出生于廣東的王勇軍從一名司機(jī)，蛻變?yōu)槿缃竦能囮?duì)負(fù)責(zé)人，他對(duì)全國(guó)各地路況了熟于心，然而，在他看來能夠縱然馳騁神州各地域的運(yùn)輸車并不多見，“以前，在選車用車方面，走過彎路、吃過虧。后來事實(shí)證明，好車可能貴點(diǎn)，但貴有貴的道理。廣汽日野就是這樣一款好車。”

　　百萬(wàn)公里無(wú)大修品質(zhì)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸高要求

　　2009年，王勇軍與廣汽日野深度交集的序幕正式開啟，“當(dāng)時(shí)身邊朋友推薦，我們購(gòu)置了一臺(tái)廣汽日野700試用，結(jié)果它能拉能跑，出勤率很高，在多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的對(duì)比中，廣汽日野的各方面都十分突出。”

　　絕大多數(shù)美食離不開醬油，王勇軍所在車隊(duì)主要業(yè)務(wù)便是承接醬油類食品運(yùn)輸，作為醬油類食品運(yùn)輸專用車，整個(gè)運(yùn)輸過程中不能夠有任何差錯(cuò)，以防對(duì)口感和品質(zhì)有影響，這就對(duì)車輛性能尤其是安全性能要求苛刻。

　　2009年，王勇軍開啟了與廣汽日野深度交集的序幕

　　為了從源頭上保證運(yùn)輸過程的安全可靠性，車隊(duì)原先使用的均為高端進(jìn)口品牌重卡。如今有真實(shí)數(shù)據(jù)指標(biāo)作為支撐，使用廣汽日野成為必然。2009年，車隊(duì)累計(jì)購(gòu)買了5臺(tái)廣汽日野。

　　“我們將醬油運(yùn)往全國(guó)各地，線路不固定。車隊(duì)共有18臺(tái)車，每臺(tái)車配備了兩名駕駛員，歇人不歇車。平均每臺(tái)車每天的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約500公里，平均每個(gè)月要跑1.5萬(wàn)公里左右，每年運(yùn)營(yíng)公里數(shù)約17萬(wàn)-18萬(wàn)公里，出勤率很高。”

　　時(shí)間是最有力的證明。王勇軍介紹，車隊(duì)現(xiàn)役的一臺(tái)廣汽日野2019年累計(jì)行駛里程達(dá)172萬(wàn)公里，到2020年已經(jīng)接近200萬(wàn)公里，這是車隊(duì)中行駛里程最多的一臺(tái)車，整車依然動(dòng)力十足，三大件都沒大修過。

　　車隊(duì)現(xiàn)役的一臺(tái)廣汽日野2019年累計(jì)行駛里程達(dá)172萬(wàn)公里,并出現(xiàn)在廣汽日野百萬(wàn)公里俱樂部活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

　　經(jīng)過十余年實(shí)況運(yùn)營(yíng)，王勇軍對(duì)廣汽日野信賴度與日俱增，“去年9月，我們追加了5臺(tái)廣汽日野 700臻值系重卡。目前，每臺(tái)車都差不多跑了22萬(wàn)公里。”

　　廣汽日野加入后，王勇軍認(rèn)為車隊(duì)整體時(shí)效性更有保障，運(yùn)輸效率更高，運(yùn)營(yíng)價(jià)值提升比較顯著，車隊(duì)業(yè)務(wù)不斷向好。

　　整車優(yōu)勢(shì)多才能賺錢無(wú)后顧之憂

　　“廣汽日野 700臻值系時(shí)效快，油耗低，開著舒服，車隊(duì)駕駛員都喜歡開。”王勇軍以2019年購(gòu)置的420馬力廣汽日野為例向卡車網(wǎng)記者介紹道，這款車搭載了六缸直列上海日野P11C-WE發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為10.52L，最大輸出功率309kw，最大扭矩1765牛米。

　　另外，據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，廣汽日野整車動(dòng)力性強(qiáng)，起步、提速響應(yīng)性好，爬坡毫不費(fèi)勁兒。再加上法士特12擋手動(dòng)變速箱，換擋順暢，操縱舒適。此外，德納前橋與廣東富華后驅(qū)動(dòng)橋的互搭，以及國(guó)產(chǎn)瑞立干燥罐、廣東富華鞍座等細(xì)節(jié)升級(jí)，在保證整車品質(zhì)的同時(shí)，惠利用戶，便于后期維護(hù)保養(yǎng)。

　　廣汽日野 700臻值系時(shí)效快，油耗低

　　由于運(yùn)輸線路不固定，車隊(duì)運(yùn)輸車行駛路況也比較復(fù)雜。王勇軍表示，在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，廣汽日野表現(xiàn)穩(wěn)定。在大部分高速、小部分國(guó)道的路況下，百公里綜合油耗約27-30升油，相比同馬力段產(chǎn)品更省油，油耗表現(xiàn)搶眼。

　　在車隊(duì)管理方面，“我們實(shí)行司機(jī)入股制度。一方面，大家心往一處想，平時(shí)做事積極性都很高。另一方面，車隊(duì)司機(jī)在日常駕車過程中，會(huì)更加愛護(hù)車輛，對(duì)于廠家定期舉辦的駕駛員培訓(xùn)工作，駕駛員在培訓(xùn)后都能夠很好地與實(shí)踐進(jìn)行有效結(jié)合與運(yùn)用。”

　　王勇軍認(rèn)為，再好的車輛也需要注重保養(yǎng)，售車只是起點(diǎn)，售后服務(wù)才是終點(diǎn)，廣汽日野的售后服務(wù)讓王勇軍倍感滿意。“我們車隊(duì)不算大客戶，但廠家售后服務(wù)依然做得到位，我們有任何不滿意的地方可以隨時(shí)提出來。有時(shí)候一個(gè)電話打過去，廠家的人就會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，幫助我們解決問題，所以我們也只需要按照里程保養(yǎng)就可以了，不用操心車況。

　　廣汽日野的售后服務(wù)讓客戶倍感滿意

　　每年雙十一吹響購(gòu)物集結(jié)號(hào)后，各類食品物流運(yùn)輸業(yè)快速步入年內(nèi)最旺季。“今年雙十一活動(dòng)前置，我們從十月底開始忙到現(xiàn)在沒停過，估計(jì)這一波要忙到春節(jié)前夕。”有百萬(wàn)公里無(wú)大修的廣汽日野為每一次運(yùn)輸保駕護(hù)航，王勇軍十分看好年底的收成。

　　不知不覺中，王勇軍與廣汽日野相伴已近十年，今后的運(yùn)輸生涯中，他還要與廣汽日野共“攜手”。