中集車輛旗下首個“燈塔工廠” 國家級“綠色工廠”
東莞中集成立于2014年，是全球半掛車和專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者中集車輛(01839.HK)旗下重要制造公司之一，也是中集車輛旗下首個“燈塔工廠”。
2014年，中集車輛開始打造“高端制造體系”，東莞中集率先進(jìn)行了“燈塔工廠”建設(shè)，并于2016年正式投產(chǎn)。
得益于“燈塔工廠”在模塊化產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)，自動化、信息化、綠色化等方面的突出優(yōu)勢，2019年7月，東莞中集獲評國家級綠色工廠，同年8月，東莞中集再獲評廣東省智能制造試點示范企業(yè)。
2020年6月，面對新時期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展環(huán)境，中央提出“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局。
新格局下，國內(nèi)物流市場得到更長足的發(fā)展。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2020年全年，物流業(yè)運行面對疫情等復(fù)雜形勢，實現(xiàn)了逆勢回升、平穩(wěn)增長，物流規(guī)模再上新臺階，社會物流總額超300萬億元，近三年復(fù)合增長率達(dá)5.9%。同時，2020年全年實物商品網(wǎng)上零售額增長14.8%，比上年提高4.2個百分點。
物流業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的半掛車，尤其是占據(jù)物流半掛車半壁江山的不合規(guī)半掛車，已經(jīng)無法滿足市場需求。加上GB7258-2017等旨在推動半掛車規(guī)范發(fā)展的新國標(biāo)也開始強(qiáng)制實施，不合規(guī)半掛車面臨無法上路等現(xiàn)實問題。
市場需求，以及政策推動，國內(nèi)市場客戶對第二代高端半掛車，尤其是廂式半掛車的需求強(qiáng)烈。在此背景下，中集車輛提前布局，推進(jìn)東莞中集從傳統(tǒng)半掛車向高端廂式半掛車轉(zhuǎn)型。將中集車輛擁有成熟技術(shù)，得到市場充分檢驗的廂式半掛車投向國內(nèi)市場，滿足國內(nèi)客戶的急迫需求。
打造國內(nèi)高端廂式半掛車制造基地 發(fā)布“中集燈塔”系列新產(chǎn)品
東莞中集相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東莞中集將打造成“高端制造體系”下國內(nèi)高端廂式半掛車制造基地。未來，東莞中集將以“中集燈塔”為品牌，聚焦廂式化產(chǎn)品，加大模塊化設(shè)計投入，為國內(nèi)客戶提供“自重輕、顏值高、性價比高、壽命長、維護(hù)易”的廂式半掛車。
同時，東莞中集也將同步啟動營銷變革，通過新零售的方式，縮短與客戶的距離，緊密與客戶的關(guān)系，為客戶提供更好的用戶體驗。
活動當(dāng)日，“中集燈塔”系列新產(chǎn)品也正式對外發(fā)布，中外運、托普旺物流等等物流企業(yè)代表也來到現(xiàn)場，表現(xiàn)出對“中集燈塔”廂式半掛車的濃厚興趣。
隨后運聯(lián)研究院、漢陽專用汽車研究所等機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人，就物流行業(yè)未來之路，以及政策和市場變化下掛車行業(yè)的發(fā)展等，分別做了主旨演講。
會后，與會嘉賓、物流企業(yè)負(fù)責(zé)人、媒體等，共同參觀了東莞中集“燈塔工廠”，并就新產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品特色進(jìn)行了深入交流。
