盡管部分企業(yè)對(duì)淡旺季市場(chǎng)有所預(yù)計(jì)，但這一天到來(lái)的時(shí)候，還是打了很多企業(yè)措手不及，一些企業(yè)訂單極速下滑，有些企業(yè)車(chē)間甚至提前放假或者按工時(shí)發(fā)放工資。

　　然而，行業(yè)進(jìn)入淡季，最近一個(gè)月走訪市場(chǎng)，有一家企業(yè)卻忙得“熱火朝天”，不僅開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)超強(qiáng)鋼輕量化半掛車(chē)的先河，而且書(shū)寫(xiě)了200%年復(fù)合增長(zhǎng)率的銷(xiāo)量神話，這家企業(yè)就是安徽華興車(chē)輛有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華興車(chē)輛)。

　　作為一家創(chuàng)立不到5年的企業(yè)，安徽華興為什么能在行業(yè)異軍突起?為什么他們淡季市場(chǎng)“不淡”?

　　專(zhuān)注做好一款產(chǎn)品

　　隨著新版GB1589、GB7258實(shí)施，以及治超加嚴(yán)，半掛車(chē)行業(yè)“洗牌”加劇，2016年后國(guó)內(nèi)半掛車(chē)市場(chǎng)又進(jìn)入一個(gè)新的“分水嶺”。

　　華興車(chē)輛正是在這種背景下成立。

　　作為一家新創(chuàng)立的半掛車(chē)企業(yè)，華興車(chē)輛第一個(gè)成功點(diǎn)是找準(zhǔn)自身的定位。

　　國(guó)內(nèi)半掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)近700多家，基本上普掛類(lèi)的產(chǎn)品家家都在做，但難的是在行業(yè)內(nèi)形成自己的拳頭產(chǎn)品。

　　2016年年底，華興車(chē)輛創(chuàng)立的時(shí)候，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是：專(zhuān)注聚焦一款產(chǎn)品，把它研究透徹，在細(xì)分領(lǐng)域做到最強(qiáng)。

　　什么樣的產(chǎn)品才是適合自己的?華興車(chē)輛的答案是：大企業(yè)不重視，小企業(yè)做不好，只有找對(duì)合適的車(chē)型將有望在技術(shù)和市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

　　經(jīng)過(guò)大量調(diào)研和咨詢(xún)，他們最終將拳頭產(chǎn)品定在自卸半掛車(chē)。盡管當(dāng)時(shí)自卸半掛車(chē)產(chǎn)量比較低，年產(chǎn)量不足4萬(wàn)臺(tái)，但是空間卻很大。

　　2016年年底，華興車(chē)輛成立，取“眾志成城，中華振興”之意，命名為“華興”，在國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)注于自卸半掛車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。

　　產(chǎn)品四代升級(jí)

　　新國(guó)標(biāo)實(shí)施三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)成本大增后，很多短途運(yùn)輸砂石料的卡友便把目光轉(zhuǎn)向了外觀同欄板式半掛車(chē)差不多的自卸半掛車(chē)上。

　　從2016年的4萬(wàn)多臺(tái)到2020年近30萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)量，自卸半掛車(chē)取代倉(cāng)欄半掛車(chē)成為市場(chǎng)占比最高細(xì)分車(chē)型，生產(chǎn)廠家數(shù)從2019年的281家猛增到500多家。

　　然而，當(dāng)很多企業(yè)在2020年前后進(jìn)入自卸半掛車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，華興車(chē)輛在自卸半掛車(chē)領(lǐng)域通過(guò)五年積累已經(jīng)完成了四代產(chǎn)品升級(jí)。

　　正如華興車(chē)輛的廣告語(yǔ)：要想輕，找華興。從第一代7.2噸、第二代6.8噸、第三代6.1噸到第四代5.8噸，華興車(chē)輛側(cè)翻自卸半掛車(chē)不僅實(shí)現(xiàn)了自重的不斷降低，而且解決了焊接開(kāi)裂、油缸漏油、舉升不同步、車(chē)架變形、超重等問(wèn)題，形成了50多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。

　　特別是在第三代6.1噸側(cè)翻自卸半掛研發(fā)上，華興車(chē)輛將超強(qiáng)鋼引入到自卸半掛車(chē)領(lǐng)域，解決了超強(qiáng)鋼高屈服強(qiáng)度焊接不開(kāi)裂等問(wèn)題，形成了自身鮮明的產(chǎn)品特色，將自卸半掛車(chē)從低端價(jià)位產(chǎn)品提升到中高端。

　　去華興的路上，正好遇到很多來(lái)華興提車(chē)的卡友，得知目前華興車(chē)輛交貨期在一周左右，有些卡友甚至住在廠附近每天盯著車(chē)輛的生產(chǎn)進(jìn)度。

　　華興車(chē)輛副董事長(zhǎng)陳陽(yáng)告訴我，受制于產(chǎn)能，目前產(chǎn)品交付期確實(shí)有些應(yīng)接不暇，不過(guò)等年底二期新工廠投產(chǎn)后，華興將建成國(guó)內(nèi)第一條自卸半掛車(chē)智能化生產(chǎn)線，屆時(shí)產(chǎn)能將會(huì)大幅提升。

　　采訪手記：做出行業(yè)特色

　　蘇軾在《應(yīng)制舉上兩制書(shū)》有句名言：不一則不，不則不能。不專(zhuān)心于一件事情,一個(gè)領(lǐng)域,就很難再有專(zhuān)長(zhǎng);沒(méi)有專(zhuān)長(zhǎng)，就不能人盡其才。

　　無(wú)論是外部政策環(huán)境變化到內(nèi)部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，處于“洗牌期”的半掛車(chē)行業(yè)，轉(zhuǎn)型與變革將比以往任何時(shí)候都要迫切。

　　套用狄更斯的一句名言：這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。在行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，如何生存?如何做出自己的拳頭產(chǎn)品?是所有半掛車(chē)企業(yè)都要思考的事情。