2021年7月12日，快狗打車車貨匹配模式歷經(jīng)技術(shù)迭代，推出反選模式、搶派模式及派單模式。其中，反選模式的作用機(jī)制本質(zhì)上是延遲接受算法(Gale-Shapley算法)，通過司機(jī)搶單加用戶反選，雙向選擇提高匹配成功率，讓司乘雙方共同承擔(dān)專家的角色。

　　據(jù)介紹，反選模式是指系統(tǒng)按訂單需求過濾并推送給一定范圍內(nèi)的司機(jī)，司機(jī)表達(dá)搶單意愿，系統(tǒng)基于搶單司機(jī)候選集，按預(yù)測(cè)匹配成功率排序，展示在用戶的推薦列表中，用戶可以看到司機(jī)信息與車輛照片并選擇其中一位來服務(wù)。反選模式具備穩(wěn)定匹配、用戶價(jià)值優(yōu)先、正樣本采集等特點(diǎn)。

　　搶派模式則是指系統(tǒng)按訂單需求過濾并推送給一定范圍內(nèi)的司機(jī)，司機(jī)表達(dá)搶單意愿，基于搶單司機(jī)候選集，由系統(tǒng)代替用戶決策，選擇最優(yōu)司機(jī)中單。搶派模式的作用機(jī)制是訂單推送與司機(jī)中單過程中，快狗打車自主研發(fā)了基于司機(jī)搶單意愿預(yù)估的推送模型與基于完單率預(yù)估的中單模型，這些模型使用了解釋性較好的機(jī)器學(xué)習(xí)算法(邏輯回歸算法與GBDT算法), 也有使用強(qiáng)化學(xué)習(xí)的應(yīng)用。搶派模式的優(yōu)勢(shì)則包括提高匹配效率、提高公平性等。

　　此外，派單模式是指系統(tǒng)基于訂單信息，在一段時(shí)間的擇優(yōu)后，直接匹配給最優(yōu)司機(jī)。只是過程中完全由平臺(tái)充當(dāng)專家角色，基于用戶忍耐時(shí)長(zhǎng)的先驗(yàn)概率，對(duì)附近司機(jī)做全局最優(yōu)匹配。派單模式下，司機(jī)的訂單是通過算法進(jìn)行最優(yōu)匹配的，可以更好的降低司機(jī)的取消訂單的幾率，從而增強(qiáng)了系統(tǒng)對(duì)供需平衡的調(diào)節(jié)力度。同時(shí)，派單模式極大地提升了安全性，解決了司機(jī)需要在行駛過程中盯著手機(jī)搶單而導(dǎo)致的安全隱患，訂單響應(yīng)由局部最優(yōu)變?yōu)槿肿顑?yōu)。

　　據(jù)悉，貨運(yùn)是一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化、信任成本高的深度服務(wù)行業(yè)，傳統(tǒng)上它一直基于熟人關(guān)系運(yùn)行，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)想要利用技術(shù)完美實(shí)現(xiàn)陌生關(guān)系間的車貨匹配，還要解決非標(biāo)環(huán)節(jié)眾多、運(yùn)力顯著過剩、價(jià)格賬期匹配、費(fèi)用發(fā)票結(jié)算、運(yùn)輸安全監(jiān)控等眾多市場(chǎng)痛點(diǎn)，這就需要互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)在遵循全局最優(yōu)解?！?/p>