拉綠通的卡友們要注意了!河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心下發(fā)通知，河南地區(qū)自2021年12月1日起，載運鮮活農(nóng)產(chǎn)品的二軸藍牌貨車依據(jù)行駛證標明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標準!也就是說兩軸藍牌車拉綠通只要超過行駛證表明總質(zhì)量，那么在河南下高速將不再免高速通行費。

　　2021年12月1日零時實施 以行駛證為準

　　近日網(wǎng)傳藍牌車拉綠通在河南地區(qū)下高速，只要超過行駛證表明的總質(zhì)量，將收取高速通行費。為了確認信息的真假，小編來到了河南鄭州鄭庵站高速口進行核實。

　　從現(xiàn)場的工作人員口中得知，網(wǎng)傳信息屬實，而且河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心已經(jīng)下發(fā)通知文件。工作人員告訴小編，這段時間不管是高速入口還是出口，其高速工作人員會對兩軸藍牌貨車進行告知，從2021年12月1日起零時起，在河南地區(qū)下高速的兩軸藍牌車，如果要走鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”，那么車貨總重就不得超過行駛證標明總質(zhì)量，不然就將收取高速通行費用，但是依舊可以上下高速。

　　另外，工作人員告訴我們，普貨雜貨暫時沒有限制要求，也就是說在河南地區(qū)上高速按照兩軸貨車行駛公路時的最大允許總質(zhì)量限值不得超過18噸。但在河南地區(qū)下高速時，兩軸藍牌車拉綠通就需要行駛證表明的總質(zhì)量來判斷了。

　　其實在河南實施該政策之前，湖北、廣西、廣東等省份早就實施了該政策。因為按照交通部的規(guī)定，兩軸貨車拉綠通合法裝載范圍是不能超過18噸，且按照行駛證標明的總質(zhì)量。

　　那么對于二軸藍牌貨車來說，車輛自重+核定質(zhì)量一般是不能超過4.5噸，按照上浮不超過5%的規(guī)定來算，也就是說兩軸藍牌車拉綠通的車貨總質(zhì)量不能超過4.725噸。當然，享受“綠色通道”政策的車輛裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量(行駛證已注明)或車廂容積的80%以上，而且車輛不得有超限超載等違法行為。

　　鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場采訪藍牌、黃牌車主 真是幾家歡喜幾家愁

　　在確定了網(wǎng)傳信息真實后，小編就來到了河南地區(qū)某鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場對藍牌、黃牌車主進行走訪。采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大部分的藍牌輕卡車主或多或少都在朋友圈或社交平臺上已經(jīng)知曉了該通知。

　　在卡友采訪中，不少的藍牌卡友直言到，拉綠通徹底沒有出路了。其中有卡友告訴我，他大部分的運輸都是圍繞著河南周邊進行綠通運輸，其主要貨源是紅蘿卜、蒜苔為主的綠通農(nóng)產(chǎn)品。按照卡友的說法，如果還想拉綠通走“綠色通道”，合規(guī)狀態(tài)下拉蒜苔也就能放十袋左右，這樣的話根本就拉不了貨。

　　不過小編在問到黃牌車主對河南地區(qū)將執(zhí)行該通知后，他們則紛紛表示早該如此了。因為部分藍牌輕卡太搶黃牌車的生意了，因為運價的原因，藍牌輕卡一直比較受歡迎，甚至行業(yè)內(nèi)一直流傳著一句話“三輛藍牌車擠死一輛17米半掛車”。

　　結(jié)語不管是誰喜誰愁，河南地區(qū)自2021年12月1日起，載運鮮活農(nóng)產(chǎn)品的二軸藍牌貨車依據(jù)行駛證標明的總質(zhì)量作為核載質(zhì)量的判定標準的執(zhí)行通知已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝?。在這里，卡車之家提醒利用兩軸藍牌貨車拉綠通的卡友一定要合法裝載，不然在河南地區(qū)下高速就要自掏腰包了。