2021年9月15-17日，在?？谂e辦的世界新能源汽車(chē)大會(huì)(WNEVC-2021)上，精進(jìn)電動(dòng)隆重向全球客戶(hù)推出全新一代高端電驅(qū)動(dòng)總成：250kW碳化硅復(fù)合冷卻三合一電驅(qū)動(dòng)總成。該系統(tǒng)采用精進(jìn)電動(dòng)的第三代半導(dǎo)體碳化硅控制器(ASIL-D級(jí)功能安全)，實(shí)現(xiàn)了高輸出功率(350V條件下半軸機(jī)械輸出功率250kW)和超過(guò)95%的高系統(tǒng)效率。

　　系統(tǒng)采用精進(jìn)電動(dòng)專(zhuān)利的主動(dòng)油水復(fù)合冷卻，持續(xù)功率超過(guò)峰值60%，不但可以滿(mǎn)足高持續(xù)功率應(yīng)用需求，也可以滿(mǎn)足高性能車(chē)輛大傾角條件下的潤(rùn)滑和冷卻需求。電機(jī)采用多層扁線繞組，結(jié)合精進(jìn)電動(dòng)的IAS內(nèi)置聲學(xué)包技術(shù)，該三合一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了75dB的超低噪音表現(xiàn)。

　　精進(jìn)電動(dòng)250kW碳化硅三合一電驅(qū)動(dòng)總成

　　根據(jù)減速器不同的速比配置，系統(tǒng)可以按照4500Nm的標(biāo)準(zhǔn)版配置，也可以配置到6500Nm的超高扭矩;最高輸出轉(zhuǎn)速可達(dá)1650rpm并可持續(xù)維持高輸出,適合高速車(chē)型的最高車(chē)速巡航要求。減速器的駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)功能安全也達(dá)到ASIL-D級(jí)，并具有安全后備的“最后駐入”功能。減速器的輸出級(jí)還配置了精進(jìn)電動(dòng)專(zhuān)利的電磁切分離合器和電磁差速鎖，采用模塊化設(shè)計(jì)，既可以單獨(dú)使用，也可以聯(lián)合使用，顯著提高四驅(qū)系統(tǒng)的效率，也是全天候、全地形或復(fù)雜附著條件下運(yùn)行的 “高能力”車(chē)輛關(guān)鍵使能配置。

　　精進(jìn)電動(dòng)IAS內(nèi)置聲學(xué)包

　　有效降低電機(jī)高頻嘯叫

精進(jìn)電動(dòng)模塊化電磁切分離合器和電磁差速鎖

　　四驅(qū)高效化，滿(mǎn)足全天候、全地形和復(fù)雜附著條件

　　該電驅(qū)動(dòng)總成不但在電機(jī)、電控、減速器的功能方面進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)，而且配套了豐富的輔助功能，進(jìn)而滿(mǎn)足高載荷、高能力、高越野等特定場(chǎng)景需求，把純電驅(qū)動(dòng)推向功能更全面、體驗(yàn)更佳的新高度。

　　該系統(tǒng)目前已經(jīng)獲得全球頭部大型整車(chē)集團(tuán)的訂單，預(yù)計(jì)在2023年在精進(jìn)電動(dòng)中國(guó)和美國(guó)的生產(chǎn)基地先后投產(chǎn)。