以每年1%提高的城鎮(zhèn)化進(jìn)程已成為中國(guó)最強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)引擎，推進(jìn)城配成為現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，并逐步擁有廣闊的市場(chǎng)和前景。隨著新模式、新科技迭代速度的加快以及現(xiàn)代物流從業(yè)者整體素質(zhì)的提高，高端輕卡的需求量也開始顯著提升。

陜汽輕卡K5000

　　陜汽輕卡以黑馬姿態(tài)闖入輕卡行業(yè)，僅僅用了兩年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了在高端輕卡領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，全新迭代產(chǎn)品K5000即將面市。在業(yè)界為什么會(huì)有陜汽輕卡K5000將全面定義新時(shí)代標(biāo)載高端輕卡的風(fēng)評(píng)?帶著這個(gè)問題，記者采訪了陜汽輕卡研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)林安，他從研發(fā)設(shè)計(jì)角度告訴了我們答案。

　　全新研發(fā)

　　眾所周知，陜汽輕卡K3000自問世起，就憑借濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車橋的黃金動(dòng)力鏈獲取了良好的用戶口碑和市場(chǎng)反饋。

　　彼時(shí)正值藍(lán)牌輕卡標(biāo)載化進(jìn)程的快速推進(jìn)。

　　盡管相關(guān)部門對(duì)于藍(lán)牌輕卡的新規(guī)并未最終落地，但發(fā)動(dòng)機(jī)排量不超過2.5L基本已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。為此，濰柴動(dòng)力全新研發(fā)了WP2.5N系列大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。借助濰柴系的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，陜汽輕卡K5000得以與這款全新的2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)同步開發(fā)。

　　據(jù)林院長(zhǎng)介紹，濰柴動(dòng)力全新2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)具有整體重量輕、低速扭矩大、動(dòng)力性能好、高效節(jié)能等特點(diǎn)。其中，WP2.5NQ150E61發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為400N·m;同等工況下，在轉(zhuǎn)速1000r/min時(shí)，扭矩比競(jìng)品高10%，最低燃油消耗率比競(jìng)品低2 g/kW·h，實(shí)際油耗降低5%。另?yè)?jù)林院長(zhǎng)透露，160馬力的高功率版本將于2021年11月份上市。

　　“K5000是陜汽輕卡的換代產(chǎn)品，雖然同樣配備了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+漢德車橋的黃金動(dòng)力鏈，但這個(gè)動(dòng)力總成是全新的。所謂全新不僅是指全新的2.5N發(fā)動(dòng)機(jī)，而是專屬K5000的動(dòng)力總成聯(lián)合標(biāo)定，包括與AMT變速器的匹配、后橋的調(diào)校等。”

陜汽輕卡K5000搭載的動(dòng)力鏈

　　全面提升

　　城配物流是社會(huì)大物流需求在時(shí)效和空間距離上的縮小版，有著極其復(fù)雜并具有可變化性的諸多作業(yè)場(chǎng)景，這就要求作為城配大動(dòng)脈中重要傳輸者的輕卡，具備更強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精益化和便捷化，以支撐城配行業(yè)的有序發(fā)展。

　　在充分調(diào)研市場(chǎng)和用戶需求的基礎(chǔ)上，陜汽輕卡在研發(fā)過程K5000在舒適性、安全性、動(dòng)力性和操控性等幾大方面進(jìn)行了全面的提升。

　　在動(dòng)力總成方面，K5000的適應(yīng)性充分提高。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，對(duì)變速器進(jìn)行了操控性能的整體優(yōu)化，使傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升，高達(dá)97%，并首次在輕卡領(lǐng)域推出全平臺(tái)匹配AMT概念;變速器和后橋?qū)崿F(xiàn)行業(yè)3年或30萬公里免維護(hù)，有效提高出勤率，這同樣是陜汽輕卡在業(yè)內(nèi)首次推出的超長(zhǎng)換油周期概念。

　　駕駛室設(shè)計(jì)更為時(shí)尚，舒適、便捷。全液晶炫彩組合儀表+10寸MP5懸浮大屏，更年輕、更個(gè)性化的套色內(nèi)飾，輕卡行業(yè)首次正向開發(fā)的氣囊減震座椅、全系標(biāo)配五十鈴原裝技術(shù)的封液懸置，比肩中高端乘用車的空調(diào)系統(tǒng)，都令K5000的駕乘體驗(yàn)感受與K3000截然不同。

　　基于性能提升和模塊化需求，K5000開發(fā)了全新180車架平臺(tái)，采用600L的高強(qiáng)度鋼材，輕量化表現(xiàn)出色，同時(shí)為整車提供了良好的承載能力。在濰柴動(dòng)力東京創(chuàng)新中心資深專家的全流程設(shè)計(jì)評(píng)審和整體調(diào)校下，底盤整體操控性能超越國(guó)內(nèi)主流競(jìng)品，媲美進(jìn)口輕卡。

　　從安全性角度來說，K5000匹配了LED大燈，照度值提升2倍;可選配胎壓監(jiān)測(cè)，同時(shí)顯示6條輪胎的氣壓和溫度;在制動(dòng)系統(tǒng)中，盤式制動(dòng)+ABS精標(biāo)令制動(dòng)性能提升5%，此外還可選配ESC、ASR等功能，使安全性能進(jìn)一步提升，這在目前輕卡行業(yè)上市的量產(chǎn)車型中也是不多見的。

　　全新定義

　　城配物流行業(yè)是新零售、新消費(fèi)、新服務(wù)的入口，當(dāng)然需要擁有新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范的產(chǎn)品與之匹配。在談到什么樣的產(chǎn)品可以稱之為高端輕卡時(shí)，林院長(zhǎng)給出了自己的看法。

　　“首先是品質(zhì)，要有先進(jìn)的制造工藝、強(qiáng)大的生產(chǎn)保障能力和完善的服務(wù)能力;第二是配置，擁有‘人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特，人特我精’的高端配置;第三是性能，充分調(diào)研用戶需求，進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化，進(jìn)行性能的全面提升。可以說，以上三點(diǎn)陜汽輕卡K5000都已經(jīng)做到了。第四，是品牌效應(yīng)，這是一個(gè)需要長(zhǎng)期積累和沉淀的過程，相信K5000問世以后，將與K3000一起，完善陜汽輕卡的產(chǎn)品線，并支撐陜汽輕卡成為一流的高端品牌。”

　　一款新產(chǎn)品從概念、設(shè)計(jì)、造型、樣車到實(shí)際的批產(chǎn)狀態(tài)，是整車和零部件共同提升的過程，是供應(yīng)商選擇和生產(chǎn)保障體系共同提升的過程，也是產(chǎn)品和品牌共同提升的過程。“年輕司機(jī)的主流需求就是好看、好開、舒適、能賺錢，我們正向開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)就是要給用戶帶來更多功能上、性能上的提升。”林工這樣說道。

　　適應(yīng)市場(chǎng)變化、滿足用戶需求、全面超越競(jìng)品，是陜汽輕卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)開發(fā)過程中始終貫穿的理念，也是陜汽輕卡劍指高端的初心與堅(jiān)持。