跨越中國17個省區(qū)，運營里程超過10000公里，“2021一汽解放首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽”線下總決賽歷經(jīng)15天的“奔跑”后，在解放傳動AMT“雙雄”的全程助力下完美收官。

本屆賽事自6月份開啟至今，已累積4.6萬名卡友線上參與，最終晉級總決賽的18位選手，分為J7、JH6兩個組別，分別配裝來自解放傳動事業(yè)部的兩款AMT產(chǎn)品：“傳動暢行版AMT”和“傳動經(jīng)典版AMT”，從長春、青島兩地出發(fā)。

2021一汽解放車聯(lián)網(wǎng)TCO運營挑戰(zhàn)賽總決賽

　　隨著國內(nèi)AMT變速箱技術的成熟，以及市場環(huán)境的發(fā)展，AMT產(chǎn)品已經(jīng)成為了當下運輸車輛在不同工況下實現(xiàn)降本增效的必選裝備。

細數(shù)國內(nèi)的卡車品牌，AMT的配裝率雖已有大幅提升，但是實現(xiàn)自主開發(fā)并大量投入運營的卻寥寥無幾。

依托于一汽解放龐大的市場保有量，解放傳動變速箱的產(chǎn)品性能得到充分的市場驗證并不斷完善。作為整車中的關鍵一環(huán)，解放傳動的AMT變速箱真正參與和實現(xiàn)了三大動力總成同步設計和產(chǎn)品的最優(yōu)匹配，共同建立起整車的核心體系優(yōu)勢。

卡車網(wǎng)記者了解到，本屆大賽參與總決賽的J7車型匹配的是解放傳動暢行版AMT，該產(chǎn)品為集成式設計，超高模塊設計的使用壽命，可靠性達到國際先進水平，同時能夠?qū)崿F(xiàn)60萬公里超長換油周期，潤滑油量低至7.5L，還有免維護自調(diào)整離合器等，多項關鍵性能已超國外品牌。同時，變速箱具備多種智能功能，能夠為駕駛員帶來舒適的操控體驗，實現(xiàn)更好的節(jié)油效果。

解放傳動暢行版AMT

　　好產(chǎn)品自然會贏得終端用戶的信賴，解放J7作為國內(nèi)高端重卡的代表作，其AMT車型同樣也贏得了來自決賽“老司機”的好評。

J7組參賽隊員李祥表示：“實際使用后，這款暢行版AMT變速箱給我的整體感受就是換擋邏輯清晰、順暢。而且這款變速箱還有一個非常實用的功能就是自動起步，起步時不用加油，松開剎車就可以走，非常方便。”

J7組參賽隊員李祥

　　另一位隊員馬云輝分享道：“解放J7的整體駕駛感受很不錯，換擋平順性非常好，而且這款變速箱能實現(xiàn)60萬公里長換油，保養(yǎng)也更省心，很相信這款產(chǎn)品的質(zhì)量和服務。”

J7組參賽隊員馬云輝

　　此外，青汽JH6所匹配的傳動經(jīng)典版AMT同樣亮點頗多。該產(chǎn)品是基于解放傳動12擋手動變速器本體，針對國內(nèi)復雜工況和解放整車特點量身定制的AMT產(chǎn)品，自主控制策略可按用戶需求進行快速調(diào)整，適合各種運營場景，產(chǎn)品可靠，且備件通用性強，便于維修保養(yǎng)，扭矩范圍覆蓋1600-2600N·m，設有多種操作模式和智能功能，該產(chǎn)品已得到了大量用戶的認可。

解放傳動經(jīng)典版AMT

　　對于傳動經(jīng)典版AMT的實際表現(xiàn)，隊員姚光強表示：“一路跑下來非常通暢，駕駛時換擋邏輯很清晰，該換擋時就換擋，整體平順性非常好，功能也多，感覺很智能，跟我以前開的手動擋相比的確是更舒適了。”

JH6組隊員姚光強

隊員齊連福告訴記者：“總決賽一路走來，感覺很省心。換擋時很輕松，解放傳動確實是考慮到了用戶的實際需求了。我自己用的也是JH6匹配的經(jīng)典版AMT變速箱，跑了20多萬公里，這個車的換擋策略可以按個人實際運營路況進行調(diào)整，這點很好，并且因為是外掛式結構，且解放備件充足，所以維修保養(yǎng)時間少，換件速度快，快遞運輸?shù)臅r效性完全能夠滿足。”

JH6組隊員齊連福

隨著當下物流行業(yè)發(fā)展愈發(fā)聚焦用戶需求，節(jié)油、高效成為了高端重卡的產(chǎn)品特質(zhì)，AMT產(chǎn)品也隨之迎來了發(fā)展的春天，自動擋重卡正在被更多用戶認可。而作為商用車傳動總成領域的民族品牌，一汽解放傳動事業(yè)部也將始終致力于為用戶提供更安全、更高效、更舒適的AMT產(chǎn)品，促進物流行業(yè)降本增效，持續(xù)推動中國重卡邁向自動擋新時代。