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飛碟W5摔得是車嗎?這是飛碟汽車對安全的執(zhí)著

        在卡車圈子里,不少企業(yè)為了向大家證明自身產品的優(yōu)秀性能都會進行各種測試,所謂的高寒高原高熱高濕等等早已經不是新鮮事了,而今又有一家企業(yè)另辟蹊徑,以車輛高空自由落體的極限挑戰(zhàn)來驗證產品的安全性和高品質,它就是飛碟汽車。
        為何進行安全極限挑戰(zhàn)的是飛碟汽車?
        很多人會奇怪,這種大膽的、極具挑戰(zhàn)性的極限活動為什么會由飛碟汽車來進行,它又有什么底氣來進行?其實,在中國卡車網記者看來,這種敢為天下先的氣魄早就在飛碟汽車骨子里扎根了。
飛碟W極限挑戰(zhàn)飛碟W極限挑戰(zhàn)
        當很多人還在緬懷奧馳2000、暢談五征情懷時,飛碟汽車已經在悄悄的脫胎換骨:明確企業(yè)發(fā)展定位、梳理產品布局、廣邀國際設計師團隊、不斷推出新產品……相較于老牌勁旅,飛碟汽車似乎略顯稚嫩,但是“年輕人”最不怕的就是熱血和拼勁,依托于五征集團的深厚底蘊,飛碟汽車的發(fā)展可謂驚人。
        從奧馳到締途,從飛碟W到飛碟Q,飛碟汽車一步一個腳印,成功突圍,開始在城市物流市場高歌猛進。尤其是2020年推出的飛碟W5,從外觀設計到產品性能,從研發(fā)理念到服務政策,無一不在挑動著輕卡行業(yè)的神經。
        飛碟W5從研發(fā)之初企業(yè)就提出了司機第一的理念,研發(fā)團隊圍繞司機的生命和安全發(fā)起了多項挑戰(zhàn),攻克了許多難以想象的技術難關:高強鋼的車身,龍骨式駕駛室結構,車身頂壓可達7.5噸;上千次調試方向盤、6項電子安全配置全時守護,毫秒不離;集成全球領先的Mobileye智能防撞預警系統(tǒng)等等。懷著守護司機生命安全和健康安全的初心,飛碟W應運而出。
        主打“安全效能”的飛碟W5,讓我們看到了飛碟汽車對產品和用戶的誠意,這次高空的極限挑戰(zhàn)就是一次很好的證明。
        高空摔車的極限挑戰(zhàn)難度在哪里?
        分別將卡車吊到8米和更高的空中,然后自由落體摔下,并且迎接車輛的是堅硬的水泥地面,這樣一場硬碰硬的對決,將會產生什么樣的結果?
飛碟W極限挑戰(zhàn)飛碟W第一次極限挑戰(zhàn)
        對比商用車碰撞安全法規(guī)標準,標準中對于7.5噸以下的輕卡規(guī)定的駕駛室正面撞擊能量為29.4千焦,對于7.5噸以上的中重卡規(guī)定的正面撞擊能量為55千焦,而此次極限挑戰(zhàn)整車在接觸地面的瞬間撞擊能量達到了216千焦。
        不僅如此,相較于商用車碰撞安全法規(guī)中僅僅針對駕駛室本身規(guī)定了試驗方法,并且檢驗的是碰撞后的生存空間。 而此次極限挑戰(zhàn)試驗,是在八米的高空整車直接摔下撞擊堅硬的水泥地面,其有非常大的復雜性和不確定性,撞擊考驗的不僅僅是駕駛室本身,還考察了整車各系統(tǒng)之間的連接是否牢固可靠,包括發(fā)動機,變速箱,前后橋,前后懸架,貨箱等,一旦哪個重要的系統(tǒng)出問題,就可能會垂直砸到駕駛室上,這一點即使對于普通的乘用車碰撞,也明顯具有更高的風險性。
飛碟W第一次極限挑戰(zhàn)飛碟W第一次極限挑戰(zhàn)
        可以說,這樣一次高空自由落體的極限挑戰(zhàn)具有非常多的風險性和不確定性,本身就是一次不可想象的未知考驗。
        飛碟W5的實力到底如何?
        敢于直面這樣的摔車測試,沒有兩把刷子可不行,飛碟W5的自信來自于哪里呢?飛碟W打造的移動堡壘到底是否能夠經得極限測試的考驗呢?測試結果給出了答案。
        在這次摔車項目中,從8米高空墜落后飛碟W5駕駛室整體形變量不大,這得益于飛碟W5在國內首次應用了碰撞分析主導駕駛室結構設計,整個駕駛室采用了龍骨式結構,車身關鍵部位使用核潛艇同級別高強度鋼,占比達到30%以上,安全系數(shù)提升20%以上,駕駛室強度更高,抗沖擊性、抗震性能更好。
飛碟W第二次極限挑戰(zhàn)飛碟W第二次極限挑戰(zhàn)
        而且飛碟W5在原有的卡車安全設計基礎上,還增加了車門雙防撞桿設計、副儀表臺加強梁等多項安全功能。車門采用雙防撞桿設計,并且防撞桿兩側連接板用的是DP590高強度鋼材,這樣的結構通過了雙A柱碰撞和側20度動態(tài)預加載頂壓強度試驗。飛碟W5儀表臺防撞梁共有五點支撐結構,并且還增加了副儀表臺加強梁,大大強化了駕駛室的剛性結構,提升駕駛室安全性能,此結構已經申請國家專利,屬于飛碟汽車獨有的“黑科技”。
        8米高空的摔車顯然對于飛碟W5來說不足為懼,那么第二次高空墜落,飛碟W5又是什么表現(xiàn)呢?從現(xiàn)場的駕駛室破拆中不難看出,飛碟W5的儀表板吸收了較大的撞擊能量,中置縱梁完美的保護了駕駛員空間,沒有壓迫駕駛員腿部,而且前防撞鋼梁完好,由于駕駛室多處均使用了高強度鋼材,所以經過多次撞擊,主要結構點沒有發(fā)生較大的形變,駕駛室整體狀態(tài)良好。
飛碟W第二次極限挑戰(zhàn)
         “團隊的努力與堅持讓飛碟汽車的產品飛碟W具備了挑戰(zhàn)不可能的能力,此次,它通過了極限挑戰(zhàn),它真的可以肩負起守護司機生命安全的重任,能給中國3000萬卡車司機以及他們背后的親人一份保障,一份安心。”
        正如飛碟汽車總經理姜文娟所言,物流運輸裝備作為物流產業(yè)鏈中的重要一環(huán),車輛安全性是用戶最為關心的問題之一,也是物流卡車整個產業(yè)鏈的安身立命之本。飛碟汽車以飛碟W等四大品系產品打造物流新勢力,以守護生命安全為重任,推動整個行業(yè)對安全的關注,這樣的企業(yè)和產品值得點一個贊。
來源:卡車網 作者:郭利沙
文章關鍵詞: 飛碟汽車 飛碟W產品
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