目前，所有在浙江省內(nèi)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的駕駛員，都需取得“浙運(yùn)安全碼”，做到“亮碼上崗”，“掃碼作業(yè)”。

　　所謂“浙運(yùn)安全碼”，是以駕駛員從業(yè)資質(zhì)為基礎(chǔ)，綜合分析駕駛員的駕駛作業(yè)行為，生成藍(lán)、黃、紅三色碼，直觀展示安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，如駕駛員在運(yùn)輸過程中發(fā)生超速、疲勞駕駛或超范圍經(jīng)營等違規(guī)行為，“浙運(yùn)安全碼”會(huì)進(jìn)行相應(yīng)扣分，累積達(dá)到一定分值后“浙運(yùn)安全碼”顏色就會(huì)變化，實(shí)現(xiàn)安全隱患的事前預(yù)警。此外，省危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸智控平臺(tái)將根據(jù)安全碼評(píng)定規(guī)則對(duì)駕駛員進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)。

　　智控平臺(tái)

　　智控平臺(tái)總體架構(gòu)是“1+1+5”，包括1個(gè)智控大腦、1個(gè)從業(yè)人員安全碼(即“浙運(yùn)安全碼”)，以及全路段精準(zhǔn)管控、全環(huán)節(jié)裝運(yùn)卸管理、全方位隱患管理、全覆蓋省內(nèi)外車輛管理、全鏈條部門協(xié)同管理等5大應(yīng)用模塊。隨著智控平臺(tái)功能的不斷應(yīng)用，全省危貨運(yùn)輸行業(yè)管理方式將從“事后管理”為主向“事前、事中、事后全過程管理”轉(zhuǎn)變，從“粗放式”管理向“數(shù)字化、精準(zhǔn)化”管理轉(zhuǎn)變，從“分散式”管理向“聯(lián)動(dòng)閉環(huán)”管理轉(zhuǎn)變。2020年9月30日，智控平臺(tái)1.0版本上線試運(yùn)行。目前，全省已有約1.8萬名駕駛員申領(lǐng)了“浙運(yùn)安全碼”，覆蓋省內(nèi)企業(yè)駕駛員。

　　浙運(yùn)安全碼

　　2021年1月1號(hào)正式啟用以后，所有的駕駛員必須要使用“浙運(yùn)安全碼”，如果沒有申領(lǐng)使用，危貨運(yùn)輸企業(yè)不得讓駕駛員上崗作業(yè)，即便是駕駛員開車到了生產(chǎn)企業(yè)去裝貨，也無法裝貨。“浙運(yùn)安全碼”作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)谋貍潆娮討{證，就好比現(xiàn)在大家出行使用的健康碼一樣，從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作，都要憑“浙運(yùn)安全碼”才可以通行。

　　駕駛員可以使用支付寶(2021年1月6日后也可以使用浙里辦)申領(lǐng)、使用“浙運(yùn)安全碼”，同時(shí)通過“浙運(yùn)安全碼”在發(fā)車提貨、裝貨啟運(yùn)、到達(dá)卸貨、回場結(jié)束等運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)進(jìn)行打卡操作，并在裝貨啟運(yùn)、到達(dá)卸貨等環(huán)節(jié)對(duì)進(jìn)行人臉識(shí)別操作。