當(dāng)然，國家政策的調(diào)整是在綜合考慮運輸現(xiàn)狀后推出來的，目的是倒逼掛車廠通過技術(shù)革新提升運輸安全和運輸效率，也是一個良幣逐劣幣的過程。而對于如何在GB7258等新國標(biāo)下讓用戶了解自己的新國標(biāo)產(chǎn)品，山東首達(dá)掛車則是通過“尋夢中國-首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅”活動，讓用戶在真實的運輸場景下檢驗首達(dá)新國標(biāo)掛車品質(zhì)。

首達(dá)汽車

　　信賴不會一蹴而就，堅持高品質(zhì)打造過硬產(chǎn)品

　　其實早在2018年11月份，首達(dá)的第一代新國標(biāo)掛車產(chǎn)品便已問世，雖說是完全按照新國標(biāo)要求，并且在工藝、設(shè)計以及材料上經(jīng)過反復(fù)推敲考究打造的產(chǎn)品，但畢竟是大姑娘上花轎頭一次，沒有經(jīng)過嚴(yán)苛的市場和環(huán)境檢驗，誰都不敢保證產(chǎn)品就一定能夠獲得用戶認(rèn)可。于是在2018年11月，首達(dá)開始對第二代新國標(biāo)半掛產(chǎn)品進(jìn)行測試與路試，并且經(jīng)過大量修改和調(diào)整，直到2021年首達(dá)的第三代新國標(biāo)半掛產(chǎn)品出來以后，才決定推向全國市場。

　　至于為何要經(jīng)過三年多時間的反復(fù)試驗才推向全國市場，首達(dá)汽車制造有限公司董事長高峰表示：“新國標(biāo)的出現(xiàn)對于每個掛車廠家來說都要從零開始，我們團(tuán)隊也是在摸索探討的過程中才對新國標(biāo)有了更清晰的認(rèn)識。并且從產(chǎn)品研制開始，我們就提出了首達(dá)新國標(biāo)產(chǎn)品絕不以低價搶占市場，也絕不會把不成熟的產(chǎn)品推向市場，讓用戶成為實驗品。而是以品質(zhì)贏得信賴，力求用最嚴(yán)苛的實驗、最真實的環(huán)境檢驗產(chǎn)品，在技術(shù)成熟以后再推向市場。”

首達(dá)汽車制造有限公司董事長高峰

　　術(shù)業(yè)有專攻，優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商+創(chuàng)新設(shè)計實現(xiàn)更可靠

　　對于如何打造出技術(shù)成熟度高的產(chǎn)品，首達(dá)掛車則選擇了最有效的方法。高峰董事長講到說：“新國標(biāo)下的掛車產(chǎn)品并不是簡單的由鼓剎切換成碟剎，而是涉及動力、安全等方方面面，相比原來的產(chǎn)品是一種革命性的改革。在多次測試中，我們也曾考慮為了成本使用廉價車軸和配件，甚至有過自制車軸的想法，但是我們考慮術(shù)業(yè)有專攻，專業(yè)的人干專業(yè)的事才是對用戶負(fù)責(zé)。”

　　于是在新國標(biāo)產(chǎn)品供應(yīng)商的選擇上，首達(dá)掛車選擇了上海寶鋼、太原太鋼等鋼廠提供車身鋼材，廣東富華、美國瀚瑞森、安徽天馳、河南鳳寶等企業(yè)商提供車軸，美國康邁品牌提供免維護(hù)輪轂等，這些都是市場上主流的整車及掛車零配件企業(yè)，有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗和成熟的產(chǎn)品，能給為廣大卡友提供更安全、更可靠的產(chǎn)品。

搭載康邁免維護(hù)輪端搭載富華車橋

　　此外，首達(dá)掛車還推出了定制化理念，針對不同區(qū)域不同用途量身定制車輛，并成功研發(fā)出升級版大梁加強蝶形孔新型設(shè)計，利用貫穿梁加扣板獨特設(shè)計，解決了輕量化倉欄車不能上叉車的行業(yè)難題。同時，首達(dá)掛車還對生產(chǎn)線進(jìn)行了智能化改造，通過引進(jìn)超大幅面縱梁光纖激光切割機(jī)、縱梁門式紅外自動焊以及瑞士ABB激光切割機(jī)等設(shè)備，實現(xiàn)了下料切割、激光焊接等關(guān)鍵工序的智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過更高端的生產(chǎn)設(shè)備保證產(chǎn)品在生產(chǎn)之初就具備高品質(zhì)。

　　真金不怕火煉，真實場景挑戰(zhàn)極限之旅

　　憑借著優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商+創(chuàng)新設(shè)計理念，首達(dá)掛車的第三代新國標(biāo)產(chǎn)品已成功推向全國市場。同時，在此次“尋夢中國-首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅”活動中，為了檢驗自家產(chǎn)品，首達(dá)掛車將以三臺車輛分別搭載液袋水、鋼卷和“子母車”的運輸模式，模擬真實運輸工況。路線途徑蒙陰、菏澤、鄭州、西安、成都、昆明，從318國道進(jìn)藏抵達(dá)拉薩后再由青藏線到西寧，最終回到山東蒙陰，共歷時24天，全程超過一萬公里。

首達(dá)汽車挑戰(zhàn)極限之旅出征

　　此次活動將以卡友實際購車配置為準(zhǔn)，檢驗首達(dá)掛車在高速、國道、山區(qū)、荒漠、長下坡、十八彎等不同環(huán)境下的車輛狀態(tài)。同時，首達(dá)掛車在未來還會不定時的到一些嚴(yán)寒、酷暑、高溫高濕的地區(qū)，通過長期性、系列化的實地體驗，更進(jìn)一步的檢驗車輛的可靠性與安全性。

　　對于首達(dá)來說，利用三年時間打造一臺符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的掛車產(chǎn)品并不難，難的是把產(chǎn)品做精做透，并且還要具備大牌件、承載好、更省心、夠安全這四大產(chǎn)品亮點。而三年磨一劍的首達(dá)第三代掛車產(chǎn)品到底如何，還要等待市場的檢驗。