在如此繁重的城市建設中，哪些工程重卡擔綱?什么樣的動力能夠承載如此高負荷的勞作?
1.一個品牌一座城玉柴贏得信賴
樊亞杰是太原市政公司的一名工程車輛駕駛員，主要負責全市各種道路的維護及監(jiān)控工作。”太原作為省會城市，機動車保有量巨大，為了保證市民白天的順利通行，道路的養(yǎng)護工作幾乎都在夜晚進行。”當人們結束了一天的工作準備和家人共進晚餐時，樊亞杰早已到達工作崗位，駕駛著車輛奔赴施工現(xiàn)場。這樣晝伏夜出的工作，樊亞杰一干就是十幾年。
樊亞杰的工作時間幾乎都是從晚上八點開始，但是他習慣于更早一點來到公司，打一桶水，擦拭一下自己的“新伙計”。“公司在今年年初購買了兩輛東風天龍KC工程車，這兩輛車真是幫了我們大忙了，動力足、可靠性高，讓我們養(yǎng)護道路的效率提高了不止一點。”樊亞杰對于東風KC工程的喜愛溢于言表，除了擦車，閑暇時間他甚至會拿著樹枝去剔除輪胎花紋中夾帶的石子。
其實太原市政在國三排放標準之前就與東風結緣，此后太原市政陸續(xù)采購了多臺東風專用車，雖然車輛在長期使用中偶爾會出現(xiàn)一些小問題，但是車輛所使用的的玉柴發(fā)動機始終沒有問題，甚至在報廢時，發(fā)動機除了正常添加機油和更換濾芯，沒有動過任何一顆螺絲。
正是因為玉柴發(fā)動機出色的性能，讓太原市政在進行車輛采購招標時，堅定選擇搭載玉柴發(fā)動機的東風天龍KC工程車。
2.一段故事一段緣玉柴用實力說話
“之前在山西省，東風的工程自卸車可以說占據(jù)了半壁江山，無論是修路還是拉煤幾乎都是東風的車，這其中玉柴的發(fā)動機更是有口皆碑，甚至衡量一款工程自卸車的好壞就是看車輛有沒有搭載玉柴發(fā)動機。”在樊亞杰的眼中，玉柴與東風好似一對“黃金搭檔”，準確的調教以及扎實的工藝極為適合路況復雜、載重量大的工程運輸以及施工作業(yè)。
眾所周知，國六排放標準即使放在世界范圍內都是極為嚴苛排放標準，其對發(fā)動機的燃燒效率、穩(wěn)定性有著極高的要求。“作為市政公司采購車輛肯定要對產品、行業(yè)進行全面的了解，公司在夠買國六產品之前也特別擔心發(fā)動機會因為技術不成熟導致車輛故障頻發(fā)，從而影響施工效率。”雖然作為事業(yè)單位的員工，但是樊亞杰與廣大卡友一樣，非常關注行業(yè)的動態(tài)，像是國六發(fā)動機是否可靠的問題一直縈繞在他的心頭。
玉柴作為中國最大的柴油機制造商之一，2015年就啟動了國六發(fā)動機的研發(fā)，2018年更是率先完成了國六發(fā)動機的制造。這在此后太原市政對于玉柴發(fā)動機的使用中也證明了玉柴國六發(fā)動機的可靠與卓越的性能。
太原市政的這兩輛東風天龍KC工程車輛剛剛購入時恰逢開春，中原的春天乍暖還寒，一天晚上，樊亞杰駕駛著新車拉著瀝青石與團隊進行道路的修補作業(yè)，由于夜晚溫度很低，傾卸在輪胎兩側的瀝青石迅速就出現(xiàn)了凝結的情況。
樊亞杰回憶起當時的場景：“以往遇到這種情況，我會使用輪間差速鎖與軸間差速鎖，用低檔位大油門進行脫困，但是新車我就不太敢大腳轟油門，擔心發(fā)動機會因為高負荷出現(xiàn)故障，猶豫不決時我撥打了玉柴服務站的電話，工作人員只說了句‘國三車咋開，新車就咋開’。我心里立即就有了底氣，一腳油門成功脫困。”
當人們遇到產品的技術變革時總會變得小心翼翼，甚至會因為不熟悉、不了解而變得不敢使用，從而抱怨新產品不如老產品耐用，實際上這只是人們的心理作用。玉柴國六全系產品進過了高溫、高寒、高原的“三高測試”，只要合理使用完全沒有問題。
給到樊亞杰驚喜的不只是玉柴YCK09國六發(fā)動機的與國三發(fā)動機一樣的“抗造”，其高達1600N·m的超大扭矩幾乎碾壓國內同排量發(fā)動機。
駕齡十幾年且擁有A1、A2、D駕駛證的樊亞杰對于玉柴YCK09國六發(fā)動機的各種優(yōu)點如數(shù)家珍：“玉柴YCK09的動力表現(xiàn)是我不曾見過的，堪比‘大泵車’的爆發(fā)力，無論是空車還是滿載，動力總是隨踩隨有，噪音控制的也非常的好，由于道路施工大部分需要夜晚作業(yè)，低噪音不僅可以給駕駛員營造一個良好的工作環(huán)境，也能保證施工街道周圍居民的正常休息。”
玉柴深耕工程領域多年，對于動力的調教堪稱“大師”級別的存在，特別是該系列發(fā)動機有著低速大扭矩的特點，1100轉即可爆發(fā)1600N·m的超大扭矩，這樣的動力調教恰是工程自卸領域所需要的。
如今的YCK09系列國六發(fā)動機已經成為了工程自卸領域的首選動力，福田歐曼、東風商用車、東風柳汽、陜汽商用車的工程自卸車大家有著非常深度的合作。
3.一份付出一份收獲將被動變?yōu)橹鲃?/strong>
“行!行!行!我肯定記著，謝謝!過幾天就去。”樊亞杰掛斷了玉柴服務站打來的回訪電話，這是樊亞杰本月第四次接到玉柴打來的回訪電話。“別的品牌車輛遇到問題可能都找不到服務站，玉柴則是時刻關注用戶使用狀態(tài)，催你去按時保養(yǎng)，這可能就是甜蜜的負擔。”雖然樊亞杰的這番話有點“凡爾賽”，但也側面證明了玉柴的服務狀態(tài)。
國六時代，很多時候用戶不懂得如何用好、養(yǎng)好國六車，玉柴化被動為主動，時刻關注用戶動態(tài)，重視用戶的體驗。不得不說，玉柴在山西地區(qū)的服務舉措值得全行業(yè)學習。
太原市如今的城市規(guī)劃已經初具規(guī)模，道路寬闊、城市綠化率逐年提高、特別是路面平整度，無論是城市主干道還是樓宇之間的小巷都極為平整?？吹阶约旱墓ぷ鞒煽兊玫酵獾厝说目隙ǎ畞喗芎苁歉吲d，臉上也露出了憨厚的笑容“能看到城市一天天變好，自己吃點苦也算不了什么，更談不上奉獻精神，就是做好自己的本職工作，為家鄉(xiāng)的建設近一點綿薄之力。”
正是有著太多像樊亞杰這樣太原人以及玉柴與東風這樣優(yōu)秀的產品，帶給了太原不斷崛起的內驅力，讓太原這座城市涅槃重生。
