在漢馬科技&遠(yuǎn)程汽車2021全國合伙人云端大會(huì)上，吉利商用車集團(tuán)總裁、漢馬科技集團(tuán)董事長(zhǎng)范現(xiàn)軍對(duì)重卡業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定位做出了明確的解讀。

吉利商用車集團(tuán)總裁、漢馬科技集團(tuán)董事長(zhǎng)范現(xiàn)軍

　　有了漢馬科技的加入，吉利商用車的重卡業(yè)務(wù)更是如虎添翼，那么未來企業(yè)對(duì)于重卡將如何布局呢?

　　打造三大平臺(tái)產(chǎn)品 聚勢(shì)產(chǎn)品力

　　“新起點(diǎn)，新征程，吉利商用車將著力推進(jìn)漢馬科技的四化變革，實(shí)現(xiàn)重卡業(yè)務(wù)的的戰(zhàn)略整合與全面提升。”與漢馬科技的深度融合，將開啟吉利商用車重卡業(yè)務(wù)的新征程。

　　據(jù)范現(xiàn)軍介紹，與漢馬科技深入融合后，吉利商用車將協(xié)同集團(tuán)資源，完善漢馬科技的組織架構(gòu)，建立規(guī)范的制度流程，實(shí)現(xiàn)以市場(chǎng)、客戶為核心的專業(yè)化發(fā)展。其中最大的一個(gè)變化就是將漢馬、遠(yuǎn)程進(jìn)行產(chǎn)品資源的全面整合，形成清晰的3代產(chǎn)品規(guī)劃，提升整個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)品力。

　　據(jù)介紹，吉利商用車將規(guī)劃G1、G2、G3三大產(chǎn)品平臺(tái)，G1主要包含現(xiàn)有的平臺(tái)產(chǎn)品，對(duì)標(biāo)主流品牌產(chǎn)品，不斷豐富產(chǎn)品線。未來G1平臺(tái)的產(chǎn)品將在降重和降成本上進(jìn)行升級(jí)，主打輕量化和智能化，據(jù)透露企業(yè)正在規(guī)劃一款華菱攪拌車的爆款車型為經(jīng)銷商和用戶賦能，通過對(duì)底盤、上裝、駕駛室等的全面升級(jí)，形成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的真正利器。

　　G2產(chǎn)品平臺(tái)主要是吉利商用車以全新整車平臺(tái)架構(gòu)、全新造型開發(fā)的新產(chǎn)品。全新的產(chǎn)品平臺(tái)將對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行模塊化的對(duì)標(biāo)分析，對(duì)產(chǎn)品重新定義，從內(nèi)飾到外觀到所有的架構(gòu)都進(jìn)行行業(yè)對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)性分析，從而制定出行業(yè)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的模塊和架構(gòu)。據(jù)透露，G2平臺(tái)的產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2022年6月份投放，新產(chǎn)品除了造型升級(jí)之外，降重、降成本依然是企業(yè)的核心重點(diǎn)。

　　而G3平臺(tái)則是全新的高端平臺(tái)，主打移動(dòng)的家、高科技和超級(jí)節(jié)能。據(jù)范現(xiàn)軍介紹，G3平臺(tái)的產(chǎn)品將對(duì)標(biāo)特斯拉，并超越特斯拉，從2018年策劃、2019年研發(fā)開始到現(xiàn)在，對(duì)其的投資將超10億元，并且還聯(lián)合了奔馳、沃爾沃等團(tuán)隊(duì)的頂尖行業(yè)專家，將歐洲的技術(shù)基因結(jié)合中國市場(chǎng)來打造產(chǎn)品，力求通過五年的打磨，爭(zhēng)取在2024年進(jìn)行發(fā)布。G3平臺(tái)產(chǎn)品也對(duì)于吉利商用車來說將是一個(gè)從量變到質(zhì)變的革命性產(chǎn)品。

