為8.53%，占據電動牽引車的比例為15.22%，主要銷往河北唐山和山東臨沂等區(qū)域市場;

　　---第三是北奔重汽的純電動牽引車ND4250BBXJ7Z02BBEV，累計銷售226輛，占據新能源重卡的比例為7.0%，占據電動牽引車的比例為12.42%，主要銷往河北唐山、石家莊及湖南長沙等區(qū)域市場。

　　---四是徐工汽車的換電式半掛牽引車XGA4252BEVWCA，累計銷售157輛，占據新能源重卡的比例為4.83%，占據電動牽引車的比例為8.63%，主要銷往河北唐山、石家莊等區(qū)域市場。

　　---五是徐工汽車的換電式半掛牽引車XGA4254BEVWCA，累計銷售121輛，占據新能源重卡的比例為3.72%，占據電動牽引車的比例為6.65%，主要銷往河北唐山、保定等區(qū)域市場。

　　---六是上汽紅巖的換電式半掛牽引車CQ4250BEVSS404，累計銷售112輛，占據新能源重卡的比例為3.44%，占據電動牽引車的比例為6.15%，主要銷往河北唐山、上海等區(qū)域市場。

　　---七是一汽解放的換電式半掛牽引車CA4250P66T1BEV，累計銷售121輛，占據新能源重卡的比例為3.32%，占據電動牽引車的比例為5.93%，主要銷往河北唐山、北京等區(qū)域市場。