　　三大平臺(tái)的規(guī)劃也為漢馬科技和遠(yuǎn)程汽車的發(fā)展提出了新的需求 。“漢馬科技定位重卡主流強(qiáng)勢(shì)品牌，主打多元產(chǎn)品和多元?jiǎng)恿?，遠(yuǎn)程汽車則定位為新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)者，主打新能源和智能化。”范現(xiàn)軍表示，漢馬科技將在牽引車、自卸車、載貨車、專用車和新能源產(chǎn)品上發(fā)力，遠(yuǎn)程汽車則以換電、甲醇和氫燃料動(dòng)力為主，聚焦?fàn)恳嚒⒆孕盾嚭蛯Ｓ密嚨男履茉串a(chǎn)品，雙方形成強(qiáng)烈的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

　　值得一提的是，漢馬科技與遠(yuǎn)程汽車的深度融合不僅實(shí)現(xiàn)新能源全技術(shù)路線覆蓋，也在國六時(shí)代實(shí)現(xiàn)了核心動(dòng)力層面的自主創(chuàng)新，漢馬動(dòng)力將在動(dòng)力產(chǎn)品型譜的豐富上不斷布局。此外，吉利商用車在無人駕駛產(chǎn)品方面也做了規(guī)劃布局。

　　研發(fā)實(shí)力與市場(chǎng)成績(jī)背書 沖刺重卡第一梯隊(duì)

　　之所以能夠大膽的將漢馬科技和遠(yuǎn)程汽車產(chǎn)品進(jìn)行全面整合，也源于吉利商用車強(qiáng)大的研發(fā)底氣。

　　依托吉利控股集團(tuán)中央研究院，吉利商用車集團(tuán)建立了專注于商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心，負(fù)責(zé)進(jìn)行乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上新一代的智能化節(jié)能減排商用車產(chǎn)品的研發(fā);同時(shí)布局形成六大制造基地，覆蓋四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山等地，為產(chǎn)品的全面布局輸出了源源不斷的動(dòng)力!

　　盡管與漢馬科技的深入融合尚待時(shí)日，但是現(xiàn)有產(chǎn)品組合的實(shí)力已經(jīng)不容小覷。在合伙人云端大會(huì)當(dāng)天展車現(xiàn)場(chǎng)，吉利商用車的多款產(chǎn)品進(jìn)行了亮相，包括華菱漢馬純電動(dòng)攪拌車、華菱漢馬換電牽引車、吉利遠(yuǎn)程甲醇牽引車等新能源產(chǎn)品，以及國六華菱漢馬H9旗艦牽引車、華菱漢馬H7牽引車和星馬攪拌車最新的國六產(chǎn)品等等，從種類的豐富性、技術(shù)的多元性、質(zhì)量的可靠性都超越期待。

　　更重要的是，無路是漢馬科技還是遠(yuǎn)程汽車在重卡市場(chǎng)上的表現(xiàn)都已經(jīng)有了亮眼的成績(jī)，尤其是新能源重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)最為搶眼。

　　數(shù)據(jù)顯示，漢馬科技2021年6月中重卡總銷量2,294輛，同比增加13.28%;2021年1-6月中重卡累計(jì)銷量10,773輛，同比增加15.29%，其中漢馬科技純電重卡行業(yè)銷量排名第一，同比累計(jì)增長(zhǎng)390%，市場(chǎng)份額達(dá)22.91%，純電牽引車市場(chǎng)份額達(dá)44.55%。2021年1-6月，遠(yuǎn)程汽車的銷量同比上漲更是高達(dá)626%，強(qiáng)勢(shì)銷量也為企業(yè)帶來了強(qiáng)大的信心。

　　產(chǎn)品之外，吉利商用車還將從新數(shù)字化、新渠道體系、新傳播體系、新金融體系、新服務(wù)體系和新生態(tài)體系入手，提升整體市場(chǎng)力。

　　面對(duì)未來，范現(xiàn)軍發(fā)布了吉利商用車重卡業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)，即：2025年進(jìn)入重卡行業(yè)第二梯隊(duì)頭部，銷量5.6萬輛;2030年進(jìn)入重卡行業(yè)第一梯隊(duì)，銷量超過10萬輛。

　　從謀動(dòng)而后定，到厚積而薄發(fā)，吉利商用車重卡市場(chǎng)的春天不遠(yuǎn)矣。